中國軍方再曝黑科技：新版重裝武直驚艷亮相
近日，被網友稱為是「長弓版」直19武裝直升機的照片在網路上再次曝光。與普通直-19直升機不同的是，該型直-19在旋翼頂端安裝了類似阿帕奇武裝直升機的機載毫米波雷達。
直-19E是中航工業最新研製的4噸級串列窄機身專用武裝直升機，具有在野戰保障和複雜戰場環境下，晝夜遂行多種任務的能力。能攜帶藍箭-9空地 導彈、天燕-90空空導彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機槍吊艙等武器，主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛、堅固工事等地面目標，為地面部隊提供直接火 力支援，還可用於攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權，為直升機護航。該機除戰場作戰外，還能承擔反恐、反走私、打擊海盜以及巡邏偵察等 任務。
安裝了機載毫米波雷達的直19武裝直升機
該機搭載先進的綜合航電及火控系統、通訊導航系統、數字飛控系統、電子自衛系統，採用抗墜毀機身、防彈座椅、防彈油箱等設計，使該機成為一款靈活 的、能出色完成任務的、具有高生存率的專用武裝直升機，具有良好的國際市場前景。
推介會中，各國用戶代表團成員被產品的出色演示所吸引，表達了強烈的合作意願。後續，中航技公司將與用戶繼續溝通，力爭早日將直-19E產品推入國際市場。
安裝了機載毫米波雷達的直19武裝直升機
武直-10是中國人民解放軍新一代專業武裝直升機 。武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
武直-10配備一座旋轉式機炮塔，機體兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空空導彈，採用串列雙座式設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次正式曝光。2012年11月18日，中國中央電視台公布的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。
武直10
那麼武直-10和同為武裝直升機的阿帕奇誰更勝一籌呢？
阿帕奇
武直-10的設計綜合了中外各方面的優點，採用了國外流行的武裝直升機布局，實行了4葉漿單旋翼、串列式座艙，其射手在前，駕駛員在後，實行了兩座艙間防彈玻璃分隔。雖然該機主要以法國的「虎」式為藍本，卻予以重新設計以適應自身需要，電子戰系統也綜合了國產浴火雷達、預警接收機分系統等多信息融合技術產品的特點。其上前座艙配備了引進的俄羅斯卡-50直升機的00式K-37彈射椅，低空救生能力超過了歐美同類機。武直-10雖不具備隱身的能力，但通過國產的隱形塗料降低雷達和紅外信號探測也是一樣的。
AH-64A的機首下方裝有一門M-203E-1 30mm單管鏈炮，此炮系由休斯直升機公司於1972年自費研發，後來在AAH先進武裝直升機的武裝競標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不過此炮仍繼續用於阿帕契之上；此外，M2「布雷德利」步兵坦克的M-242 25mm單管機炮也是由M-203衍生而來的。M-230採用簡單的封閉迴路驅動，所需的動力由機上提供（電力），透過一條簡單可靠的鏈帶來帶動整個機炮運作；炮機心在前後端運動時進行上膛或退殼，靜止於前後端時則完成閉鎖、擊發、拋殼與進彈。M-230的射速可以調整，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，炮口初速808m/s，炮塔迴旋範圍為左右各110度，機內載彈量高達1100~1200發 。
不管什麼樣的飛機都需要飛行員去操控，一個好的擦控環境勝過外部裝備。武直-10的頭盔瞄準具可將作戰時必要的光學、紅外線、儀錶的視頻和圖文信息都反映到飛行員儀錶盤上，不必頻繁盯著正前方。炮塔和光電轉塔同步隨動於頭盔瞄準具，這使飛行員看哪裡，哪裡的視頻圖像就同步反映到頭盔上，使視力無論在白天還是晚上都提高上萬倍。
阿帕奇中，為了減輕飛行員的負擔，對座艙內的設備進行了簡化。如由於自動化程度的提高和功能可變控制鍵的使用，使座艙內的開關總數從過去的1250個減少到了現在的200個，取消了飛行員頭頂上的控制板，並將所有的控制開關組合到駕駛桿和顯示器上。AH-64D仍保留了AH-64A型的飛行員夜視設備和目標截獲/瞄準系統，另外可以得到「長弓「雷達地形跟蹤功能的幫助。一些主要飛行儀錶依然保留，但主要是作為備份。原來座艙里的黑白顯示器，改成了重量輕、能耗低的彩色液晶顯示器。據介紹，以後AH-64D還可能採用能顯示地形垂直變化的彩色地圖屏顯裝置。經過這些改進後，不但減輕了飛行員的負擔，同時提高對戰場情況的了解
武直-10是中國人民解放軍新一代專業武裝直升機 。武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的歷史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。
武直-10配備一座旋轉式機炮塔，機體兩側武器短翼可掛載反坦克導彈以及空空導彈，採用串列雙座式設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特徵。2012年11月12日，直-10在第九屆中國國際航空航天博覽會中首次正式曝光。2012年11月18日，中國中央電視台公布的軍事新聞中，直-10已經正式加入現役，開始列裝中國人民解放軍陸軍航空兵部隊。
武直10
那麼武直-10和同為武裝直升機的阿帕奇誰更勝一籌呢？
阿帕奇
武直-10的設計綜合了中外各方面的優點，採用了國外流行的武裝直升機布局，實行了4葉漿單旋翼、串列式座艙，其射手在前，駕駛員在後，實行了兩座艙間防彈玻璃分隔。雖然該機主要以法國的「虎」式為藍本，卻予以重新設計以適應自身需要，電子戰系統也綜合了國產浴火雷達、預警接收機分系統等多信息融合技術產品的特點。其上前座艙配備了引進的俄羅斯卡-50直升機的00式K-37彈射椅，低空救生能力超過了歐美同類機。武直-10雖不具備隱身的能力，但通過國產的隱形塗料降低雷達和紅外信號探測也是一樣的。
AH-64A的機首下方裝有一門M-203E-1 30mm單管鏈炮，此炮系由休斯直升機公司於1972年自費研發，後來在AAH先進武裝直升機的武裝競標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不過此炮仍繼續用於阿帕契之上；此外，M2「布雷德利」步兵坦克的M-242 25mm單管機炮也是由M-203衍生而來的。M-230採用簡單的封閉迴路驅動，所需的動力由機上提供（電力），透過一條簡單可靠的鏈帶來帶動整個機炮運作；炮機心在前後端運動時進行上膛或退殼，靜止於前後端時則完成閉鎖、擊發、拋殼與進彈。M-230的射速可以調整，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，炮口初速808m/s，炮塔迴旋範圍為左右各110度，機內載彈量高達1100~1200發 。
不管什麼樣的飛機都需要飛行員去操控，一個好的擦控環境勝過外部裝備。武直-10的頭盔瞄準具可將作戰時必要的光學、紅外線、儀錶的視頻和圖文信息都反映到飛行員儀錶盤上，不必頻繁盯著正前方。炮塔和光電轉塔同步隨動於頭盔瞄準具，這使飛行員看哪裡，哪裡的視頻圖像就同步反映到頭盔上，使視力無論在白天還是晚上都提高上萬倍。
阿帕奇中，為了減輕飛行員的負擔，對座艙內的設備進行了簡化。如由於自動化程度的提高和功能可變控制鍵的使用，使座艙內的開關總數從過去的1250個減少到了現在的200個，取消了飛行員頭頂上的控制板，並將所有的控制開關組合到駕駛桿和顯示器上。AH-64D仍保留了AH-64A型的飛行員夜視設備和目標截獲/瞄準系統，另外可以得到「長弓「雷達地形跟蹤功能的幫助。一些主要飛行儀錶依然保留，但主要是作為備份。原來座艙里的黑白顯示器，改成了重量輕、能耗低的彩色液晶顯示器。據介紹，以後AH-64D還可能採用能顯示地形垂直變化的彩色地圖屏顯裝置。經過這些改進後，不但減輕了飛行員的負擔，同時提高對戰場情況的了解
中國陸航今非昔比：武直10與武直19成最佳拍檔
9月9日至15日，第三屆天津國際直升機博覽會在天津空港經濟區舉行。本屆直博會上，中國陸軍航空兵和武警航空兵展出和進行飛行表演的直升機包括直-8、直-9WA、直-19和直-10，中航直升機展示的直升機包括AC311、AC311A、AC312、AC313及AC352，另外還展示了AC311輕型直升機和新型重型直升機的模型。從這些國產直升機的噸位和性能上，大致可以理清中國陸軍航空兵未來的發展脈絡。
與中國陸軍其他兵種相比，中國陸軍航空兵建立較晚，但發展非常迅速。中國陸軍航空兵（下簡稱中國陸航）1986年10月開始籌建，1988年1月成立第一支航空兵大隊。成立之初的中國陸航僅裝備有空軍移交的直-5、米-6、米-8等機型，沒有專業的武裝直升機，僅有的運輸直升機檔次也比較低。在從法國購買「小羚羊」輕型武裝直升機和「海豚」多用途直升機後，中國陸航開始走向正軌。截止到現在，中國陸航已經發展為擁有完善的15噸以下各型類型直升機、機種涵蓋攻擊、偵察、運輸、教練、搜救在內的，各機型總裝備數量達到1000架以上。
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