GE：為美國「黑鷹」製造強勁的心臟

2016-04-19 10:20 航空製造網微信公號 我要評論0

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GE航空為美國軍隊設計的先進直升機發動機堪稱是藝術家的呈現。GE公司已經在先進渦輪軸發動機技術上面進行了大量的投資，包括為黑鷹和阿帕奇直升機設計的新型GE3000發動機。

今年的早些時候，GE航空完成了與美軍合作的先進經濟型渦輪發動機（AATE）項目的第二代GE3000發動機的測試，這一型號構成可以提高25%的燃油效率，降低35%的購買和維護費用，延長25%的發動機壽命。並且相比較GE的T700發動機可以提高65%的功重比。附加的測試在AATE合作協定的延期下計劃持續到2015年。

除了AATE的項目，美軍已經將GE的開發工作延伸到未來經濟型渦輪發動機（FATE）項目上，這一項目組合3D列印部件作為未來技術示範的一部分。，美軍和GE也會在其他技術創新領域進行合作，包括先進的變速功率渦輪（AVSPOT），旋翼機的自適應技術（ASTRO）和可供選擇發動機概念設計和分析（AECDA）項目。

「這些軍隊技術開發協議將會通過使用首型材料和例如像陶瓷基複合材料(CMC)和3D列印部件的製造技術來幫助我們提高T700發動機的性能和可靠性。」 Harry Nahatis，GE航空的先進渦輪軸發動機項目的總經理說道。

GE每年在研究與開發上面要投資超過10億美元來發展發動機技術，例如先進的製造方法和材料，冷卻效率和能夠用於未來軍事和商用發動機的三維空氣動力學設計。

GE引以為傲的是它在陶瓷基複合材料（CMC）技術上引領著噴氣推進產業。CMC組件將會應用於GE3000發動機上面。比金屬合金更持久和耐熱，CMC材料允許更少的冷氣量通入發動機的熱端部件，因此能夠提高發動機效率。GE在2013年完成了在CMC上面投入超過100萬小時的測試。

作為它的先進直升機發動機技術開發的一部分，GE稱它正在有攻勢地驗證通過熱端部件的CMC材料。GE在由CFM國際在寬體客機市場開發的第一個LEAP發動機上面應用了CMC材料。這個LEAP發動機是第一個擁有熱端部件CMC組件的商用噴氣發動機。除了GE3000和LEAP發動機，GE在正在辛辛那提測試的其他軍用驗證發動機上面也應用了熱端部件CMC組件。它的在紐瓦克市的CMC精益實驗室正在壯大，在這裡CMC生產方法正在成熟階段。同時GE也同樣在阿斯維爾建造了一個1.25億美元的CMC工廠。

這個GE3000擁有一個單軸燃氣發生器來產生大量的維護，可靠性和總體成本優勢。對於這種更簡單的設計來達到AATE的目標，GE正在將三維航空代碼應用於LEAP，GEnx（波音787的發動機）和其他軍用驗證發動機的開發上面。GE宣稱要擁有行業內噴氣發動機的最高壓比的壓氣機。

隨著2012年收購莫里斯技術，GE航空已經有攻勢地進入3D列印技術。LEAP發動機已經將複雜的燃油噴嘴應用到它的燃燒室中，這一過程需要3D列印技術。GE已經將它的3D列印組件應用到它的AATE和FATE項目中。（韓迪編譯）

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