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日本製造的大型運輸機竟然是這慘樣!怪不得中國不屑於與其做對比

中國運20將服役的消息已經在網路上傳開了,讓中國軍迷興奮不已,這可是起飛重量達到200噸以上的大型運輸機,此前只美俄才擁有設計與製造能力。


最近日本人也興奮了起來,原本日本C-2運輸機又取得了進展,第二架C-2原型機已經飛起來了,為此日本人認為自已已成為第四個可以製造大型運輸機的國家。


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所謂的C-2運輸機始於2001年的C-X項目,與名為P-X的新一代海上巡視機項目一起由川崎重工總負責,這可是日本戰前就建立的老牌航空製造企業。C-X項目的具體實施時,改稱為XC-2運輸機,其中X的意為「試驗」,後來去掉X,也就是現在的C-2運輸機。


它的設計於2003年6月12日,經過審定,轉入原型機製造階段,2006年,第一架原型機完工,可惜因種種問題,直到2010年1月26日,才實現了首飛。


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無論怎麼說,C-2都是日本自行開發的最大飛機,全長達43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大起飛重量140噸,最大載重37噸,為此前研製的C-1運輸機的4倍。

它使用二台美國通用電氣公司的CF6-80C2渦扇發動機 CF6-80C2K1F 渦扇發動機發動機,最大速度890公里/小時,航程更達到10950公里,一個相當驚人的數據,不過這是相當於空載時,還是理論數據,沒進行過實測,至今它尚沒有完成全部試飛內容。


C-2完全按軍用運輸機設計,因此除了考慮運輸重裝備之外,還需要考慮空投能力,所以它的貨艙較大:長16米,寬4米,高4米。可以容下各種輕型裝甲車,及普通車輛,這一點可是相當吸引人的。


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除了做為軍用運輸機外,它也可以成為改裝平台,用於製造各類專用飛機,比如:空中加油機,電子偵察機,空中指揮機,預警機等等,可惜都只是理論構想,目前的技術尚沒有解決了,根本不敢想這些後繼的問題。


C-2運輸機的進展情況相當令人無語,以前說要預定於2014年服役,不過現在尚沒有完成試飛的所有科目,何時服役無法預測了!

日本人認為它可以與中國的運20相比,可惜對比了一下相關數據會發現,從最大起飛重量上說,C-2為140噸級,運20為220噸級;從載重量上說,C-2連40噸都沒有,運20達到60噸以上;也就是說,中國運20可以輕鬆運送99A主戰坦克,C-2卻無法運送日本的10式坦克,只能運裝甲車,兩者根本不屬於一個級別的:涉嫌打腫臉充肥子!


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日本對於製造大型運輸機的決心不容懷疑,可惜從實際進展來說,卻只有一幅慘樣。直到現在依然出現各式各樣的問題,弄得原訂的服役時間一推再推,到現在依然處於接近於完成的狀態,根本沒有人知道何時才能服役,也怪不得中國不屑於拿它與運20做對比,完全是沒有可比性。

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