中國造亞洲最大萬噸「半潛式航母」：總面積超過一個足球場

半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調整，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運的特定貨物（像駁船、遊艇、艦船、鑽井平台等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運到指定位置。

如中國「泰安口輪」半潛船，裝貨平台就像一個足球場，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米，裝載平台沒入水深9米，泰安口輪總長156米，型寬32.2米，型深10米，載重量18000噸。

中國是繼荷蘭之後第二個建造自航式半潛運輸船的國家。圖為荷蘭半潛船

軍用半潛船可以實現維修艦艇的運輸工作

潛艇也可以使用

圖為其工作原理

1999年12月，中遠航運股份有限公司向廣船國際訂造了「泰安口」號18000噸級半潛船，和姊妹船「康盛口」號。

「泰安口」號是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運輸船，由荷蘭Vuyk Engineering Centre公司完成基本設計，然後由廣船國際委託上海船舶研究設計院完成詳細設計。

泰安口安裝有兩套船艏側推器，每套功率800KW。船尾兩套SSP-5吊艙式全迴轉電力推進系統，總功率達2×4700KW，由德國SIMENS公司和Schottel公司聯合研製，採用雙螺旋槳形式，分別裝在一加長軸的兩端，轉向相同。

除了泰安口和康盛口外，2008年8月28日，中遠航運委託廣船國際建造的兩艘5萬噸新型半潛船，首制船正式在廣州黃埔造船廠開工建造，該船預計將在2010年9月正式交付使用，屆時將成為亞洲最大、技術最先進的半潛船。

5萬噸半潛船是廣州龍穴造船基地開建的第一艘海洋工程船，由廣船國際和黃埔造船廠聯手建造，兩艘總造價約7億元。該船採用數字化操控、雙獨立機艙、雙螺旋槳、電力推進等先進技術，總長216.7米，型寬43米，型深13米，裝貨甲板長178米、寬43米，總面積超過1個標準足球場，載重量50000噸

2011年7月23日，由廣州廣船國際股份有限公司與廣州中船黃埔造船有限公司合作建造的亞洲最大、世界領先的5萬噸半潛船2號船——「祥瑞口」號也順利交付船東，即日投入運營。

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