一場無準備之戰的豪賭 柏林贏得了它的民主自由和自主
柏林空運事件在人類空運史上是史無前例的。如果不是美國、英國這樣富有實力的工業強國，這樣長的時間，這樣巨額數量的空運壯舉，即不可想像，也無法實現。正如一位美國作者沃爾特斯·博伊恩在1998年，紀念柏林空運五十周年的文章中所寫的：「我們無準備而投入，冒著戰爭的危險，卻贏得了這場賭博，這僅僅是因為，蘇聯以為他們的封鎖會使我們從柏林撤軍，但是他們終於為我們空運所體現的實力所震懾」。 圖片來源：視覺中國
1948年6月24日，蘇聯悍然採取軍事行動，全面封鎖了盟軍出入西柏林的在東德領土的必經之路，包括公路，水路和地下鐵路。使一個依靠東德的地面通道維持與西方世界經濟聯繫，從而得以維持運轉的西柏林，立即變成了一塊死地。面對蘇聯的軍事封鎖和威脅，盟軍即沒有從西柏林撤退，從而放棄西柏林這塊被共產主義世界包圍著的資本主義飛地，也沒有以武力打開東德的地面通道，從而使全世界再次淪入世界大戰的深淵。 圖片來源：視覺中國
盟軍在蘇聯封鎖兩天以後做出的快速反應，和蘇聯對西柏林的交通封鎖一樣令世界難以想像：英美兩國聯合行動，以空中運輸的方式，從外部向西柏林輸送食物、衣物、燃料以及一切所需的生活物資。 圖片來源：視覺中國
西柏林被封鎖的次日，1948年6月25日，英國皇家空軍的飛機從英國飛抵西柏林，為那裡的駐軍運送了緊急物資。28日，美國駐歐洲空軍指揮部從阿拉斯佳、夏威夷和加勒比海調集運輸機增援運輸任務。同日，美、英兩國第一批空運生活物資運抵西柏林，由此開始了人類史上前所未有的空運壯舉。 圖片來源：視覺中國
西柏林仍然帶著戰爭的創傷，它疲憊、衰弱、生產力低下。西柏林市區有兩百二十萬被切斷生存線的居民，它每天需要至少4500噸物資以維持基本生存。而美英兩國空軍所面臨的任務是，除了飲用水，幾乎可以想像的一切物質例如一張紙、一支筆，都需要空運進去。 圖片來源：視覺中國
空運的總量，從每天的2000噸，增加到4000噸，以後又增加到8000噸，最後增加到12000噸。這個運輸量比封鎖前的地面快遞運輸量還要大。 圖片來源：視覺中國
在運輸高峰期，西柏林上空晝夜24小時飛機聲轟鳴不斷，平均每一分鐘，就有一架飛機降落。一面是巨量的運輸，一面是巨量的消耗，所以這樣的空運奇觀一直持續了十一個月，直到次年，即1949年5月，蘇聯解除地面封鎖以後為止。 圖片來源：視覺中國
下列這些統計數字以和這次空運一道，被載入了史冊：平均每天飛往西柏林的運輸機數量：五百九十九架；美、英，後來加上法國的這次空運的運輸機；運輸機每天的耗油總量：六十萬加侖；運抵西柏林的物資總量：二百三十二萬六千多萬噸；這些物資運輸的耗資總量：二百二十四億美元；美英兩國空軍在飛行運輸中共有七架飛機失事，犧牲機組人員七十名。 圖片來源：視覺中國
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