日本居然偷偷攢了這個傢伙！還說不打算組成新的航母戰鬥群嗎？
目前世界上除了美國海軍的「薩克拉門托」級、「供應」級，真正意義上的快速戰鬥支援艦還有日本海上自衛隊的「摩周」級。
日本綜合補給艦的發展經歷了從單一的油水補給艦到綜合補給艦的過程，並且由此使得日本開始具備了遠洋航行和作戰的能力。從20世紀90年代以後，隨著大型水面作戰艦艇性能及數量的不斷增加，對綜合補給艦的性能需求也在不斷增加，由此促使了性能更為完善的第三代綜合補給艦的產生。其中，日本對補給艦的航速要求極高，因此促使「摩周」級使用了昂貴的全燃（燃氣輪機）動力系統。
「摩周」級在位於艦橋中後部的動力艙內裝有兩台「斯貝」SM1C燃氣輪機，其單台輸出功率達到40000馬力，完全可以達到24節最高航速的要求。22節航速時的續航力為7500海里，如果航速降為18節，續航力則可超過10000海里。實際上，對不到3萬噸的「摩周」級來說，其功率有些偏大，這也使「摩周」級動力系統的剩餘功率較大，在高海況下仍可以獲得理想的機動航行性能，僅次於美國海軍裝備的「供應」級綜合補給艦（25節）和「薩克拉門托」級補給艦（26節）。
「摩周」級由於艦體尺寸及排水量增加，其裝載能力也有巨大提高，總共可以裝載各種補給品近16000噸，其中艦艇燃料10000噸、航空燃料650噸、彈藥450噸、糧食蔬菜等生活補給品1200噸、淡水850噸等。艦橋前還專門留有一處空場，可以放置數十個標準集裝箱（可以是彈藥箱或醫療品艙）。如此大的補給能力使得1艘「摩周」級即可滿足一支「八八艦隊」所有艦隻長期在海上作戰時的補給需求（「八八艦隊」以八艘戰列艦和八艘巡洋艦組成，是日本海軍以主力軍艦為核心的海軍擴充計劃）。
「摩周」級對高航速的要求，實際上體現了美日作戰一體化的需求和日本對海上威脅的認知。
這是日本遠海野心的最好體現，日本這麼干絕對稱不上專守防衛，基本就是給自己未來的航母戰鬥群做準備！
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