中國海軍史上的三大倒霉艦艇

海軍是富集技術的軍種，因此各種規範和制度也格外嚴格，這是技術複雜化的必然產物。對於中國海軍來說，早年在技術上的低劣和管理制度上的稚嫩曾經造成了深刻的教訓，讓一些艦艇在和平時期平白無故地損失。有這麼三艘艦艇，說是倒霉，不如說是管理不善和技術不足帶來的人禍，其經驗教訓值得好好反思。

一、418號潛艇

1959年12月1日下午1時50分，舟山群島海域，418號潛艇參加的這次海軍演習已近尾聲，在上浮過程中，418號潛艇與衡陽號護衛艦相撞，而後坐沉40米深海底，艇長張明龍等7名軍官、17名士兵當場犧牲。剩餘艇員在船艙內進行自救，但由於經驗缺乏，同時深度錶停留在8米，讓艇員準備不足，僅有1人在上浮過程中控制了速度最終獲救，其餘15人因減壓過快不幸喪生，其中10人下落不明。

418號潛艇原為蘇聯海軍M-279號潛艇。移交中國人民解放軍海軍後，更名為國防-24號，舷號204，後來改為418。該潛艇隸屬於東海艦隊。到1959年時，418潛艇已經十分老舊，這是讓逃生了15人不幸誤判深度的重要原因。此外，此次事故暴露出諸兵種協調上存在的問題，對中國潛艇部隊安全規範和與水面艦艇協同規範產生了深遠影響。

二、160廣州號驅逐艦爆炸事故

160「廣州」號導彈驅逐艦由廣州造船廠建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是當時中國自行研製的最大型水面艦艇051型導彈驅逐艦在中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦。

1978年3月9日晚上，160艦正在碼頭上加油。9時許，部隊熄燈就寢後，後彈藥庫裝載深水炸彈和100mm炮彈突然發生劇烈爆炸，幾十噸炸藥爆炸產生的巨大威力，引燃了輸油管，使火勢更加強烈，將幾噸重的主炮炮塔炸飛到碼頭上的草地上，足足飛了幾十米遠，睡在160艦中段幾個艙室的官兵大部被炸犧牲，有的官兵的遺體被炸得支離破碎。連隔江的湛江市霞山區的民房玻璃也被震碎，巨大的爆炸聲震動了湛江，引起居民的恐慌，還以為是發生了地震。

事後調查，廣州號水武分隊長賴三洋被作為重點懷疑對象。因此人由於戀愛問題喜新厭舊，道德敗壞、品質惡劣被撤銷了分隊長職務，但還留在艦上工作。由於此人對深水炸彈性能比較熟悉，而且是在彈藥庫里發現了他的屍體。但彈藥庫的鑰匙怎麼落入他的手中，他又是如何引爆深水炸彈，因此人已死也無法查清。不過這次事故說明了一點，即安全制度如果沒有落實，水兵們賴以生活的軍艦完全可能成為水兵的噩夢。

三、361號潛艇事故

2003年4月16日，中國海軍361號潛艇在內長山以東中國領海進行訓練時，由於指揮操縱不當造成機械故障失事，艇上70名官兵全部遇難。2003年5月2日新華社對此事報導，但未指出失事確切日期，潛艇事後被拖回港口。

經調查，2003年4月16日，該艇在返回青島威海基地途中為潛艇重新充電。按照程序，充電是要啟動柴油發電機，這種發電機啟動時需要燃燒大量的氧氣，故潛艇需要浮到接近海面，將指揮台上方的潛望鏡和進氣閥伸到海面上吸入空氣。但調查發現，柴油發電機被啟動時，進氣閥因機械故障並沒有打開，柴油機啟動後大量吸燃艇內的氧氣。有關數據顯示，艇內的氣體含氧量不足兩分鐘內即下降到零。

這次事故是進入新世紀以來中國海軍發生的傷亡最為慘重的事故。事後，中央軍委作出決定，對361潛艇特大事故負有責任的有關人員進行嚴肅處理。給予濟南軍區副司令員兼海軍北海艦隊司令員丁一平、海軍北海艦隊政治委員陳先鋒行政降職處分，同時分別給予其他8名有關人員以行政撤職、降職等紀律處分，70名艇員被追認為革命烈士。中國海軍也加強了潛艇救援力量的裝備和訓練，甚至從英國進口了潛艇救援設備，以防類似事故再度發生。

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