快遞小哥遺失公文，然後他索性把這個王朝給滅了，史上最牛快遞哥

明朝的滅亡由於一份快遞的遺失，如果明朝驛站的領導不以此為借口辭掉這位快遞小哥，也許他今後就不會成為闖王李自成，也不會領導明末轟轟烈烈的農民起義，那麼明朝也不會腹背受敵，最終走向不歸路。

可見，一定要善待快遞小哥，快遞小哥不容忽視！

李自成最早的一份正式工作是明朝驛站的快遞員，康熙六年《陝西通志》卷31《李自成傳》，說他「少孤貧，為驛卒」，李自成家境貧寒，史書上說李自成「父為農，貧甚」，李自成的父親死後，李自成開始謀得了一份不錯的工作，當明朝驛站的快遞員為朝廷送公文，這份工作對於李自成來說已經非常好了，相當於現在郵政局的快遞員，負責陝北地方的快遞工作，而且比郵政局的快遞員要高一個檔次，因為李自成送得都是官府的文件。

中國古代的郵驛設遍全國，分為陸驛、水驛及水陸兼辦三種，驛站設有驛舍，明清時期中國的驛站至少有1500多處，負責全國物流信息的暢通，注意當時的這個物流網主要是為了朝廷的軍事和政治服務的，很少運輸民間物資或者是非軍政事務以外的郵包。楊貴妃用這個物流網快遞了幾次荔枝，結果被唐朝老百姓罵得個半死，「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」。

一般來說，中央政府的文件是最快的，如清朝軍機處公文上註明「馬上飛遞」，規定日行300里，這是一般文件的快遞速度，假如遇到緊急情況，可以日行400里、500里，甚至600里不等，最高速度可以達到800里，速度到了800里，往往到站時人仰馬翻，然後換人換馬，再繼續跑，交接時如同今天的接力賽一樣，下一站的人和馬早已準備好了，上一站的人和馬一到，立刻交接文件，繼續往前跑，這樣可以最大限度的節省時間，這樣的快遞速度俗稱為「六百里加急」及「八百里加急」。

陸運主要是靠馬，水運主要是靠船，無論是陸運還是水運，在古代，遺失快遞是很正常的，除了中央政府的文件遺失，相關人員需要負責任以外，地方政府一些不重要的文件遺失了，其實也不是什麼大的罪過。但是李自成偏偏趕上了「公司裁員」這個檔口，所以領導第一個想到了曾經遺失過快遞的李自成。

明代為什麼要對驛站的驛卒進行裁員呢？明朝末年的驛站制度有很多弊端，明思宗崇禎年間，給事中劉懋建議之下，全國三分之一的驛站被裁撤。其實主要是為了提高行政效率和減少財政開支。

李自成因為曾經遺失公文，所以被裁員，失業回家，並欠了債。同年冬季，李自成因欠舉人艾詔的債，又無力償還，被艾舉人告到米脂縣衙。縣令晏子賓將他「械而游於市，將置至死」，後幸得親友救出，年底，李自成殺死債主艾詔，接著，因妻子韓金兒和村上名叫蓋虎的人通姦，李自成又殺了妻子。兩條人命在身，於是就與侄兒李過於崇禎二年（1629年）二月到甘肅甘州（今張掖市甘州區）投軍。當時，楊肇基任甘州總兵，王國任參將。李自成不久便被王國提升為軍中把總。同年在榆中（今甘肅蘭州榆中縣）因欠餉問題殺死參將王國和當地縣令，發動兵變。

所以明末農民起義，最主要的原因還是得罪了基層的吏員，而不是農民。李自成是驛卒，後來當了兵，張獻忠最早也是干捕快的，他們都算得上是明朝的基層公務人員吧。

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