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我國海域巡邏不再成為瞎子,靠的便是它成為海中之眼


我國海域巡邏不再成為瞎子,靠的便是它成為海中之眼


我國擁有960萬平方公里的陸地面積,但是同時也擁有300多萬公里左右的海域管理權,面對這麼大的面積,我國的船隻在廣闊的海面上只能稱為一滴水,所以迫切需要有一個海域監視系統。


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為了彌補這方面的缺陷,我國從蘇聯進口了六架6型水上反潛/巡邏飛機,但是卻僅能暫時監視其中一小部分,所以我國開始自主研究了這款水轟5,水轟-5除了具備反潛轟炸能力外,將遠程水面搜索與跟蹤能力也放在一個重要的位置上面,其航程確定為5000公里,續航能力要求在12個小時左右。


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但是水轟5卻遲遲不能定型,而我國當時卻面對了周邊小國對我國海域的侵擾,所以我國決定選擇當時已經設計定型的國產運-8型運輸機改裝海上巡邏機,但是這款機型比較落後,於是便從加拿大進口了一款AN/APS-504水面搜索雷達。


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海軍運-8X海上巡邏機,機頭下增大的雷達罩是識別特徵。我國運-8警戒引導機配備的是搜水系列的搜水-2000MS型,該雷達可以執行水面目標搜索、反潛搜索、地形測繪、救生定位、氣象探測等任務,該雷達最大的特點就可以作為自動化指揮控制系統的一部分,即通過與敵我識別、前視紅外探測、聲吶、電子戰信息綜合在一起,提高在複雜情況下的對目標的探測能力。


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鷹擊-62的裝備對我國海軍的目標搜索與跟蹤能力提更高的要求;從引進水面搜索雷達,到相控陣預警機的國產化,不得不感嘆我國在雷達工業及航空電子領域的進步神速,這也說明雄厚的經濟實力是一個國家技術進步的最好基礎。


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