民國，被倒賣的黃包車牌照多少錢？每月份子錢多少？

1903年，計程車進入中國。中國最早有計程車的城市是哈爾濱。上海祥生公司幾乎是全中國最有名的計程車公司，叫車電話是40000，意為「四萬萬同胞請打四萬號電話」。圖為祥生公司外貌。

但在中國，最多的計程車還是「黃包車」

1945年10月，中國，黃包車上的美國男女與圍觀的兒童。

黃包車牌照費有多貴？1924年，上海限制人力車牌照的發放。工部局發放牌照僅收2元，市場上飆升到750元，當時一輛嶄新的人力車只賣50元。圖為1945年11月，美軍駐上海部隊軍花坐車。

每季度要交「營業捐」，也就是稅。1932年杭州計程車每輛牌照費2元，每季營業捐15元到30元不等。圖為1945年11月，兩個美軍水兵坐在新式的腳蹬三輪車上。

黃包車夫也得交份子錢！租一輛上過牌的黃包車，車夫每月一般得交25塊大洋的份子錢。他們一個月毛收入大概60塊大洋，除了份子錢。圖為1945年11月，上海，人群擁擠在」華泰銀號「門口

很多人靠出租或者倒賣牌照獲利。除了馬車和黃包車，電車也是民國街頭的主要交通工具。圖為上海南京路的電車。

民國的計程車司機收入算是高的。有時，乘客還要給司機小費。據說，當時南京的姑娘們是很願意嫁給計程車司機的。圖為1930年代的南京街頭。

據1928年調查：收入較少的散座車夫，每日除去車份，收入仍然在0.7元大洋到1.2塊大洋左右。每月純收入仍然在至少10塊大洋以上。圖為北京的一個黃包車夫

1930年的上海，坐黃包車每小時大洋4角，相當於今天的人民幣24元。那時上海工人家庭的月均收入是36塊大洋，相當於今天的2160元。圖為清末上海人力車車夫和乘客。

到1939年，上海黃包車夫平均月收入只有9塊大洋。圖為青島的一個黃包車站。

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