南海登島與對峙，這些事你知道嗎？

撰文 | 周宇 編輯 | 傅凝

相信王毅外長這兩天心情不錯，他此次出訪汶萊、柬埔寨、寮國，三國均支持中國南海立場。此前，俄羅斯、印度也都發聲力挺中國。聯繫到此前有關南海的紛紛擾擾，政知道（微信ID：upolitics）覺得，這都是挺不錯的消息。

一直以來，中國政府在南海問題上絕不含糊，高層圍繞南海辦了諸多大事。有些您清楚，有些恐怕還未必瞭然。

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  登島與節日

政知道（微信ID：upolitics）最近印象深刻的莫過於中國國防部本月15日透露的，中央軍委副主席范長龍赴南沙群島視察，看望維穩駐守官和建設工人。政知君注意到，范長龍是迄今為止視察南海人工島礁的中國軍方級別最高的官員。

不過，他並非第一個登上南海島礁的高層。

早在1985年底，時任總書記胡耀邦即登上南海諸島。我國眾多的黨和國家領導人從上個世紀50年代以來，也曾在海南島考察、調研、療養過，但未曾登臨過南海諸島。因此有媒體評論說，胡耀邦是完成此舉的首位中國最高領導人。

1985年12月31日清晨，胡耀邦在海軍司令員劉華清等人的陪同下，從浙東路橋機場登機，至海南島南端的陵水機場降落，隨即改乘直升飛機飛往位於海南島東南300多公里處南海上的西沙群島的珊瑚島。

在這個只有0.31平方公里的珊瑚島，胡耀邦和哨兵合影、參觀連隊菜地、與幹部戰士座談。還乘直升機從珊瑚島向東到達永興島，到炮兵連和幹部、戰士一起共進晚餐歡度佳節。

1986年1月1日上午8時，胡耀邦為西沙水警區題詞：「為了祖國安全，敢斗狂風惡浪」，為工作委員會題詞：「開發七洲洋，保衛南海疆」（七洲洋是宋代以來古人對西沙海域的稱呼）。接著在招待所的院子里，胡耀邦親手用從中南海帶來的泥土種下了一棵椰子樹，並向駐島指戰員贈送了中南海畫冊、電子掛鐘和《中國革命之歌》等錄像帶。

1986年的第一天，胡耀邦在永興島上的禮堂同當地二百多名各級軍政幹部見面時說，在珊瑚島看到的，在你們這裡看到的，都給我留下了深刻的印象，我要把這次來西沙得到的印象帶回北京去，告訴中央和全國的同志們。

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  臨時取消的外交行程

而對南海諸島的中國公民來說，印象最深的當屬總有不安分的近鄰騷擾。

以近年為例，2009年3月，時任菲律賓總統阿羅約簽署「海洋基線法」，將本屬於中國領土的黃岩島和南沙群島部分島礁劃為其「所屬島嶼」。法案簽署前後，中國接連表達了強烈抗議，除先後召見菲律賓駐中國臨時代辦及菲律賓駐華大使之外，最近還向南海派出311號漁政船。但菲律賓方面則放話稱在迫不得已的時候，不排除尋求如美國等傳統軍事盟友及東盟會員國的協助。

在這樣的背景下，全國人大副委員長李建國推遲了原定於當月18日的訪問，而阿羅約當時已經安排好18日會見李建國，且二人很可能會談及南沙群島的議題。雖然菲放否認與該國頒布的「海洋基線法」無關，也否認與中國之間的外交關係出現問題，同時強調中國和美國都是菲律賓最大的貿易夥伴。即便如此，在如此敏感的時刻做出這樣的決定，依然不能不多想一點。

類似的情況在2014年也出現過，雖然不是直接取消行程，但是後果並不比直接取消行程弱。

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  撞機與對峙

還有更麻煩的莫過於平白無故地伸進一隻巨手來。比如2001年4月1日，中國南海上空發生的中美撞機事件。其時，一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空執行偵察任務，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，而美國軍用偵察機則迫降海南島陵水機場。

[2001年4月12日，中國釋放被拘留的美國偵察機機組人員]

在中國主權領空內發生這樣的事情，老美無論如何是說不過去的。中方義無反顧地「回擊」，在日後的談判中為國家爭取到有利的局面，最終使美國道歉。

此後十多年，雖然太平洋彼岸政府換了一茬又一茬，可是巨手總有伸過來的衝動。就在上個月，3月22日，美國海軍巡洋艦「切斯勞維爾」號，駛入中國南沙群島附近海域。一艘中國海軍護衛艦從中國的美濟礁方向朝它駛來。

當中國護衛艦進入10公里距離以內，通過艦對艦無線電報機向美方發出信息：「美國海軍62艦……這是中國海軍575艦。」「你們駛離母港後已經有多久了？」

而美方少尉則拿起了無線電話機回答，「中國海軍575艦，這裡是美國海軍62艦。我們不討論我們航行時間表。不過，我們正在海上度過愉快的時間。」

各自攜帶著導彈、魚雷和重型火炮的兩艘軍艦在海上對峙。中方告知美方，「我將在未來幾天與你一起航行。」次日，一艘中國驅逐艦替換了那艘護衛艦，並一直跟蹤美國軍艦，直到3月24日午夜美國軍艦離開南海為止。

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  長大的島礁

美國軍艦到南海，其中有一項重要任務是要巡航南海人工島礁。

當前面積約為2.74平方公里的永暑礁是中國在南海進行施工作業的幾個島礁之一。現在永暑礁上建成了3000米長的飛機跑道，中國在永暑礁上的設施還有包括1個小型港口，2個直升機起落坪，3個衛星通信天線，1座燈塔等等。

政知道（微信ID：upolitics）獲知，除了永暑礁，2015年中國在美濟礁、華陽礁、赤瓜礁、渚碧礁、東門礁、南薰礁等多個島礁上都進行了大規模的施工作業。

1994年，中國在美濟礁建起了「高腳屋」礁堡。而經過2015年島礁施工作業後，美濟礁的永陸面積達到5.58平方公里，是南海上最大的經過人工吹填的島礁之一。

[美濟礁「高腳屋」]

[美濟礁新建三層混凝土建築]

中國軍事專家李傑曾對媒體表示，中國在南海島礁建設是為了提供更多公共服務，比如為過往船舶提供交通便利的燈塔以及油氣、淡水等資源補給。

一批為國際社會提供公益服務的燈塔、自動氣象站、海洋觀測中心、海洋科研設施等項目建設正順利開展，5個用於航行安全的燈塔已建成，其中4個已正式啟用。三沙範圍開通數十個通信基站，信號覆蓋我駐守島礁，「南海應急衛星通信系統」項目全面啟動……

而管轄上述島礁的三沙市從2012年設市以來，就一直推動綠化島礁。他們先後組織專家到西沙群島和南沙群島等島礁開展科學調研，規劃選擇適應島礁生長的30多個樹種，並多種次開展綠化島礁行動。今年計劃在轄區島礁種植50萬棵樹苗。

軍隊駐防條件跟以前相比也大有改觀，琛航島守備部隊官兵透露，如今他們告別罐頭乾菜、吃上六菜一湯，咸澀的苦水被換成凈化水，民航包機、「三沙一號」讓交通補給越來越便利，4G網路讓孤島與世界同頻共振……

資料 | 人民日報 解放軍報 中國軍網 環球時報 中新社 鳳凰網 經濟觀察報 騰訊

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