歐美直呼不可能 ：2017號殲20的秘密竟然連國人都不知道

2017號殲二十閃亮登場，戰機呼嘯著一落地，滿地的笑逐顏開撲面而來。與2011年首飛不同，當年的緊張氣氛已經煙消雲散，代之的是整個成飛飛機場的輕鬆愉快。穿著高開叉紅色旗袍笑盈盈的禮儀姑娘一字排開，就連剛剛落地還在程序轉彎的飛行員也禁不住扭臉觀看，這幅景象給人感覺更像是戰機飛的怎麼樣倒是退居次席，重要的是歡迎的儀式，試飛不過是走個程序，誰都相信不會出任何問題。在禮儀姑娘的右側，我們看見一排臨時搭建的藍色簡易棚，這就是第一個秘密了。

當殲二十2013出現在我們面前時，我們第一次看見了殲二十的座艙蓋裡面布設了之字形的導爆索，這說明殲二十的彈射技術採用了國際上最先進的穿蓋彈射技術，這也是目前保護駕駛員彈射安全最好最可靠的技術。一直到殲二十2016號這個導爆索都保持了與2013一樣的造型，但是到了2017，這個座艙蓋看上去有所加高，有分析說是為了改進飛機整機的氣動外形，其實不是。這個類似鷹頭型的加高，除了改善氣動特性，更大的可能是經過專門的彈射試驗後對導爆索高度的改進，也是從最佳人機工程的考慮，可以說是三全其美的改進。

注意看導爆索的造型也發生了變化，從之字形變成了連續的8字型，導爆索整體升高了近15厘米，原來的導爆索下沿接近了駕駛員的耳部，到2017已經升至頭頂。使用穿蓋彈射技術，一是安全，二是可以減少拋蓋式彈射座艙蓋帶來的結構重量，這樣一說就是四全其美了。另外，座艙蓋的金屬鍍膜色澤加重，應該是多次鍍膜的結果，金燦燦的座艙蓋可不是僅僅為了防晒，還有許多功能，比如防紫外線，防激光眩目，防放射性射線傷害等等，還有自動加熱、防雨、防雪等功能，絕對是高科技的產物。

最後，座艙蓋的下沿邊框結構採用了複合材料，這種敢於在承重和接受應力的部位採用複合材料在國內是第一次，一是大大減輕了座艙蓋的重量，二是說明了我們在復材上的巨大進步，別小看這個邊框，絕對是復材技術大大進步的象徵，這也是國內首次在關鍵承重部位使用復材，這個進步絕對值得大肆慶賀。

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