埃隆·馬斯克：不止會造特斯拉，還要帶你上火星！

文 文茜大姐大

圖 來自網路

作為一位愛美的女性，文茜不僅僅以女性立場觀察冷靜理智的世界政局，也同樣關注令人類和世界變得更美好、熱情洋溢的商業世界和創意創新。本欄目選取文茜所關注的商業、創新熱點，從獨特的角度為你再現商業智慧的魅力與溫度。

張雨生曾經唱過一首歌《我的未來不是夢》，但是歌唱容易，你的人生真的可以如此嗎？

埃隆·馬斯克證明了這一點。他創辦了電動汽車特斯拉，讓特斯拉成為了神話。而他也始終沒有放棄，讓人類實現太空旅行這件事情。最近還有人到他的基地去看，他真的在做子彈列車。

這個人充滿了夢想，他的人生令人激賞。不管最後他成功或是失敗，他的人生代表著一個非常人可超越的標杆。

01｜火箭首度海上回收，意義堪比月球漫步

「獵鷹9號」發射現場

4月8日，太空探索技術公司（SpaceX）在佛羅里達州卡納維爾角成功發射「獵鷹9號」火箭。眾人關注的焦點，都在於兩分半鐘之後，這根在太空中宛如鉛筆一般瘦長的火箭，能否在每小時50公里的風速影響下，直挺安好地降落在波浪起伏的大西洋駁船上，首次完成在海上回收火箭的任務。要知道，這難度堪比「在暴風雨中將掃帚立在手掌上」。

彭博社指出，這是歷史性的時刻，對人類的影響，類似於新世紀的「太空漫步」。

未來前往地球軌道上的旅館，或者月球和火星的票價將遠低於人們想像。廉價可回收火箭的時代可能就此展開，每次飛行前，只需要像飛機一樣重新加滿油就可以再次飛上天。

埃隆·馬斯克接受媒體採訪

按照SpaceX公司創始人埃隆·馬斯克的說法，「獵鷹9號」火箭成本在6000萬美元左右，每次加註燃料的費用在20到30萬美元之間。在接受《經濟學人》採訪時他表示，一旦火箭可以重複使用100次，引擎可以使用10次，那麼發射成本將會降到現在的百分之一。屆時，人類進入太空的門檻大幅降低，將進一步激發人類前往星際探索的熱情。

02｜馬斯克：從輟學創業到立志移民火星

生於南非的埃隆·馬斯克，擁有賓夕法尼亞大學物理和經濟雙學位，在斯坦福大學研究所念了兩天就退學創業。1998年他與友人聯合創辦了後來普及全球的線上付款公司PayPal。

2002年PayPal上市，eBay以15億美元將其收購，31歲的馬斯克賺進1億8000萬美元。其中他拿出1億美元，創立太空探索技術公司SpaceX，開發獵鷹號火箭和飛龍號（Dragon）太空艙。

埃隆·馬斯克和他的飛龍號太空艙

2012年5月，飛龍號成功與國際太空站對接，SpaceX成為首度把太空船送上國際太空站（ISS）的民間公司，距離主導商業航天領域的目標越來越近。

而馬斯克的腦海里，始終盤踞著一個更宏大的企圖——移民火星。他表示，將在來往火星的交通系統設計上嚴控成本，盡量使其大眾化，避免成為富人的專利。

火箭回收曾經的失敗畫面

從2015年1月10號開始，接連3次海上火箭回收都因難度過高以失敗收場，好在第4次嘗試終於成功。今年SpaceX的目標是保證獵鷹號向國際太空站運送補給18次，達到2015年的3倍之多。如果目標達成，它向太空運送的火箭數量，將超過任何國家的競爭對手，發射頻率也將創下冷戰以來最高紀錄。

擺脫了失敗的陰影，過去一周可說是馬斯克職業生涯中最風光的日子。截至4月7號，特斯拉Model 3的預訂量已經超過32.5萬輛，總訂單價值高達140億美元。「獵鷹9號」火箭也成功降落在海洋上。

美國總統奧巴馬在埃隆·馬斯克的陪同下參觀SpaceX火箭發射基地

美國總統奧巴馬在Twitter上發文稱讚馬斯克，稱正是因為有了像他這樣的創新者，美國才得以在太空探索領域繼續保持領先。

03｜未來太空的可居住空間：充氣活動倉

這次由獵鷹9號火箭推進的載貨太空艙「飛龍號」，向距離地球400公里的國際太空站運送的3175公斤的物資中，包括一個由畢格羅航太公司設計的「畢格羅充氣活倉」（BEAM），同樣意義非凡。

畢格羅充氣活動倉

它在5月底組裝完成後，將膨脹成一間小卧室，預計定駐太空站兩年。太空人會定期進入其中，這就是未來。

國際太空站計劃經理柯克·薛曼說：「當我們越往星際深處探索的時候，或者當我們居住在地球軌道的時候，我們將會使用它。我認為這真的是人類往太空探索時最合理的一步。」

畢格羅公司希望2020年左右，這樣的居住空間可以作為商業用途。

NASA公布的火星探索計劃示意圖

美國太空總署（NASA）則計劃在2030年的火星探索上使用這項設施。可以回收重複使用的火箭，能夠讓太空人居住的空間，這都得益於馬斯克這類具有遠見的先鋒者和創業家。

科幻小說和電影裡面，描繪的未來世界以及遙遠的星際探索，看起來距離人類越來越近了。

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