探秘解放軍早期電子戰機 黑色轟6至今神秘
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今天聽說J-15有電子戰型了。今天的解放軍真的鳥槍換炮了。放在80年代。空軍的兄弟們絕對想不到能用上這麼先進的飛機.今天咱們就來聊聊解放軍電子戰飛機的發展史。
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在90年代以前，我兔的戰略偵察系統雖然對比鷹熊兩國差距仍然很大，但是已是小有所成。但此時，空軍兔們卻只能看著那些歲數比他們還大的圖-4改特種飛機淚流滿面。這幾架來之不易的特種機的來歷很值得在這裡表上一表。圖為我兔早期裝備的基本型圖-4轟炸機。
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60年代的戰爭中早期空中預警機、電子戰飛機等特種飛機的嶄露頭角給我兔空軍很大的啟迪。早在轟-6還未量產的1966年，我兔空軍在裝備規劃中就已經確定，即將從轟炸機部隊中淘汰的圖-4將作為第一代特種機改造平台使用；為了保持足夠的動力儲備將原裝50年代生產的ASh-73TK型活塞發動機換成從毛熊進口AI-20K型渦槳發動機，在70年代初期改裝圖-4機隊後，有效提高了圖-4平台的飛行性能，圖-4改平台就此成為標準大型特種機平台。
某年9月26日，代號926項目的圖-4特種機家族裡最著名的空警-1號空中預警機工程正式啟動，1971年6月首飛，後來由於雷達性能不良等原因沒服役，1979年項目終止，相信很多去過航空博物館的人都見過這架飛機。但是很少有人知道的是，陳列在小湯山航空博物館裡的那架空警-1號，其實是個贗品。圖為停放在中國航空博物館展出的「空警一號」預警機。
真正的空警-1號唯一一張存世的首飛圖片，注意機尾原尾炮艙後的補償氣動延長段，機身下部並無大量天線。實際上官方關於空警-1號研製經歷的文章中已經明確指出，「當年『空警一號』下馬後，被拆除了預警設備恢復為轟炸機。現在，中國航空博物館展出的『空警一號』則是用同型飛機重新組裝的。」所以這架身上長滿了電子對抗設備的飛機顯然不會是當年那架空警-1號了。
那麼這架飛機在退役後被組裝成預警機的外形進入博物館之前，到底是一架什麼型號的圖-4特種機呢？
在航空博物館陳列的空警-1號實際上是由另一架圖-4退役進入博物館時改裝而來的。而從博物館中這架飛機機體下半部分林立叢生的各種形狀的干擾天線和類似於其他型號飛機上的雷達偵察設備來看，這架改裝母機應該就是四架圖-4改電子偵察機之一。所以從這架飛機上倒是能同時看出空警-1號和圖-4改電子偵察機的特徵來。上圖為國家航空博物館那架KJ-1入館時的照片
前文提到了，早在1979年空警-1號結束所有試驗科目之前，空軍就啟動了另兩個圖-4改電子戰飛機改裝計劃，但當時相關參考經驗很少，只有少量鷹熊電子戰飛機的照片和少量外國期刊上的資料。剩下就只能參考以前毛熊哥幫忙改的幾架飛機了。
1976年8月，第一架圖-4電子對抗/偵察機在空36師駐地的空軍5702廠改裝成功，後來一共改裝了4架。這些飛機增加了全頻段雷達偵察設備和微波多路通信偵察設備，並增加了有源干擾機.和被動干擾設備，可以執行一定的電子干擾任務。
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該機服役後很快投入到了偵察毛熊在邊境線部署的上百萬兵力。隨著紅旗太平洋艦隊日漸兵強馬壯，其觸角已經伸到早已和我國離心離德的越猴的金蘭灣基地，圖-4電子偵察機還要經常和海軍的電子偵察船配合出動以獲得更多情報，一時間這幾架當時機齡已近30年的飛機堪稱南征北戰，忙得不亦樂乎。圖為停放在中國航空博物館展出的「空警一號」預警機。
在1979-1989年的兔猴十年邊境戰爭中，圖-4改電子偵察機和圖-4改無人機母機（無偵-5無人偵察機）成為了空軍能夠投入前線作戰的不多幾種型號的大型飛機。作為空軍當時唯一的大型電子偵察機，圖-4型電子偵察機更是出動達44個架次，雖然越猴和賊鷹完了很多年反偵察，但是輪戰期間越猴的兵力調動，裝備分布等情況在我兔的圖-4型電子偵察機面前無從遁形，這為我兔在戰場上取得情報優勢起了很大作用。圖為圖-4轟炸機掛載無偵-5無人偵察機。
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1988年，機齡逼近40年的幾架圖-4改電子戰飛機全部退出現役，仍然缺乏合用的大飛機平台的我兔空軍只能使用轟-6平台改造特種機，先後研製了兩種五型替代圖-4改的對應型號，即轟電-6I/II/III和轟電偵-6I/II；可以說青出於藍的是，這兩種型號飛機留存的圖片數量之少較之其前輩更甚。
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轟電-6的研製稍早，80年代圖4老化嚴重。空軍便自行開發轟電-6I型伴隨干擾機，1983年改裝兩架，是為轟電-6I（。後來通過加裝有源干擾設備後，升級為II型和III型，但從來沒有公開過圖片。而隨著空軍轟-6機隊逐漸導彈化，臨空轟炸已成歷史，再也不再需要專門的伴隨式電子干擾機了；如今裝備轟-6H型轟炸機的部隊一般採取部分飛機掛裝某型電子干擾吊艙的方式進入戰區，
相比太過神秘的轟電-6系列，轟電偵-6的資料也只是略多一點兒，官方資料稱1987年I型機開始研製，1990年6月首飛，1992年定型。II型機1993年開始研製，兩個型號在90年代對抗最劇烈的時代定型。可見空軍對轟電偵-6的態度也就是需要它填補圖-4電子偵察機退役後的空白而已。作為需要經常在一線拋頭露面的電子偵察機，近年來轟電偵-6也從未有在東海南海等地區被周邊國家發現的記錄，這也足以說明該機目前至少已經不是空軍的一線裝備了。
另一張不久前爆出的90年代***上將視察部隊的圖片中，這架隸屬於空**師的黑色轟-6機身下方同樣有一個黑色大型整流罩，同時翼尖還有用途不明的吊艙，很可能是用於電子干擾的。結合時間分析，該機可能就是轟電偵-6II型。
從1985年開始，種花家民航便陸續引進了30架圖-154M飛機。雖然這些飛機的價格相對西方同類型飛機確實要低廉很多，但和世界各地民航服役的同類一樣，這些安全性不佳的飛機在種花家民航服役期間可謂飽受惡評，90年代先後發生的兩起重大墜機事故。導致2002年民航退役了全部的圖-154M，並且把這些飛機扔給了當時的老聯航——也就是當年空軍的那個航空公司。在這裡，它們迎來了生涯中的第二個春天。
其實早在第一架圖-154M落戶民航的1985年，空軍就弄到了十多架。在空軍看來tu154的毛病更本不算啥，便宜好用才是硬道理。靠著不計成本的維護，人多力量大精工出細活維持著飛機沒啥問題，這也是空軍的圖-154M飛機多年無大事故的重要原因。
1992年，空軍利用從老聯航搞到的第一架圖-154M開始著手改裝新型電子偵察機的工作，新型飛機被很順口的命名為圖-154M。雖然當時國內對圖-154M已經有了七八年的使用經驗，但是由於空軍並未掌握圖-154M的原設計資料，國內又缺乏大型飛機的研製經驗，因而改裝工作並不容易。必須通過組織科研人員進行大量繁瑣的測繪工作獲得近似於原始設計的數據，才能完成改裝電子戰飛機所需的氣動和結構改型設計。
199X年，改裝後的圖-154M/D型飛機在北京南苑機場成功首飛，圖中的型號一般被稱為I型或者I改。 圖中可見機身下方加裝了數個容納電子情報裝備的半球形整流罩。被統稱為KZ-800偵察系統的這些設備可以探測、識別和定位敵方的陸基和艦載雷達信號以及微波通訊信號，然後對截獲的信號參數進行測量和分析。這種針對不同工作模式信號源的分離式天線設計在美蘇早期的電子偵察機上很常見。
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經過一段時間的試用後，空軍認為B-4138號的性能確實不能滿足21世紀電子情報偵察的需要，完全依靠被動偵察手段的電子偵察機有點過時。考慮到90年代中期國產電子設備的進步勢頭，空軍決定等待國產新型綜合電子偵察設備（尤其是以合成孔徑雷達（SAR）為核心的機載合成孔徑偵察系統）完成研製後再行改造新機，並沒有立即按照B-4138號的標準改裝更多的圖-154M。
當然，圖-154M/D有更大的空間去安裝尺寸更大的雷達天線，其巨大的機體空間也使得安裝完整的一套機載合成孔徑偵察與實時成像系統成為可能。這套系統包括如下幾個偵察單元，分別為128通道的、244通道的CCD成像光譜儀、高的CCD航空相機、具有三維信息獲取能力的三維成像儀以及最重要的L波段，可以說涵蓋了從光學偵察到電子偵察的各種偵察手段。而且整套系統可以相對緊湊地布置在機身下方「獨木舟」狀的大型整流罩內。
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199X年，B-4015號圖-154M被確定圖-154M/D-II型電子偵察機的實驗改裝平台，之後又調來兩架較新的飛機。空軍將這幾架機齡較新的飛機單獨編成一個大隊，成為空34師某團的主力偵察裝備。
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從1996年前後一直到今天，每當賊鷹聯合腳盆南棒在我國周邊進行聯合軍演時，每當禿子軍隊又開始漢光系列壯膽演戲時，作為我兔空軍唯一堪用的大型電子偵察機機型，這些龐大而不失優雅的監聽者都會準時飛臨現場附近，默默記下演習中的通信情況，以及演習中有幾部雷達開機、部署地點、常用工作頻率、甚至包括雷達操作員的使用習慣等等......當然，久而久之敵人也知道這些飛機的存在，開始在演習中搞「障眼法」，採用電子干擾及欺騙手段試圖使我方獲得錯誤信息。然而隨著合成孔徑偵察系統的引入，圖-154M/D已經擁有了主動電子偵察手段，即使敵干擾手段再複雜，演習區域的圖像信息也會同樣盡收眼底，使得雙方這種無聲的「鬥法」進一步升級。所以，說圖-154M/D已經是這些國家和地區的「老朋友」並不誇張。
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直到近幾年陝飛的II/III類平台技術逐漸成熟，高新系列開始批量裝備空軍各特種機單位，圖-154M/D機隊的壓力方有所緩解；加之這些飛機歷經多年高強度使用，壽命堪憂。雖然在民航的幫助下，空軍已經儘可能搜集圖-154M飛機備件，維持這幾架飛機連帶著專機師的幾架客運型號綽綽有餘，即使毛子哪天犯病卡脖子也能對付一陣。但是在這些老傢伙的繼承人暫時還沒定弦的時候也確實需要「省著點用」
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但是，即使已經步入垂暮之年，拜優秀的原始設計所賜，圖-154M/D的速度優勢仍然可以讓運-8乃至其改進型運-9這兩種慢騰騰的渦槳飛機平台望塵莫及。實際上，最大速度0.9馬赫的圖-154M在大飛機領域罕逢敵手。而這一點來說，這些依舊帥得不像話的「老頭子」們仍然是空軍目前唯一算得上戰略偵察機的特種機型。
在空軍這青黃不接的年代這些"老頭子"們在歷經多次升級後，仍將在空軍官兵的精心維護下好整以暇，時刻準備在對美日「老朋友們」鬥智斗勇，看看和同樣上了年紀的F-15J究竟誰能熬過誰？
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