日媒:三菱汽车正被卷入丑闻漩涡

【环球网报道 记者 王欢】《日本经济新闻》4月27日报道称,三菱汽车造假问题的前景越来越充满不确定性。据了解,其以不同于日本国家规定的方法计算燃耗的行为可以追溯到1991年,涉事车型方面,还存在未实施行驶测试的情况。事件的全貌至今仍未弄清,担忧的声音也日渐扩大。三菱汽车正设置特别调查委员会加紧展开调查。

三菱汽车4月26日向日本国土交通省提交了有关燃耗造假问题的公司内部调查报告。但是该省同一天认为报告内容不充分,要求三菱汽车在5月11日之前重新提交报告,调查所有市售车型是否存在违规问题。该省的相关负责人表示 「不认为此次的报告涵盖了造假的全部内容。有必要弄清事件的全貌」。

日本国土交通省要求三菱提交已被曝光的4款轻型车的燃耗造假详细报告以及4款轻型车之外的9款在售车型是否存在数据篡改的调查结果。调查将由三菱汽车设置的由外部律师构成的委员会负责。

据了解,除了篡改燃耗数据外,三菱汽车还在从1991年起的约25年时间里,以不同于政府规定的方法计算燃耗数据。

日本国土交通省认为三菱汽车可能涉嫌违反日本《道路运输车辆法》,也在对三菱汽车展开调查。从被曝「隐瞒召回」之前开始,该公司就存在违规测试行为,这使得此次丑闻越来越看不到平息的迹象。

另外,存在问题的轻型车「ek Wagon」于2013年上市,不过之后发售的「ek space」和向日产汽车供货的「DayzRoox」并未实施行驶测试。三菱汽车被认为基于篡改的「ek Wagon」的数据对其他车型的相关数据进行了调整,使之符合燃耗目标。

一系列问题曝光后,其影响也扩大到了三菱汽车的合作伙伴。东京商工调查4月26日发布的调查数据显示,日本国内与三菱汽车有直接交易的企业为1356家,总员工人数为41万2876人。关于包括日产轻型汽车在内被发现造假的4款车型,三菱汽车已停止生产和销售,这也给销售店、零部件厂商等合作企业的经营带来了影响。

在日本国土交通省26日召开的记者会上,三菱汽车社长相川哲郎虽然强调有援助合作企业的想法,但只是表示「具体方法还没制定出来」。

三菱汽车一家销售店的高管表示,「即便是停止销售的‘eK Wagon’和‘eK Space’以外的车型,也开始出现取消订单的情况」。据称,「包括已确认采用日 本国家规定的测试方法的3种车型在内,新车销售几乎陷入停滞状态」。

销售店的营业负责人为了说明情况,正连日拜访客户。因销量减少,经营状况愈发严峻,该销售店表示:「希望尽早提出援助销售店的对策」。

责编：王欢

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