WS-13中推發動機進入量產 殲-31 2.0版3102下線

最近中國的殲-31五代戰機迎來2個好消息，一個是發動機的問題解決了，WS-13中推渦扇發動機開始進入量產階段；另一個就是殲-31的2.0版本「3102」號機已經下線，即將收費，說明殲-31無論是設計還是機體工藝上都愈加成熟。

比起J10系列，J31至少存在不少優勢。未來四代機J20/J31重中搭配，還是可取的一條道路。

J31對於J10的優勢在於：

一、隱形性蓋過J10系列，哪怕是J10B/C/D

由此中距戰肯定勝出J10。這不是J10系列可比的。

二、航程、作戰半徑、制空範圍，超過J10系列

這不是J10系列可比的。

三、對地能力、多功能戰力，肯定勝過J10系。

號稱對地內外掛載8t彈藥，這也不是J10系列可比的。

J31對於J10的有限的劣勢在於----

四、近距離格鬥能力，J10系列略優於J31

1是推重比，J10採用的推力，從12.5T到13.2T不等。而空重一般認為是8.8T（後期型號會增重），內油3t，按照制空模式1t彈藥計算，空戰推比在1.1~1.17之間，而骨頭鷹雙發按照9t的WS13計算、未來雙發增推到19t，空重12.5，半油3.5t，空戰模式彈藥一噸計算，空戰推比是1.058~1.117，略差於J10。但是差距並不明顯。

2是敏捷性，鴨翼戰機敏捷性高於同量級的常規布局。但是還要看未來J31是否配備雙發矢推差動。如果配備雙發矢推差動，J31的敏捷性不一定輸給J10。

五、效費比的比較

不確定。J10戰機的發動機維護體系，與J11相同。而J31的發動機維護體系，與J20不同，完全是兩個體系，會增加一定開支。但是，黴菌等也有同一代、不同發動機以及不同的發動機維護體系同時服役的情況。

綜合上面幾個方面看，如果要論戰鬥力的綜合評分、總評分，還是J31高於J10系列。

未來，J7/8退完之後，不排除首先輪到老J10A系列退役或者轉賣第三世界國家。中國空軍未來逐步形成J20+J31+突出對地攻擊的多功能戰機J16/SU35+飛豹/H6+逐漸淘汰的三代制空機的格局。其中，J20/J31負責隱形空戰，J20負責遠程踹門，J16/SU35、飛豹等負責在J20完成遠程踹門之後的遠程對地打擊，J31通過加油也可以跟進參與遠程打擊。而J10等戰機主要是次要方向的要地防空、逐漸在未來二三十年退出服役。（作者：不死鳥）

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