西媒盤點世界上最危險的國家：亞非易發自然災害
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參考消息網4月28日報道 西媒稱，聯合國大學編寫的《2015年全球風險報告》指出，萬那杜是世界上最危險的國家。這個位於南太平洋上的小島國大約有26萬居民，其中36.37%的居民（9.5萬人）每年都要面臨自然災害的威脅。
據西班牙《世界報》網站4月26日報道，《2015全球風險報告》根據一國的基礎建設、醫療服務品質、教育程度、居住品質、發生自然災害的頻率以及受到自然災害後的重建能力等諸多因素，評估出171個國家的風險指數。
報告不僅考慮了發生各種自然災害的可能性和頻率的高低，而且還綜合了相應國家應對這些災害的能力等因素。報告以幾內亞比索為例，稱儘管該國發生自然災害的風險相對較低（13.78%），但其面對災害的脆弱程度卻高達70%。
2015年，萬那杜在短短几周內就發生過地震、火山噴發和颶風，報告對萬那杜的評估不僅考慮到了這些因素，同時也考慮到了該國應對災害和後期干預的能力。
報道稱，東亞和太平洋地區國家是各種自然災害風險最高的國家，區別在於這些國家是否擁有足夠的資源應對風險。日本經常受到地震和海嘯的威脅，但該國因其發展水平總能將災害帶來的影響降至最低。而其他一些國家，如菲律賓、印度尼西亞或緬甸就沒有如此幸運。
低風險指數排名第一的是卡達。報告編寫者認為，卡達是全球最安全的國家，其風險指數為0.08%。卡達是2022年世界盃舉辦地，有歷史記載以來，該國沒有發生過任何自然災害。
風險指數最高且應對能力最差的地區是非洲。尤其是在撒哈拉以南非洲地區，集中了最易發生自然災害和應對能力最差的國家。2015年，在厄爾尼諾現象的影響下，該地區發生了幾乎摧毀整個地區的乾旱，3600萬人面臨嚴重饑荒，其原因就是該地區各國政府沒有正確的應對方案，其中幾內亞比索、模里西斯群島和奈及利亞的情況最為糟糕。
報告還指出，2015年人類面對的最大問題是糧食安全。報告還強調了在損失和人員傷亡已成既定事實的情況下，對於一個國家而言，預防工作重於干預工作的重要性。
美國正是這方面的範例。儘管美國發生自然災害的指數大於其他國家和地區，但每年應對災害的強勁投資力度使得該國能夠減輕颶風等破壞性災害帶來的影響。
報道稱，歐盟有三個國家被評估為自然災害高風險國家：荷蘭、希臘和羅馬尼亞。荷蘭在榜單中排名第50位，發生災害的指數為30.57%，與薩爾瓦多和孟加拉國相似，但其應對和預防能力使其能夠將災害破壞力降至最低。洪水是荷蘭面臨的最主要威脅。希臘和羅馬尼亞的災害指數分別為21.11%和15.77%。
西班牙在171個國家組成的榜單中位列第143位，發生災害的指數為3.1%，但應對和預防能力很強。在安全性上，法國、德國、比利時、丹麥、盧森堡和馬爾他都超過了西班牙。（編譯/王萌）
資料圖片：日本九州熊本縣地震（共同社）
【延伸閱讀】德媒盤點十大「最危險」航空：多家亞洲公司遭點名
參考消息網2月15日報道 德媒稱，買機票不能光圖便宜，但昂貴的價格也並不一定保證最安全的旅行。德國一客機墜毀數據評估中心公布的最新報告顯示，2015全球"最危險"航空公司前三名均來自亞洲。
德國之聲電台網站2月15日報道，位於德國漢堡的"漢莎客機墜毀數據評估中心（JACDEC）"在年初公布了"2015全球最安全航空公司"排名後，現在又發布了"2015全球最危險航空公司"排名。
在最安全航空公司排名中，排名第一的是中國香港的國泰航空、緊隨其後的是阿聯酋航空、台灣長榮航空和卡達航空。
德國漢莎排名第12位。中國國際航空公司未進入15名之列。值得一提的是海南航空公司位於最安全排名的第六位。
漢堡的評測員共列出60家全球"最安全和最危險的"的大型航空公司，對航空公司30年來的運輸能力、事故率及事故發生後政府的調查措施進行比較。其中除重大飛機墜毀事故外，嚴重的飛行事故也被納入事故率的計算當中。
德新社的報道稱，事故發生的時間越久遠，對安全指數排名的影響越低。但即便在最危險排名中位置靠前，也並不意味著航空公司不再安全。反之也是如此。2015年，漢莎旗下的"德國之翼（Germanwings）"的一架航班在法國阿爾卑斯山區墜毀。隨後在民航系統引發了飛行安全的爭論。由於"德國之翼"的運輸能力不在全球60大航空公司之列，因此今次評比沒有將該公司納入評測之列。
報告中，全球最危險航空公司排在前十名的有五名來自亞洲。上榜第一名是越南航空、第二名是印尼的獅航，第三名是台灣中華航空。其中還有印尼的鷹航和馬來西亞的馬航。
位於漢堡的德國民航失事數據評估中心是一家在國際上享有盛譽的機構，它擁有全球性的資料庫，並與各大航空機構密切合作。
中華航空飛機（資料圖片）
（2016-02-15 13:28:34）
【延伸閱讀】台媒評全球10大女性旅遊危險國家 印度居首
參考消息網2月25日報道 台媒稱，全球10大女性旅遊危險國家排名，榜首是南亞的印度，對女性遊客最不友善。
據台灣「中央社」2月24日援引英國《每日郵報》報道，在印度甚至估計平均每20分鐘就有1起強姦案發生，在當地發生女性遊客被性侵或被殺害的事件也時有所聞。
其他女性旅遊危險國家包括第二的巴西和第三的土耳其，泰國位居第四，之後依序是埃及、哥倫比亞、南非、摩洛哥、墨西哥和肯亞。
泰國名列第4的原因是去年8月有1對英國年輕男女在泰國離島被殺害，泰國警方證實女性被性侵，全案仍在泰國法院審理中，已逮捕2個緬甸籍嫌疑人。
旅遊專家也指出，出外旅遊有些風險性，不過女性比男性遊客更容易遇到許多麻煩的狀況，必須更加小心，最好是結伴同行，當然也不能保證絕對的安全，畢竟人心隔肚皮。
印度女性抗議
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（2015-02-25 08:47:39）
【延伸閱讀】外媒：印度公路全球最危險 政府計劃加強安全
參考消息網11月4日報道 外媒稱，今年，銀行僱員Rakesh Pillai一家完成了一個多年來的夢想：購買了一輛白色鈴木Wagon R，告別了自行車和摩托車。這款車在印度非常暢銷。雖然家裡沒人會開車，但這無所謂。Pillai直接開著車在家周圍兜了一圈風。他幾乎撞到了數名行人，轉彎時車門滑到了一扇大門，試圖倒車時撞到了牆上。
據路透社11月4日報道，「在印度，對大多數駕駛員來說，主要的規則是不會因為任何人而停車。」31歲的Pillai說道。Pillai戴著無框眼鏡，留著修建整齊的鬍子。「汽車不會因為行人停車，行人也不會因為汽車停下。」
印度的公路是世界上最危險的，因為很多駕駛員沒有接受過培訓、執法不足、高速維護得不好，以及很多汽車無法通過現代衝撞試驗。
由於惡性事故數量增加，新一屆印度政府開始執行一個五年項目，力求每年將交通事故死亡人數降低五分之一，這是1947年獨立以來印度最積極高速法律改革的一部分。
過去10年里，約120萬印度人死於交通事故，550萬人嚴重受傷，平均每四分鐘就有一人死亡。
儘管汽車銷量增加，很多新興市場國家的交通事故死亡人數仍在下降，而印度的交通事故死亡人數在過去10年里增加了50%。
印度政府建議大幅增加危險駕駛的罰金和刑罰。政府將建立一個專門負責公路安全的機構，對汽車廠商實施更嚴格的監管，並使用自動駕駛考試等技術降低腐敗。
超速或酒駕的司機將面臨800美元的罰金，這是月平均工資的10倍，並可能坐牢。目前超速最高罰款16美元，酒駕最高罰款50美元。
「駕駛習慣不會一天就改變，需要政府採取很多努力確保法律的執行才可能成功，」SaveLIFE Foundation創始人Piyush Tewari說道。
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（2014-11-04 19:10:34）
資料圖：賴索托的馬特卡納簡易機場
中新網7月10日電 據台灣「今日新聞」10日報道，韓亞航空客機美國時間6日發生墜毀意外，造成多人傷亡，除了飛機、駕駛員等因素可能造成意外發生外，機場的安全性也值得關注，以下是世界十大「危險機場」：
1、在南極洲羅斯島的美國麥克默多科考航站，飛行員必須在由冰塊組成的跑道上起飛降落。即使是在最好的氣候條件下，對飛行員的技術仍是相當大的考驗。
2、荷屬薩巴島上的亞拉斯奎斯機場，位於一座小島上，據航空專家班奈特?威爾遜表示，此機場的跑道極短，大型飛機如波音737無法在此機場降落。
3、不丹的帕羅國際機場，該機場位處地勢險要的山谷和河流之間，機場只有一條跑道、一幢客運大樓、一幢貨運大樓及兩個飛機泊位，當地擁有飛行員執照的飛行員極少。
4、賴索托的馬特卡納簡易機場，此機場擁有一個610米高的懸崖，加上跑道極短的狀況下當地飛機起飛時，必須先往懸崖下墜後才能順利起飛。
5、位於尼泊爾的盧卡拉機場擁有兩大不利於飛行員的條件，不到500米的跑道且為全球僅有的U字型跑道，當飛機降落輪胎抓緊地面後就必須馬上剎車，此外面對巨山的情況下，降落時將會有撞山的錯覺。
6、英國的直布羅陀機場，溫斯頓?丘吉爾大道為最繁忙的大道，由於平坦的土地極少，飛機跟汽車將共享此道路，在飛機起落時將會聽到廣播並阻擋車輛繼續通行，此處因此成為觀看飛機的一大景點。
7、葡萄牙的豐沙爾機場對當地發展極為重要，由於土地資源有限，此機場的跑道一部分是使用近兩百根樑柱搭建而成，由於兼具實用及美觀，因此榮獲國際橋樑工程協會傑出結構獎。
8、法國的庫爾舍維勒機場，跑道不僅短而且坡度陡，是世界上最令人恐懼的機場之一。此外到達此機場必須穿過深谷，飛行員不能有失敗的機會。
9、位於蘇格蘭外赫布里底群島的機場是全球唯一一座在海灘上的機場，跑道都位於沙灘上，飛行員飛往此地時除了需注意天氣狀況外還須注意潮汐的變化。
10、位於加勒比海聖馬丁島上的朱利安娜公主機場，跑道僅僅只有2180米，因此飛機必須以極低的高度接近島嶼，在當地的海灘上面，將讓你擁有離飛機最近接觸的機會，也是拍攝飛機絕佳去處之一。
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（2013-07-10 10:24:00）
【延伸閱讀】世界最危險機場：跑道盡頭是懸崖峭壁(圖)
朱麗安娜公主國際機場距離馬霍海灘僅數百米遠。由於機場跑道很短，每天飛機起飛時總會以極低的高度，經過不遠處的海灘，高度只有18米。（圖片來源：台灣東森新聞）
中新網4月15日電 據台灣東森新聞報道， 因為腹地有限，有很多機場不得不建在山坡高原、住宅區，如果稍稍飛偏，很可能就會造成意外，來看看機師眼中全球那些機場最危險。
台灣航發會教官余晧瑋表示，以高原機場來講，因為高度高、空氣稀薄，所以進場真空速度會比較大，相對之下地速就會大，例如尼泊爾的盧卡拉機場建在高原上，一旁就是深不可測的懸崖，跑道盡頭又是山壁，飛機一降落就要急剎。
法國阿爾卑斯山上的高雪維爾機場，由於跑道只能依山坡而建，因此飛機降落時，要上坡減速，起飛則下坡加速，若是機長沒控穩，真的很恐怖。
加勒比海聖馬丁島荷屬部分的朱麗安娜公主國際機場蓋在濱海公路旁邊，飛機降落處，尾端底下就是一整排汽車，兩旁還是住宅區，飛機起降的氣流雖然讓人看得很過癮，卻隨時有捲起汽車的危險。
這些機場之所以會蓋在如此危險的地方，都是因為腹地有限，又要發展觀光，只能依據地形興建，因此雖然符合機場標準，但風向、氣流更難捉摸，機長的危機處理將扮演更重要的角色。
（2013-04-15 10:17:00）
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