美國遭日本算計：千億頂尖科技變成白菜價

日媒稱，防衛省22日完成了具備隱形能力的國產試驗機的首飛。在開發航空自衛隊F-2戰機替代機型競標中獲勝的三菱重工在愛知、岐阜兩縣上空進行了試飛。國內約有220家公司參與了這一新型戰機的研發工作。這是很久以來首個維持、發展日本防衛產業技術基礎的大型項目。

據《日本經濟新聞》4月23日報道，先進技術驗證機X-2於22日上午9時前從愛知縣名古屋機場起飛。以400公里的時速連續飛行約25分鐘後降落在航空自衛隊岐阜基地，其間不斷變化飛行高度。自此日本成為繼美國、俄羅斯和中國之後第四個實現隱形戰機有人駕駛飛行的國家。

F-2戰機

三菱重工將於今年5月以後將此款驗證機交付防衛省防衛裝備廳，在2017年度之前完成對隱形能力、飛行性能、操控系統等數據的採集和技術驗證。

F-2戰機定於2028年度退役。根據中期防衛力整備計劃的要求，F-2的後續機型是國產還是國際聯合研發將在2018年度之前作出決定。防衛相中谷元在22日的記者會上表示，首次試飛在確保必要技術能力方面具有重要意義。

三菱重工是日本最大的兵工生產企業

但實際情況是，開發純粹的國產戰機難度很大。政府於2014年4月批准了《防衛裝備轉移三原則》，有條件地允許裝配品出口，由此建立起更易於日本參與國際聯合研發的環境。

裝備廳在開發F-2後續機型方面以國際聯合開發為主要方向進行研究，並且已經開始接觸一些候選國家和企業。有美國波音公司高層就表示有興趣與日本企業開展合作。

但是追趕在隱形技術領域領先一步的美國等國的水平對日本來說是極為困難的工作。即便如此仍然堅持獨立開發隱形技術主要是想在對美談判中獲取討價還價的能力。防衛省幹部表示：「如果在日本的隱形技術是一張白紙的情況下談判，只能以有利於美國的協議推進開發。」

這是自上世紀八九十年代日美聯合研發F-2戰機以來，日本第一次真正親自進行戰鬥機的開發。一方面要趕在當年參與合作開發的技術人員退休之前實現技術傳承，另一方面也希望獲得隱形技術等最尖端的技術。

波音公司是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一

日本政府計劃在2017年度結束前部署的下一代戰機F-35並沒有日本企業參與研發，而是只由三菱重工在國內參與組裝。

台媒稱，日本第1架隱形戰機22日成功升空，加入運用避開雷達偵測技術的全球軍事大國行列。

據台灣「中央社」4月22日綜合外電報道，共同社稱，日本防衛省為研發首款國產隱形戰鬥機，而向三菱重工等公司下單製造的驗證機，22日從愛知縣名古屋機場（位於愛知縣）起飛，飛至航空自衛隊岐阜基地（位於岐阜縣）降落。這是該驗證機首次試飛。

F-35

法新社報道稱，防衛省官員表示，這架單座原型機經過25分鐘飛行後安全降落在岐阜基地。

共同社指出，驗證機今後也將繼續進行試飛，並於近期交付防衛裝備廳。之後，裝備廳將分析驗證機的資料，並於2019年前決定由國內研發或與其他國家聯合研發，取代航空自衛隊F-2戰鬥機的機型。

日本防衛大臣中谷元在記者會上強調：首次試飛可確保今後研發戰鬥機所需的技術能力，意義重大。

驗證機從2009年度開始製造，共耗資約394億日元。採用不易被雷達捕捉到的碳纖維電波吸收材料，具備隱形性能。

驗證機原計劃於4月前交付裝備廳，但因發動機及操控系統還需進一步測試而延期交付。

日媒稱，13日對日本防衛省相關人士採訪獲悉，防衛省為研發首款國產隱形戰鬥機而向三菱重工業等公司下單製造的驗證機「先進技術實證機」很可能無法在本月末的期限內交貨。

圖為美軍退役f-117隱形戰機

據日本共同社3月13日報道，這是由於交貨前提的地面滑行試驗及首飛等試飛結束期比原計劃有所推遲，預計飛機交貨將推遲至4月中旬以後。圍繞驗證機，由於需要對引擎和駕駛系統進行進一步檢驗，此前曾把去年3月底的交貨期限延後。

據相關人士稱，驗證機今後計劃進行數次滑行試驗及兩次試飛。預計第一次試飛在愛知縣名古屋機場至岐阜縣的航空自衛隊岐阜基地之間，第二次在岐阜基地周邊空域進行。

圖為美國無人駕駛隱形戰機

飛機交貨後，防衛裝備廳將分析驗證機的數據，決定在2018年度結束前在國內開發空自的F2戰機後續機型、還是開展國際共同研發等方針。

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尾聲

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