50年沒造出重型火箭發動機 錢學森當年預言錯了？

圖為中國最早的運載火箭長征一號。近期，俄羅斯媒體稱，中國希望用航天電子元器件技術交換俄羅斯RD-180重型液氮煤油火箭發動機，俄方認為中方這種交換是不平等交易，因此斷言拒絕了中方的要求。俄方的表態引發了中國輿論的激烈爭論，從中俄關係到底好不好，到中國火箭發動機的技術如何，一時間成為了媒體的焦點。航天專家表示，中國航天的起步比較晚，期間也借鑒了俄羅斯和西方的部分技術，但是雖然近年來取得了高速的發展，依然有一些短板存在，比如說這次希望引進的重型液體火箭發動機等領域，還未獲得實質性的突破，但是這僅僅是時間問題，我們國家航天技術在開始發展的時候，面臨的困難比現在嚴重多了，但是第一代航天人依然用獻血和汗水實現了中國航天零的突破。

東方紅一號衛星

【全球軍事熱評 熱點快評欄目第90期】在4月24日航天日這天，全球軍事熱評記者採訪了多位老一代航天人，聽他們講述我國首枚運載火箭長征一號發射東方紅一號衛星的往事。百噸級火箭發動機主任設計師馬作新告訴我們，當年在長征一號的研製過程中，遇到的最大問題就是發動機的高頻不穩定燃燒，這可以說是我們航天和導彈事業中遇到的第一道坎。因為當液體推進劑強力噴入火箭發動機燃燒室後，會產生各個方向的強烈振動，控制起來非常難。整整經過兩年零十個月的時間，我們才克服了這個難題。

為解決這一難題，我們先後進行了100多次發動機試車。第一次試車時，兩種液體燃料進入燃燒室的時間控制得不好，整個燃燒室立即燒了。總結經驗教訓後再試車，僅過了十幾秒，受燃燒室共振的影響，發動機噴出的火焰就亂晃起來。一亂，我們只能緊急停車。更糟糕的是，由於在試車現場無法直接看到發動機內部，只能花大力氣把它拖回車間檢測。把發動機徹底打開後，我們發現內部已經燒得一塌糊塗。

那段艱難的時光，現在回憶起來仍然記憶猶新。100多次試車，遭遇一次又一次失敗，讓我們非常煎熬，整天都在苦思冥想解決方案。雖然後來一次比一次情況要好，但高頻不穩定燃燒問題始終沒有得到徹底解決。而在這種艱難的處境中，工廠的師傅給了我們大力支持。有一名陳其鳳師傅曾連續12個小時坐在板凳上焊接零部件。他們奮戰25天生產出25台發動機的零部件。

最後一次試車時，是四台100噸推力的發動機並聯點火，場面非常壯觀，當時很多領導都去現場觀看。錢學森在試車現場對設計人員說：「祝賀你們克服燃燒室高頻不穩定燃燒技術難題，為我國大型火箭發動機研製、設計、生產、試驗奠定了基礎。今天的發動機試車成功，標誌著我國大型火箭發動機走向『自由王國』！」錢學森平時非常穩重、非常冷靜，但當時他興奮得高舉拳頭歡呼，「我們走向了『自由王國』……」然而將近50年過去了，中國仍未造出一款重型火箭發動機……

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