搶抓機遇力促邊貿發展

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西藏地處祖國西南邊疆，漫長的邊境線上形成了多條邊境貿易通道。自古以來，西藏就與印度、尼泊爾等周邊國家和地區有著緊密的經濟貿易和文化交往。

目前，西藏擁有樟木、吉隆、普蘭、日屋和亞東五個陸路邊境口岸。其中，國家一類口岸有樟木、吉隆和普蘭口岸，國家二類口岸有日屋口岸。面向尼泊爾開放的陸路邊境口岸有樟木、吉隆和日屋三個口岸，普蘭口岸向印度和尼泊爾兩國開放，亞東口岸則同時與印度和不丹兩國進行邊境貿易。

近年來，西藏的邊貿發展呈現一年一個台階的良好局面。2015年，受「4·25」地震影響，邊貿發展受到很大影響。如何消除這一影響，恢復甚至加速西藏邊貿發展，正是我們思考的課題。

筆者認為，首先應該看到，西藏的畜產品、中藥材、土特產以及手工業品，廣受印度、尼泊爾等南亞國家的歡迎，並且在歐美國家也有一定的市場，這為西藏邊貿發展提供了基礎。

其次，我們需要創造良好的邊境貿易軟環境。隨著「一帶一路」戰略的實施，西藏邊境貿易將會得到更快發展。為此，必須加大邊貿口岸管理，把邊境縣各種形式的經濟技術合作、勞務合作等納入邊境貿易範圍，並享受邊境貿易的政策待遇。當前，西藏應在雙邊和多邊經貿關係建立的同時，儘快建立聯繫機制和合作機制，藉助區域合作的力量加大與南亞的經濟往來。

再次，要加強基礎設施建設。雖然國家不斷加大西藏邊境地區基礎設施投入，但是由於受自然、地理、歷史等多方面因素的影響，交通、通訊、能源、信息等基礎設施相對比較簡陋。

制約西藏邊境貿易發展的一個瓶頸性問題，是基礎設施較為落後。要加快基礎設施的建設，通過改善邊境口岸的通關設施，降低通關成本，提升通關能力，進而促進貿易額的增長。同時，基礎設施的改善，有助於邊境區縣產業集群的形成，帶動地方經濟發展，促進邊境地區城鎮化建設，力爭出現新的經濟增長極。

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