中國海軍上一個黃金年代：大艦巨炮的晚清，中國海軍戰艦亞洲第一

軍武次位面作者：鶴飛天際

中日甲午戰爭之後北洋水師全軍覆沒，清政府將總理海軍事務衙門及海軍內外學堂全部停撤，而且其後將北洋海軍的軍官士兵一律遣返。不過海防的實際需求和有識之士不斷努力使得清政府繼續建設海軍。從甲午戰爭前定購，戰後交貨的「飛鷹」驅逐艦到清朝時定貨，民國交貨的「應端」、「肇和」兩艘巡洋艦結束，清政府大致購買和自建四十餘艘軍艦。1899年，清政府決定重建北洋水師，葉祖珪任統領，至1909年，清政府將北洋，南洋，廣東，福建四支水師統一改編為巡洋艦隊和長江艦隊，由薩鎮冰任海軍提督，程璧光統領巡洋艦隊，沈壽堃統領長江艦隊，1910年建立清朝海軍部，載洵任海軍大臣。

▲海軍部官員合影

改編後的巡洋艦隊有巡洋艦「海圻」、「海籌」、「海容」、「海琛」號，練習艦「通濟」號，驅逐艦「飛鷹」號，運輸艦「保民」號，魚雷艇「辰」、「宿」、「列」、「張」、「湖鵬」、「湖隼」、「湖鶚」、「湖鷹」號共15艘；長江艦隊有練習艦「鏡清」號，運輸艦「南琛」、「登瀛洲」號，驅逐艦「建安」、「建威」號，炮艦「江元」、「江亨」、「江利」、「江貞」、「楚同」、「楚豫」、「楚有」、「楚觀」、「楚泰」、「楚謙」、「策電」、「甘泉」號共17艘。

這時的清朝海軍先後完成了海上巡邏，對外訪問等任務，經歷了三門灣事件，墨西哥護僑等事件，辛亥革命之後，海軍紛紛起義，擁護民國，隨國家的命運進入了一個曲折發展時期。

葉祖圭（1852年－1905年），福建閩侯人，1871年7月畢業於馬尾船政學堂，1876年前往英國學習，1894年9月葉祖圭率靖遠艦參加黃海海戰，1900年6月大沽口戰役爆發，葉祖圭採取不抵抗政策，導致海龍號等四艘驅逐艦被列強瓜分，1904年葉祖珪任總理南北洋水兵兼廣東海軍提督，1905年病逝。

薩鎮冰 （1859—1952年），福建福州人，1872年畢業於馬尾船政學堂，1876年赴英國學習，甲午戰爭期間參加威海衛保衛戰，1905年任總理南北洋水兵兼廣東海軍提督，1909年任海軍提督，民國後任海軍總長1921年卸任，抗戰期間積極宣傳抗日救國，1952年病逝。

程璧光（1861－1918），廣東香山人，1875年考入馬尾船政學堂，率廣丙艦參加甲午海戰，後統領巡洋艦隊，1911年率「海圻」艦參加英國國王加冕禮，回程時平息了古巴和墨西哥排華運動，1917年率領艦隊參加護法運動，1918年2月被暗殺致死。

愛新覺羅·載洵（1885—1949年），1909年任籌辦海軍大臣，提出發展海軍七年規劃，並赴歐美日考察海軍，訂購軍艦，次年授海軍部大臣。抗戰期間載洵堅持氣節，拒絕到偽滿州國任職，1949年逝世於天津。

▲載洵（左三）和薩鎮冰（左二）考察德國造船廠

飛鷹號驅逐艦由德國伏爾鏗造船廠製造，1895年完工，長79米，寬8.71米，吃水4米，排水量850噸，主機功率5430馬力，航速22節，設有兩門克努伯105mm炮，六門三磅(47mm)炮，三支魚雷發射管。1909年飛鷹號驅逐艦遠航東沙巡視西沙，1911年辛亥革命後參加海軍起義，1932年因粵系內部矛盾，飛鷹號被廣東空軍飛機炸沉，成為了中國空軍擊沉的第一艘軍艦。

海容級巡洋艦，德國伏爾鏗造船廠製造，共三艘，分別為海容、海籌、海琛號，為清末海軍主力艦艇，1896年全部交付，排水量2950噸，航速20節，主機功率7500馬力。裝備有克虜佰式150毫米炮3門，105毫米口徑炮8門，魚雷發射管3個。1904年，日俄戰爭爆發，三艘「海容」級負責收容戰敗俄艦，1907年之後海容級先後多次前往南洋巡視護僑。辛亥革命之後，海容級起義，1917年海琛號參加護法運動，海容、海籌則歸屬北洋政府，十月革命之後海容、海籌兩艦先後前往海參崴承擔護僑和武裝干涉任務，1937年三艦在江陰防線自沉，新中國成立之後，三艦打撈拆解。

▲海容艦模型

海天級巡洋艦，共兩艘，海天號和海圻號，和由英國阿姆斯特朗公司於1896年11月11日開工，1898年1月24日下水，1899年5月10日竣工服役。艦長129.32米，寬14.23米，吃水6.1米，排水量4300噸，主機功率17000馬力，航速24節，艦員445名;艦載武器有2門203毫米口徑阿姆斯特朗主炮，10門120毫米口徑阿式炮，12門47毫米口徑阿式炮，4門37毫米口徑阿式炮，6挺7毫米機槍和5具魚雷發射管。在近代海軍中該級艦排水量僅次於定遠，鎮遠和重慶號巡洋艦，是清末海軍的核心力量。

1899年，義大利妄圖強租浙江三門灣，海天級和海容級巡洋艦嚴陣以待，最終迫使義大利放棄。1904年海天艦觸礁沉沒。海圻艦1909年赴南洋訪問，1911年赴英參加英王喬治五世的加冕典禮，同時對美國，拉美等地進行訪問，平息了墨西哥等地的排華事件，迫使墨西哥道歉並同意賠償。辛亥革命後，海圻號起義，之後輾轉多地，1937年自沉於江陰防線，新中國成立之後打撈拆解。

建安，建威號驅逐艦，福州船政局建造，第一艘建安號於1898年4月7日開工，1899年1月29日下水。第二艘建威號1899年2月開工，1900年3月3日下水。艦長86米，寬8.83米，型深4.5米，排水量850噸，主機功率6500馬力，航速23節。武器系統包括：1門100毫米主炮，3門65毫米炮，6門37毫米炮，2座雙聯裝魚雷發射架。二艦後來編入長江艦隊，辛亥革命後，二艦歸海軍部第二艦隊，1927年，北伐軍進攻上海，兩艦響應起義，1930年建安號和建威號由江南造船廠改造，分別更名為大同號和自強號。二艦於1937年自沉於江陰防線。

「江元」級長江炮艦，日本川崎造船廠製造，「江元」於1907年竣工，「江亨」1908年竣工，「江利」、「江貞」1909年竣工。船長180尺、寬28尺、吃水7尺，排水量550噸，標準航速10節、最大航速13節，編製85人。裝備有阿姆斯特朗120mm炮1門，阿姆斯特朗75mm炮1門，哈乞開斯47mm機關炮4門，馬克沁機關槍4門。

▲江元艦模型

楚泰級炮艦由日本川崎造船廠製造，楚泰,楚有，楚同三艦於1906年完工，楚豫，楚觀，楚謙於1907年完工。該艦排水量740噸，全長60.96米，垂線間長57.91米，艦寬8.99米，吃水2.43米。

▲楚豫艦模型

肇和級練習巡洋艦，共兩艘，1909年載洵和薩鎮冰在歐洲考察海軍期間向英國訂購，肇和、應瑞分別由兩家船廠施工。肇和艦艦長97.6米，寬11.89米，吃水4.27米，排水量2600噸，航速20節應瑞的排水量只有2460噸，較肇和略小。應瑞號1937年在安徽馬鞍山的采石磯被日機炸沉，肇和號則在虎門抗戰中和日軍夕張艦交戰，後被日機擊沉。

▲肇和艦線圖

▲應瑞艦

「豫章」、「同安」、「建康」驅逐艦，載洵和薩鎮冰在歐洲考察海軍期向德國碩效船廠訂購，於1912年完工，1913年交艦。艦長63.4米，寬6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390噸，航速32節。武器系統包括2門76毫米主炮，4門37毫米炮，兩具魚雷發射管。1932年，「豫章」艦觸礁沉沒。1937年9月25日，「建康」艦在守衛江陰封鎖線的戰鬥中，遭10餘架日機轟炸而沉沒。後來日軍將其打撈修復，先編為雜役船「翠」號，1940年12月，又將其交還汪偽海軍，更名為「海綏」號。抗戰勝利後，重屬國民政府海軍，此艦最後下落不明。1937年12月12日，「同安」艦自沉於青島小港，以封鎖青島航道。

永豐炮艦1910年由載洵和薩鎮冰在日本三菱重工長崎造船廠訂購，1913年完工。船長62.1米，船寬8.9米，型深4.5米，吃水2.4米，排水量780噸，航速13.5節，設有105mm艦炮1門，76mm艦炮1門，47mm艦炮4門 。1922年陳炯明叛亂，孫中山夫婦乘坐永豐艦撤退，孫中山逝世以後，永豐艦改名為中山艦以示紀念，1938年中山艦遭日機空襲並沉沒，艦長薩師俊等25人在作戰中犧牲。中山艦後來被打撈經修復後於2011年在武漢展出。

▲中山艦模型

▲復原後的中山艦

每次翻看中國近代史，總是感慨萬千，心中總有無限遐想，幻想穿越情景，然而歷史是偶然的，又是必然的，歷史擁有無限可能，卻只有一條道路。

本文主要參考資料為陳悅老師《清末海軍艦船志》，在此感謝。

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