美C17運輸機超級起降能力讓中國羨慕不已：運20也能幹這粗活

C-17「環球霸王」III，這霸氣的名字就顯示了其不俗的實力。該機是美國麥克唐納.道格拉斯公司研發的大型戰略/戰術運輸機，截止2015年6月，該機在美國共有222架在服役，其中，美國空軍178架，國民警衛隊26架，預備役18架。

即便是像美國這樣的超級大國，在大飛機的研製上也是極其耗費時間和財力的，C-17運輸機是美國迄今為止歷時最久的飛機研製計劃，從1981年麥克唐納.道格拉斯公司贏得發展合約到1995年完成全部飛行測試，一共耗時14年，在發展經費方面，C-17是美國有史以來耗資第三大的軍機，僅次於B-2「幽靈」轟炸機和E-3「望樓」預警機。C-17運輸機於1991年9月首次試飛，1993年7月開始服役。

從結構上來說，C-17採用大型運輸機的常規布局，機翼為懸臂式上單翼，前緣後掠角25度，垂直尾翼有個特殊的設計，內部有一個隧道式的空間，可容納一位檢修人員攀爬以便進行上方水平尾翼的維修。液壓可收放式三點式起落架，在緊急狀況下可靠重力自由放下。前起落架為雙輪式，主起落架為六輪，旋轉90度向機身內側收入整流罩內。

C-17擁有強大的載運能力，其貨倉可並列停放三輛悍馬吉普車，2輛卡車或1輛M1A2坦克，也可裝運3架AH-64武裝直升機。在執行空投任務時可空投27噸到49噸貨物，或102名全副武裝的傘兵和一輛M1主戰坦克。同時，C-17對起落環境的要求極低，最窄可在18.3米寬的跑道上起落，能在90米X132米的停機坪上運動，這就使得其既能承擔戰略任務，又可完成戰術任務，很長時間都是中國空軍最羨慕，最眼紅的大飛機之一。

隨著我國運-20運輸機的研發成功，可將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到「一線戰場」，將會和運-8、運-7將形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。到那時中國的戰略空軍將會實際成型，中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力將會獲得大幅提升。也算是邁出了向C-17靠近的一步。

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