美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

軍情 05-12

航空圈訊 根據美國《空軍時報》報道，美國空軍近日已經就研發新的總統座機一事給波音公司亮了綠燈。無論今年是希拉里還是特朗普取得美國總統的寶座，新總統都將有全新的「空軍一號（Air Force One）」。

美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

以波音747-8為基礎改裝的新一代「空軍一號」構想圖

2015年1月，美國空軍已經做出了以波音747-8型客機為新空軍一號的平台。因此從一開始，波音公司就取得了設計下一代總統座機的專利權。預計，新的空軍一號將於2019年或者2020年開始服役。這款新的飛機，將有長達三十年的服役期。

美國政府於2016年1月29日宣布將購買三架波音747-8，不過最新修訂的合同版本稱，這個數字已經被降低到了兩架。

波音747-8是波音747客機系列的最新款，美國空軍表示未來的總統座機必須要符合此款客機所擁有的大機體與四座發動機的特性。今年1月，美國空軍也要求波音公司對這款飛機進行風險降低作業。美國空軍還需要為波音747-8的維修、空中加油技術與全球最先進的通訊系統付出相當可觀的開銷。為了購買與改裝這兩架波音747客機，美國空軍將與波音簽署兩份合同。

目前美國空軍由兩架波音747-200B擔任總統座機的工作，它們的序號分別為28000與29000。其中，第一架波音747-200B於1990年開始服役。根據白宮官方網站的資料，波音747-200B具有防備電磁脈衝波的能力，而且即便在世界陷入核戰爭的情況下，美國總統還是可以在座機上與外界保持聯絡。

在28000和29000「空軍一號」於1990年開始服役之前，空軍一號是兩架波音707-320B飛機，尾號26000和27000，這兩架飛機從1958年起就開始服役了。

「空軍一號」來源

美國富蘭克林·羅斯福總統於20世紀40年代第一次乘坐飛機（1944年道格拉斯DC－4運輸機）。自此，每一任美國總統都有專機。

上世紀50年代，艾森豪威爾總統乘坐專機出行。突然，一架擁有與專機同樣代號的民航飛機與總統專機同時進入一個空域，地面人員一時分不清哪架才是總統的專機。為了安全起見，總統專機之後就有了一個特殊而響亮的名字——「空軍一號」。

1962年肯尼迪總統成為第一個乘坐專為總統設計的專機——改進型的波音707飛機。

嚴格來說，只要總統乘坐空軍任何一架飛機，該飛機均可稱為「空軍一號」。20世紀中期以來通常所說「空軍一號」是指總統固定的專機。

「空軍一號」機尾部分印著星條旗，機翼上有美國空軍的標記和英文縮寫。前艙門的右下方有一個巨大的美國國徽。

「空軍一號」的所有飛行都屬於空軍的軍事行動，由位於馬里蘭州的安德魯空軍基地的總統飛行組負責。

「空軍一號」內部大曝光

空軍一號主要改裝了飛機的內部裝潢和設施，以更適合總統在空中行駛其職責，飛機上有休息區、辦公區、兩個廚房、一個手術台、藥房、通訊系統、電話和電視機等。此外還特別為總統的家人、白宮員工和媒體記者保留了空間。在諸如核戰爭等緊急狀態中，空軍一號也可以成為一個軍事命令中心。此外還加入了空中加油的設備以及反地對空系統。

美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

美國的「空軍一號」是名副其實的「空中白宮」，奉行「總統在地上能幹什麼，在空中也照干」的原則，也被稱為「飛行的橢圓型辦公室」。機上共有近4000平米的空間。總統擁有一個「總統套房」，起居室內有席夢思床、真皮沙發、高級地毯、電動窗帘等；套房內還有一間浴室，淋浴設備齊全。起居室的隔壁就是總統橢圓形辦公室，另外還有一間工作室，裡面配有最新的錄影設備、投射熒幕、地圖。專機上還有第一夫人專用房間、高級官員房間等。機身中段是供總統助手、記者及其他工作人員使用的休息室。

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「空軍一號」除了所有座椅上的安全帶以外，它看上去更像一個酒店或行政辦公室，而不是噴氣客機。最下層的機艙通常用作貨艙。大多數乘客房間位於中層機艙，而上層機艙主要用於裝載通信設備。

美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

工作人員聚集在一個大會議室里，其空間相當於總統餐廳的兩倍。高級工作人員有自己的辦公區，其餘的也有其工作和娛樂的空間。隨行的記者有單獨的活動區域。另外還有大量房間供機務人員工作使用。總之，「空軍一號」可充裕地容納70名乘客和26名乘務人員。

美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

「空軍一號」上的下層空間還有一個大餐廳和兩個具有現代化功能的「空中廚房」，可以同時滿足100多人的就餐需要。機上還有一個醫療中心，配有一個可摺疊的手術台。醫療中心的所有設備完全是採用最先進的尖端器材，遇到任何緊急狀況，它都能立即發揮急救功能。

「空軍一號」同時也是「空中五角大樓」，擔任臨時的美國三軍空中指揮中心。機上配備了完善的通訊系統，能為美國總統及其助手提供全球各地正常或機密資料的傳送和接收。機上各種電線長度達到3000公里，配置了87條電話線、10台高級電腦、1架大型複印機、1台傳真機，以及57架各類天線。機上裝配了具備空對空、空對地功能的多重脈衝頻率無線電通訊設備，其主要功能是當「空軍一號」在遭遇核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通訊設備的暢通運作。

「世界上最安全的飛機」

軍事專家認為，美國的「空軍一號」堪稱世界上最精密、最具毀滅力的航空器。它的電子對抗系統可以干擾敵方雷達，迷惑導彈的瞄準系統，使其無法鎖定目標。

據英國《簡氏防務周刊》介紹，「空軍一號」還配備有一套定向武器系統，可以確定來襲導彈的方位，並發射激光或紅外線光束，破壞導彈的制導系統。「空軍一號」的探測設備也十分完備，能夠與天基和陸基偵測網配合，及時發現具有威脅性的空中目標，並及時通知最近的美軍或盟國戰機提供空中支援。「空軍一號」上具有空對空、空對地功能的脈衝頻率無線電通信設備，可在受到核爆炸影響或外來電波干擾時，保證機上人員的安全和通信設備的正常運轉。

美國總統專機「空軍一號」將換新飛機內部大曝光

「空軍一號」機身上覆蓋的厚裝甲可以抵禦核彈爆炸的衝擊波；所有窗戶上都安裝著防彈玻璃；專機內還有一個自動彈射裝置，遇到緊急情況可以自動啟動，把總統彈到安全的地點降落。

在不進行空中加油的情況下，「空軍一號」的航程可達11,490公里，在空中滯留的時間約為12小時；如果進行空中加油，則可在空中滯留72小時，足以將美國總統送往全球任何一個地方。

空軍一號飛一次要多少錢？

非營利組織「司法觀察」(Judicial Watch)根據《信息自由法案》從美國空軍機動司令部(Air Mobility Command)獲得的一封信件顯示，在2015財年中，「空軍一號」的飛行支出包括「燃料、飛行損耗、廠級維修、飛機檢修、引擎檢修」等。美國現任總統奧巴馬乘坐「空軍一號」每飛行一個小時，納稅人就得為此支付超過20萬美元，達到206337美元。

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