建國後訓練發生空難 震驚海軍航空兵部隊

1979年，我在駐青島的海軍航空兵獨立第七大隊任飛行中隊長。4月3日晚，我駕駛殲6甲戰機為拖靶機，另一名飛行中隊長劉國忠駕駛殲5甲戰機為攻擊機。

飛抵青島市以南10餘公里遠，在預定空域進行實彈打空靶訓練。就在這次訓練中，發生了震驚海軍航空兵部隊的空難事件。

暗夜裡危機一步步逼近

夜間實彈打空靶，難度極大。我是個老飛行員，主動請纓，擔負拖靶機任務。那天20時30分，我駕駛殲6甲戰機，拖曳著供殲5甲機炮射擊訓練用的三葉靶，緩緩爬升。

執行夜間打空靶科目任務時，三葉靶靶體上安裝有夜航燈光設備，以保障飛行安全。幾分鐘後，我駕駛戰機抵達預定空域。此時，高度升至3000米。沒想到，危機正一步步向我逼近。

劉國忠也是老飛行員，卻是首次擔任夜間實彈打空靶攻擊機任務，難免有些緊張。按照要求，攻擊機與拖靶機距離控制在800米左右，雷達抓住拖靶機靶標。

同時，目測位置，射擊距離要符合規定要求。但忙亂之中，劉國忠在這些動作還未準確做完之前，就向我報告，要求進行實彈攻擊。

擺脫可能被擊落的厄運

更嚴重的失誤是，劉國忠誤判出現在雷達熒光屏上的拖靶機為靶標，並即刻進入到實彈射擊狀態。他緊緊咬住「目標」，3門機炮炮彈全部上膛，炮口對準我駕駛的拖靶機。

而就在這時，劉國忠的殲5甲衝過「800米距離限制」的底線。就在他要摁下炮鈕時，「乓」的一聲巨響，殲5甲機尾上的升降舵撞上了三葉靶靶標。

這一相撞，倒是讓我擺脫了可能被擊落的厄運。我感覺到戰機猛地一下向前竄去，速度驟然加快。我果斷拉杆搶佔高度，很快爬上了4000米的高度，躲過正在墜落中的殲5甲，避免了與它相撞的慘禍。

我非常挂念戰友的安危，待戰機飛行狀態平穩後，一遍遍呼叫：「劉國忠，你在哪裡?你跳傘了嗎?」劉國忠卻始終未答。

地面塔台指揮員獲知情況後非常震驚，令我滯留原空域範圍展開搜索。我駕機在黃海空域盤旋，但海面上黑壓壓的一片，什麼也看不清楚。

出事後戰友命懸一線

事後得知，與靶標相撞後，劉國忠命懸一線。殲5甲戰機因升降舵嚴重損壞而失靈，以每秒200米的速度向海面墜落。

劉國忠拚命穩住操作桿加以控制，已無濟於事。在這千鈞一髮之際，他果斷啟動彈射座椅，從座艙里成功彈出。

在2000多米的高度上，降落傘被拉開，幾分鐘後降落海面。冰冷的海水中，劉國忠費勁地解開傘具，從中拉出橡皮船，打開冷氣瓶充足氣。

之後，他拼盡全力，爬上了橡皮船。他看到我駕駛的戰機飛臨上空時，拔出手槍朝天鳴槍。但直到他打完全部子彈，我也沒能察覺，往遠方飛去。後來，因為油量不足，我不得不請求返航。

北海艦隊領導接到空難報告後，即令水上飛機、海上救生搜索艇出動營救。4日10時30分，劉國忠被找到時，全身已經凍僵，但神志尚還清醒。

當即，他被送往醫院進行救治。劉國忠獲救2個小時後，突然颳起7級大風，海面上濁浪如山。如果他那時仍在橡皮船上，豈不頃刻傾覆?(口述/北京鄭文孔69歲整理/沈志鵬)

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