現代化戰爭絕對主力裝備：一起飛周邊都感到壓力山大

高新-8是中國第一代電子情報偵察機，以運-9運輸機為運載平台研製。該型機發動機和螺旋槳都有改進，飛機鼻部增加了雷達，機身有多處天線整流罩。高新8號電子情報飛機能夠為飛行編隊的指揮員提供有關敵方軍事力量戰術態勢的實時信息。它可以在公海海域為己方人員提供相關情報，機組人員可以通過對情報數據的分析確定偵察區域的戰術環境，並將相關信息儘快傳送到上級領導機關，以便各級決策者可以針對關鍵性的進展情況做出決策。如果說預警飛機是空中指揮所，那麼電子情報飛機就是空中的「順風耳」和「千里眼」。

而高新-10型特種飛機，是運-9基礎上改型的又一種新型電子情報偵察機。2015年初網上新曝光的高新-10號，從機身上的大量共形天線來看，該機很有可能是空軍第二代電子情報偵察機，也就是高新-1/3的後繼者。在圖-154M/D大型電子偵察機機體設備日趨老化的背景下，空軍也確實需要替代裝備。但相對圖-154M/D，高新-10在飛行速度、機體空間等指標上仍然存在不足。

空警-200則是中國空軍的中型空中預警機項目，該機在高新工程中首次採用運-9載機平台，通過採用新型發動機等新技術提高飛機的性能。空警-200是中國第一種實現了飛機、雷達系統、機載系統、發動機全部國產化的預警機，第二種是空警500預警機，這對中國空軍作戰能力的完整性和自主性具有重要的戰略意義。

「空警」-200預警機裝備某雷達所研發的平板天線相控陣雷達，屬於早期空中預警機。該機的平板雷達酷似瑞典愛立信公司研製的「愛立眼」機載相控陣雷達，俗稱為「平衡木」。由於平板雷達特有的性能，空警-200探測海上目標的性能非常突出。首架空警-200飛機於2005年試飛成功，並交付部隊使用。

ZDK-03預警機同樣以運-9運輸機為平台，由中國獨立研發製造，機上裝備了電子掃描有源相控陣雷達系統。2010年12月巴基斯坦電視台宣布巴空軍購買的中國首架ZDK-03型預警機出廠。與中國空警-200不同，該機並未安裝「平衡木」相控陣雷達，而是採用了圓盤雷達。ZDK-03型預警機是中國首架出口的預警機。2007年，中國ZDK-03型預警機抵達巴基斯坦空軍基地進行實地測試，該機採用了圓盤式天線罩，經過多次測試和改進，最終獲得了巴基斯坦空軍的認可，中巴雙方簽署了採購4架該型預警機的合同，4架ZDK-03的總價格還不到3億美元，即便考慮到ZDK-03採用的是機械掃描雷達，這仍然是一個非常優惠的價格。

2015年2月15日，據日本防衛省發布消息稱，中國一架運-9情報收集機（高新-8號）當天飛經沖繩主島和宮古島之間的海域上空，在東海和西太平洋往返飛行，日本航空自衛隊的戰機進行了緊急升空加以應對。運-9為平台的這款電子偵察機具備較先進的電子偵察能力，可以對相關空域和海域的雷達、通信信號進行偵察和截獲。

不過這些高新電子戰飛機的平台--運-9畢竟脫胎於前蘇聯50年代設計，還存在一些先天不足，未來，我國的運20大型軍用運輸機服役後，可以以運20為平台，研發新一代的空中大型預警機，在超一流預警機領域也實現全面國產化，並且可以保證更加強大先進的平台性能，預計以運20為平台，搭載空警500預警機的雷達後，整體作戰指揮效能將會提升4倍，同時，對於電子戰飛機和偵查飛機而言，未來也可以使用我國商飛的ARJ21作為基礎平台，以取代日漸老舊的圖154飛機。

這些高新電子戰飛機平台，是中國進行現代化戰爭的絕對王牌主力，而且由於性能初中，只要他們一起飛周邊國家都會感到壓力山大，因為絕對制電磁權就此被中國牢牢握在手中。

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