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從汶川抗震到維和「戰場」,他一路當先

軍報記者-中部戰區(韓偉偉 張若晨)南蘇丹瓦烏至通季路段,氣溫高達40多度,我第14批維和工兵結束當天道路整修施工返營時,對講機里傳來一陣急促呼叫聲:「老高,運輸車突然熄火,無法啟動,趕緊過來看看!」停車後,裝備技師高運輸立即著手查原因、找故障。維和工兵大隊配屬的車輛常年在非洲服役,老化嚴重、性能不穩,隔三差五齣點毛病,但在野外拋錨還是頭一次,官兵心裡也很焦急。


時間慢慢流逝,距離政府軍關閉前方通行站的節點越來越近,大本營前來救援時間明顯來不及。而且,事發地域經常出現武裝衝突,安全形勢異常嚴峻。


緊張的氛圍不斷蔓延,「老高」也倍感壓力,但手頭仍是不慌不亂,逐條線路過、逐個器件查。「排氣扇沒問題」「空濾沒問題」「聽聲音應該是油路堵了」,找准問題,他一把鑽進車底,蜷縮在輪胎與駕駛室之間的縫隙里,卸下放氣螺絲、拔動手油泵、排除油路中堵塞雜質......

從汶川抗震到維和「戰場」,他一路當先


工作中的高運輸。 彭剛 攝


十分鐘過去,天色逐漸變暗,「老高」的雙腿不住打顫,汗珠劃落臉龐、浸透全身;二十分鐘過去,「老高」仍然躺在狹縫中,兩臂開始麻木,臉上的表情愈發凝重。「轟——」三十分鐘後,伴著一股黑煙,強勁的馬達再次轉了起來,他從底盤下鑽了出來,直接癱倒在地,渾身沾滿油污。返營後,副大隊長鄭群領扶著快虛脫的「老高」說:「多虧了你才能安全脫困。」


在大夥心裡,「老高」不僅是出了名的「手到病除」,還能讓廢舊裝備「起死回生」。

大隊一台挖掘機因發動機破損缺少配件,一直處於報廢狀態。聯合國首次戰備核查時,核查官明確要求,海運物資抵達後,儘快予以更換,恢復性能,並將其列為下次核查的重點目標。然而,由於國內產品更新換代快,新到的發動機與現車無法匹配,許多部件、管線相連方向都是反的,這可讓大隊領導犯了愁。


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和戰友共同維修故障車輛。 彭剛 攝


「要不我試試能不能改裝?」「老高」一句話讓大家燃起希望。說歸說,發動機是「心臟」,尤其像挖掘機等重型機械,只有一級專業修理工才能改裝成功,但眼下也只能「死馬當活馬醫」,「老高」還立下軍令狀,一個月內保證完成任務。


為了儘快摸清內部組成,他一大早就鉚在挖掘機「肚膛」里,來回拆裝摸索,到傍晚才返回,就連吃飯時,還拿雙筷子比劃比劃。渦輪增壓器是調節功率的關鍵部件,他按照原結構依葫蘆畫瓢,測量計算、切割焊接、安裝調試,折騰好幾天,才啃下這塊「硬骨頭」;盤根交錯的感應線路很容易混淆,他就趴在「熱騰騰」的機蓋上順藤摸瓜、追根溯源,一根根試、一條條捋,將密密麻麻的水溫、轉速、機油壓力等幾十根線路精確連接到位。

一連28天,「老高」修復零件6個、改裝零件8個,讓癱瘓大半年的挖掘機重新動了起來,不僅順利通過第二次核查,還大幅提升了服務保障能力。


入伍以來,「老高」參加多次大型演訓行動,每當回想起八年前的抗震救災現場,他仍然歷歷在目。


從汶川抗震到維和「戰場」,他一路當先


頂著烈日緊急搶修故障車輛。 彭剛 攝


「5?12汶川地震」發生後,「老高」隨部從許昌出發,於15日凌晨抵達四川彭州小漁洞鎮至龍門山鎮一帶,展開救援工作。大夥既要清理殘牆斷垣、搶救生命財產,又要搭建板房帳篷、做好安置工作。災區基礎設施、房屋道路被嚴重破壞,還有頻繁發生的餘震,嚴重威脅著人員裝備安全;而且,補給車隊難以通行,物力、電力無法及時供應,數百公斤的零件全靠人工拆裝。為了提高救援效率,他身兼數職,一面操作機械、平整場地,一面維修裝備、保養車輛,忙的時候兩天都合不上眼。災區的兩個多月里,「老高」和戰友們克服諸多困難,共補換輪胎40餘個,解決故障近百起,出色完成了救援工作,而他整個人也瘦了10多斤。

作為一名16年的老兵,「老高」依然對工作充滿熱情、幹勁十足。有人問他「回國後就快退伍了,這麼累圖啥?」他總回答:「部隊培養了我,能再為部隊多做點貢獻,心裏面踏實。」


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