這國讓中國軍事航空工業賺第一桶金，現在卻不給中國機會

新中國軍事工業建立之初，主要以仿製蘇聯武器裝備為主，後來慢慢才開始走上自主設計建造的大路。這其中無論是陸軍輕武器還是空軍各型作戰飛機，除了滿足自身的裝備需要外，中國還向一些友好兄弟國家提供了無償的援助。當時有句話很有名，就是中國堅決不當軍火商。只要兄弟國家有難就立馬出手幫忙。即使是中國自己當時也相當急需的新型裝備，也是毫不吝嗇。

近期阿爾巴尼亞政府開放了冷戰時期由中國援建的地下軍事設施，令包括中國殲6戰鬥機在內的大量地下機庫設施被曝光。而西方也據此認為，中國空軍也擁有規模更加龐大的加固地下機庫。不算這些軍事工程，僅說各類作戰飛機，從1962年至1970年的9年里，中國援助阿爾巴尼亞的飛機有殲- 6、殲-7、初教-6、殲教-5、直-5、轟-5和運-5等7種飛機共167架，還有活塞7、渦噴6兩種發動機共71台，以及各種航空零備件。

其中的殲6飛機是中國當時最先進的主力戰鬥機，大量裝備中國空軍和中國海軍航空兵部隊。除了阿爾巴尼亞之外，巴基斯坦空軍是第二大獲得中國殲6飛機援助的國家。1965年印巴戰爭以後，美國對巴基斯坦採取了包括武器禁運在內的制裁。巴基斯坦因此選擇了殲-6作為巴空軍新一代的主力戰機。1965年底，第一架中國殲-6戰鬥機交付給巴基斯坦空軍，隨後在長達三十四年的時間裡，巴基斯坦空軍總共接收了253架殲-6戰鬥機，巴基斯坦空軍曾有十個戰鬥機中隊同時裝備這種戰機，2002年巴鐵空軍為殲6飛機舉行了隆重的退役典禮。

當然巴基斯坦此後也成為中國至今為止最鐵的盟友，並因此被軍迷稱為巴鐵。後來的中巴軍事合作廣為人知。目前最受關注的是中巴合作開發的梟龍/JF17戰鬥機，這款戰鬥機已經成為巴鐵空軍的主力戰機。同時中巴還在利用各自的優勢試圖把這款戰鬥機推向國際空軍裝備市場。說到這裡就不能不提一個國家，他就是埃及。因為從巴鐵最開始透露的消息來看，埃及空軍是最有可能購買梟龍戰機的國家。

國際裝備專家指出，埃及空軍對中國空軍裝備相當熟悉，從最早的殲6、殲7飛機，再到引進生產線組裝K8教練機。這些基礎足以令人對埃及購買甚至組裝梟龍抱有極大的信心。但是隨著法國陣風戰鬥機落戶埃及空軍，以及俄羅斯曝光的埃及空軍訂購其米格29戰鬥機，梟龍的機會已經變得相當渺茫。這其中的原因無法用幾句話或幾個單純的方向性分析就可以解釋。

對此有軍迷對埃及的決定不太理解。但回顧歷史來看，不可否認的是---埃及把中國引領進國際空軍裝備市場。1979年5月初，中航技和埃及空軍在開羅簽訂了兩個合同，中國向埃及出口殲6型飛機44架、殲教6飛機6架、渦噴6發動機220台、渦噴8發動機28台，還包括備件供應和發動機的修理，總成交額為1.67億美元。這是中國航空工業第一次向國外賣飛機，是航空工業發展史上的一件大事。1980年4月，中埃又簽訂了出口60架殲7飛機及備份發動機、備件和測試設備的合同，總成交額2億多美元。

俗話說，打鐵還要自身硬，埃及三十多年前能義無返顧的購買中國殲6飛機，到至今鍾情於法俄先進三代戰機。除了時代變遷和外因影響，我們也要看到自身的裝備技術差距。比如發動機問題，連巴鐵空軍都不願意換裝渦扇13發動機，那又有什麼說服力能讓埃及空軍接受梟龍戰鬥機呢。

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