喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了

軍情 05-01

根據加拿大軍事媒體消息稱中國空軍經過慎重考慮後，已經確認立項研製完全自主的戰略轟炸機，同時立項的還有包括空天作戰飛機、彈道導彈預警衛星、新概念裝備。這些是來自頂層決策後確認消息，尤其是現在我們面臨的席捲全球的新軍事變革的大浪潮中，中國必須迎頭趕上。

喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了這也是西方媒體頭一次獲悉中國正式立項研製戰略轟炸機，在2013年時中國空軍還在討論優先發展9種先進裝備的問題，其中一項就是戰略轟炸機。現在正式立項，意味著中國已經徹底結束了「要不要發展戰略轟炸機」的爭論，也是中國未來空軍戰略發展的重要里程碑。

根據西方消息源透露，事實上中國立項轟炸機並非盲目上馬，中國軍工部門已經在最近5年來，逐步攻克了發展戰略轟炸機的技術阻礙，包括發動機、進氣道、材料等問題。其中最大的阻礙是應該就是發動機，不過中國的發動機公司已經在2014年12月在伊爾-76上進行了新發動機的測試試飛，目前看來就是D-30-KP2的國產化型號。這點跟小編之前撰文說明的進度大致符合，目前已經有這種被稱為「WS-18」的國產化發動機裝配到H-6K「戰神」轟炸機上，說明這種發動機還是相當成功的。

喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了中國新轟炸機現在最大的問題是：中國正在研發中的戰略轟炸機是超音速？還是亞音速？這方面的消息，各個方面獲得並不多，消息源是如下回答：「項目剛剛成立，各項技術研究、運營正在評價中」。如果要選擇超音速，意味著要類似於美國的B-1B和俄羅斯的圖-160轟炸機，這樣大型化、注重速度，肯定要犧牲部分隱身性能。亞音速戰略轟炸機的代表就是B-2，不強調速度，以絕對隱形突破大國防空網，然後再悄然聲息的撤出。

喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了不過B-2轟炸機的設計相當複雜，雖然俄羅斯最新公布的PAK-DA轟炸機外觀很像B-2轟炸機，但是俄方專家已經坦率承認，對於B-2那樣複雜的轟炸機設計仍然缺乏設計經驗。根據現在中國實際需求和轟炸機技術的發展規律來看，中國空軍的下一代戰略轟炸機的氣動外形可能會採用B-1B/圖-160與B-2之間。意味著兩者技術都要運用，更多的是在圖-160上進行准隱身化設計。目前中國航空工業現狀已經足夠支撐起這樣的項目，尤其是B-2轟炸機的各種核心技術。最為典型的就是中國目前已經攻克了「背負式鋸齒型並列雙發大S彎進氣道」，這就是美國B-2轟炸機使用的進氣道結構。

喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了大型轟炸機的隱身化設計，最大的特點就在於進氣道的隱形，B-2就看不到碩大的進氣口，大S的彎型進氣道還有利於降低紅外特徵。B-2轟炸機的設計相當複雜，甚至都沒有在非北約國家以外的地面停留記錄，僅僅是其來雷達吸波材料就相當複雜。不過中國早在上個世紀70年代就從美國的「牛車」項目中獲得了隱身技術材料，這個部分的發展不存在瓶頸問題。再就是B-2轟炸機使用的APQ-181相控陣雷達技術也融合了低探測能力，平時不開機只有在接近目標時才開機確認，支持合成孔徑雷達模式，可以做到照片級成像精度，對地偵測距離可達161千米。中國現在已經殲-20，殲-10B上使用了相應技術，也不存在研發上的瓶頸。

大型轟炸機還有一點就是航程問題，中國現在要執行任何轟炸任務，作戰半徑至少要保證3100千米。現在美國B-2的最大航程是11000千米，可通過和空中加油實現了全球到達，這也是中國轟炸機應該具備的能力。在以前，中國未來轟炸機的是否上馬的討論問題時，無法迴避的就是俄羅斯方面的態度。現在國產化的WS-18發動機應用已經確認，所以在正好開始上馬中國自己的戰略轟炸機。這也說明了，獨立自主的重要性，再也不用看俄羅斯的臉色來決定中國的戰略重器了。

喜報！中國下決心研製完全自主的戰略轟炸機：再也不用看俄臉色了

匯總上面信息來看，中國的新型轟炸機總起飛重量，飛行速度都會略微低於圖-160轟炸機，可能會採用四發飛翼結構，大約會在2030年左右裝備部隊，根據運-20的試飛來看從設計立項到實際交付15年足夠了。

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