阿斯塔納航空公司就烏蘭巴托航線事件表態

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阿斯塔納航空公司俄羅斯航空當局要求阿斯塔納航空公司為三條阿斯塔納-烏蘭巴托航線支付過境費（航線飛經領空不超過300公里，15分鐘飛行時間），「問題不僅在於支付過境費，還在於俄羅斯當局試圖設置不合理的運輸權利，因此，兩國航空當局商定的定期航班權利很大一部分還沒有履行」。

阿斯塔納航空公司解釋說，根據俄羅斯和哈薩克之間的國際航空協議，兩國指定航空公司前往第三國的直飛航線可以不受限制地飛越兩國領空。俄羅斯航空公司每周有600多趟航線飛經哈薩克領空，哈薩克方面沒有提出任何條件。「但俄羅斯航空署在向俄羅斯航空公司提供跨境權時試圖擴大權利，要求支付對俄羅斯航空公司有利的過境費。為了向哈薩克公司施壓，俄羅斯航空署宣布阿斯塔納至烏蘭巴托區域航線屬於連接歐亞的跨西伯利亞長途航線。但看看地圖就能發現，這300公里是亞洲到亞洲，而沒有經過西伯利亞航線。

「很遺憾的是，俄羅斯航空署自己破壞了兩國國際協議，罔視國際民用航空組織對於阿斯塔納-烏蘭巴托航線不屬於跨西伯利亞航線的認定。我們不理解，哈薩克航空公司需要為飛經300公里區域航線而向俄羅斯航空公司支付過境費的理由是什麼？」「阿斯塔納航空公司是國家控股，公司不能毫無理由地付款，尤其是付給競爭對手」，「問題是在客運需求減少、本幣貶值和俄羅斯航空公司在俄羅斯地位不斷強化的背景下，俄羅斯航空署提出非法和不對等要求，包括允許第二家俄羅斯航空公司執飛莫斯科-阿斯塔納和莫斯科-阿拉木圖航線」。

阿斯塔納航空表示，希望在俄羅斯政府的參與下解決這一問題，「哈薩克和俄羅斯是數百年高度相互尊重和信任的友好國家的榜樣，阿斯塔納和烏蘭巴托之間每周三趟的航線既不會影響俄羅斯航空公司，也不會影響俄羅斯經濟。我們希望，俄羅斯政府阻止俄羅斯航空署的這種非法要求」。

跨西伯利亞航空運輸走廊和阿斯塔納-烏蘭巴托航線跨境對比示意圖

（李碩）

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