為他人做嫁衣：印度花錢幫俄國人換裝米格29K艦載機

與美國海軍將航空母艦作為建隊核心打擊和防禦力量不同，蘇聯海軍在戰後將其核心定位了可以搭載核導彈的戰略核潛艇，自然，紅海軍的其他艦船和飛機等裝備都將保護己方戰略核潛艇安全作為自己的核心任務，即便是紅海軍的航母也不例外。

蘇聯戰後發展的第一級航空母艦，嚴格來說應該是「基輔」級航空母艦，而不是早先的「莫斯科」級航母，不過，其搭載的雅克-38垂直起降艦載機在可靠性上無法與英國的「海鷂」戰鬥機相比，至於戰鬥力，不要說當時美國海軍的F-14「雄貓」艦載重型戰鬥機，即便是中型的F/A-18「大黃蜂」艦載機也無法對抗，只能對抗那些岸基起飛的反潛機，諸如P-3C，將其驅離己方戰略核潛艇活動的海域，自然，蘇聯海軍希望能夠獲得更加強大的艦載機。

最初的方案是米格-23的艦載版本，也就是米格-23K，很顯然，米格-23在性能上可以匹敵美國海軍的F-4E"鬼怪"戰鬥機，但早在1975年，美國海軍新一代的F-14「雄貓」艦載機就已經投入實戰應用：在北越統一南越的軍事行動中，F-14提供全程空中掩護，在這種第三代戰鬥機的強力威懾下，北越空軍沒有敢於出動任何戰機干擾美國人員和南越難民的撤離。

要發展對抗F-14的重型艦載機，蘇聯決定在性能優異的蘇-27戰鬥機上打主意，在當時，蘇-27戰鬥機的綜合戰鬥力要勝過同時代的美國F-15戰鬥機，於是乎，在蘇-27的原型機T-10的基礎上發展出了艦載版本的T-10K，也就是現在的蘇-33，蘇-33繼承了蘇-27家族優異的氣動布局，實現了機翼摺疊，新設計了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下，實現了著艦要求的飛行特性。

由於蘇聯解體的影響，一直到1993年，蘇-33才正式加入俄羅斯海軍航空兵服役，但由於當時俄羅斯軍費有限，蘇-33的裝備數量一直不足，很少見其隨「庫茲涅佐夫」號航母出海訓練，而飛行員們也大多年齡超過40歲，缺少新鮮血液的補充。由於數量有限，加之維護更為複雜，俄羅斯海軍早就打算將其退役，替換為更廉價的米格-29K戰鬥機，這款由印度海軍出出資研發的輕型艦載機幾乎是全新設計的一款飛機，是一款航程更遠的多用途艦載機，不僅具備完整的對地對空攻擊能力，維護也相對廉價，適合財政不寬裕的俄羅斯海軍。

軍事專家趙喜說，其實論實際戰鬥力，蘇-33遠遠強於米格-29K，現在看起來性能上沒有米格-29K那麼華麗，主要是因為俄羅斯海軍一直沒有資金對其航電武器等進行升級，同時蘇-33戰鬥機體積龐大，噸位有限的「庫茲涅佐夫」號攜帶量有限，換成體積相對較小的米格-29K，其搭載量將大幅上升，大大提高作戰靈活性，不過，在面對美國海軍的F-35和現役超級大黃蜂，還有中國經過現代化改進的殲-15戰鬥機，米格-29K很難在性能上與之對抗，不論是對地對海打擊能力還是空戰能力。坦白說，如果沒有來自印度的資金研發，米格-29K很可能會流產，俄羅斯海軍只能繼續使用老舊的蘇-33.

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