國產汽車5大換標：比亞迪最失敗，長城哈弗最成功

（1）最失敗的汽車品牌換標：比亞迪

（以前的比亞迪，棄用了，你覺得是舊的好還是新的好呢？）

雖然在2007年的時候，比亞迪已經進行過一次換標：將原來山寨味十足的藍白車標換做採用「比亞迪」幾個字拼音首字母大寫縮寫的車標。但是這麼多年以來，圍繞比亞迪換車標的話題卻也一直爭論不休。

許多朋友對於比亞迪換標不滿意，主要集中在這幾點：在國內某些地方的「bi ya di」發音多數是同一些髒話聯繫在一起的，有損比亞迪汽車的形象。目前BYD的大標，不好看，不高大上，滿足不了眾多對比亞迪充滿期待粉絲用戶的期待。

（2）最成功的汽車品牌換標誌：長城哈弗汽車

哈弗新的logo 以「HAVAL」紅底銀色金屬字組成，有have all無所不能的含義，紅色給人熱烈、激情，同時也代表著中國品牌，金屬字體弧線突起有張力感

2013年3月29日，哈弗品牌第一百萬輛交車儀式在京盛大舉行。發布會現場，一千多名與會嘉賓，媒體記者等共同見證了哈弗十幾年的發展歷程與輝煌成果。隨著長城汽車領導與哈弗第一百萬輛車主一起，揭開哈弗全新logo的面紗，哈弗品牌未來發展戰略也隨之發布。

哈弗品牌獨立，不僅僅是logo的簡單變更。獨立之後的哈弗，將在研發、生產、銷售、服務、後市場等方面全面剝離，形成完整的、完全屬於哈弗品牌自己的獨立品牌體系架構。長城哈弗H系列自此以後全部拋棄了原來的圓形中還有長城牆面的標誌，開始使用紅色字體的HAVAL，哈弗H6也自此以後登上國內SUV銷量排行榜的第一位，月銷量居然可以到達3萬多台！遠超對手！

（3）最假冒偽劣的的汽車換標：奇瑞汽車

自從1997年奇瑞成立以來標誌從未改變，在國外的汽車廠商中在標誌上都有更換的經歷，奇瑞發展16年來已經步入一個新的發展階段

2012年北京車展中奇瑞概念suv車型TX，這輛奇瑞概念車在標誌的使用上與現款的奇瑞標誌有所不同，字母「A」不再突出，整體標誌的設計更加圓滑，非常像日產的豪華子品牌——英菲尼迪的車標，奇瑞汽車內部人士處獲悉：新標誌的使用是未來奇瑞發展的統一趨勢，2013年奇瑞新車開始全面使用全新標誌。

（奇瑞LOGO對比英菲尼迪logo，抄襲太嚴重）

（奇瑞換標，總算是改漂亮了）

（4）最被人罵的汽車品牌換標：一汽奔騰

放棄鷹標誌改成數字1，還引起來消費者不滿，銷量滑坡。一汽奔騰的高端品牌車型：老款的奔騰B70和B50上市之前使用的專門的一汽奔騰的鷹表logo，寓意一汽奔騰希望自己的產品能被更多的人關注並向國內第一自主品牌努力。

（一汽奔騰的舊標誌：鷹標，更好看，也簡潔犀利）

（新的一汽奔騰的數字1加傻傻的兩個翅膀非常繁雜，不好看）

但是最新款的一汽奔騰B70和B50使用的LOGO改為了一汽集團的數字1標，廠家對此解釋為：由於一汽奔騰是一汽轎車旗下的一個自主品牌，因此為了集團的對外宣傳，用來宣傳第一汽車廠，其實這奔騰只是換了殼和名字的馬自達6，自從換表，飽受國人詬病，也導致了銷量的停滯不前。

（懷念老奔騰）

（5）最無奈的汽車品牌換標：長安汽車

因為長安原來的汽車標誌和華晨金杯太相似了，消費者傻傻的分不清楚，加上長安汽車的這幾年的發展速度非常快，無奈之下，長安汽車改了車標。

（華晨金杯）

2010年10月31日，長安汽車集團正式啟用全新的企業標識，並同時啟用集團旗下主流乘用車品牌標識、商用車品牌標識、以及公益品牌標識。

此外，徐留平十分高調的宣布，到2020年，長安汽車集團產銷量將達到600萬輛，並就此成為世界一流車企。從今日發布的四大品牌標識的用意上來看，未來長安汽車將按照乘用車和商用車兩大車系，分別冠以各自的子品牌。

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