太空垃圾撞傷國際空間站，是時候管管「太空交通」了！

科技 05-17

還記得2009年2月11日，美國銥星33商用通信衛星與俄羅斯報廢軍用通信衛星在西伯利亞上空相撞嗎？其產生的大量碎片，成為了永久的太空垃圾。

這不，據英國媒體報道，近日航天員蒂姆·皮克就觀測到一個太空垃圾碰撞國際空間站穹頂艙的畫面，並形成了一個7毫米直徑的圓形碎片。歐空局指出，這個太空垃圾很可能是一個脫落漆片或者小型金屬碎片，其直徑不超過1毫米的千分之一。

圖為航天員拍攝到國際空間站穹頂艙遭受太空垃圾碰撞造成的玻璃碎片

隨著航天器和太空垃圾的增多，太空「擁堵」加劇。太空「交通亂象」的叢生告誡人們：架設太空「紅綠燈」，管管太空交通的時候到了。

太空上演「公地悲劇」

1967年生效的《外層空間條約》確立了太空「全球公地」的法律地位。根據條約，太空是人類的共有資源，太空探索和利用是全人類的事業，不管一國經濟、科學發展水平如何，其都有和平探索和利用太空資源的平等權利。

太空作為「全球公地」具有重要作用已經成為各國的共識，只要具備經濟和技術實力的國家都嘗試進入太空，而那些不具備條件的國家也在千方百計利用太空。自人類進入太空時代以來，迄今已有6000多顆航天器先後進入太空，在地球軌道上投放超過了2萬噸的物體，並且這個數量仍處於不斷增長的狀態。

太空垃圾撞傷國際空間站，是時候管管「太空交通」了！

在這種情況下，太空就出現了哈丁（美國學者）所說的「公地悲劇」的現象。每個「牧羊人」（國家或非國家行為體）都想增加更多的「羊群」（航天器），以實現自身利益的最大化，但太空公地的面積是有限的，「牧羊人」不斷增加「羊群」的舉動導致太空公地的「草原」出現「沙化」，太空「公地悲劇」就此上演。

嚴重的太空「交通亂象」

太空上演「公地悲劇」最直接的後果是太空「交通亂象」叢生。

太空「交通亂象」首先表現為交通擁堵。根據美國國防部公布的信息，直徑10厘米左右的太空物體的數量約為3.9萬個，直徑大於1厘米小於10厘米的太空物體大約50萬個，加上6000多顆人類發射的衛星，地球近地軌道的太空早已被密密麻麻的太空物體包圍，太空交通出現擁堵那就不足為奇了。

太空垃圾撞傷國際空間站，是時候管管「太空交通」了！

太空「交通事故」也時有發生。例如，1994年，一個火箭發動機上的碎片擊中一顆名為「櫻桃」的法國衛星，導致衛星偏離正常軌道。2009年，美國銥星33通信衛星與俄羅斯廢棄多年的宇宙2251號在太空相撞，兩顆衛星都粉身碎骨，這是人類歷史上首次衛星之間的大相撞事件。

太空「交通事故」不但會使「肇事者」和「受害方」付出慘痛的代價，其後續影響還會波及其他的「無辜者」，因為碎片與碎片、航天器相撞會產生更多的碎片，這些碎片至少會在太空存留幾十年甚至上百年，極有可能導致更多太空「交通事故」的發生。

太空交通管制需各國共同參與

隨著太空擁堵化的加劇和太空「交通事故」的不時發生，人類開始感覺到太空中無規矩不成方圓的深刻內涵，對太空進行交通管制的呼聲不斷增多。

美俄衛星相撞事件發生之後，不少航天專家認為，衛星相撞和後續風險表明，有必要對太空交通進行控制和管理，太空交通控制和管理不僅對軍事行動至關重要，對民用航天器也生死攸關，在國際範圍內建立一套類似於目前管理民用航空系統的「太空交通管制系統」，可有效避免太空「交通亂象」的出現。

太空垃圾撞傷國際空間站，是時候管管「太空交通」了！

太空屬於整個人類，因此太空交通控制和管理需要各國的參與。太空交通安全一方面要避免各種在軌運行的航天器發生碰撞，另一方面要避免在軌運行的航天器受到太空碎片的撞擊。

為了讓太空交通法則不會成為一紙空文，國際社會還需要建立一個權威的機構管理太空交通和監督規則的遵守，對違反規則的使用者進行處罰。

太空交通安全一方面要避免各種在軌運行航天器發生碰撞，另一方面要避免在軌運行的航天器受到太空碎片的撞擊，因此在管理和控制太空交通過程中必須將治理太空垃圾考慮進去。

目前，各國已經意識到太空交通管理和控制的重要性，但正所謂知易行難，由於太空開發具有軍民兩用性質，各國都試圖利用太空提升國家的優勢。因此，太空交通管理和控制未來如何發展，還需拭目以待。（謝瑞強）

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