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這個領域中國海軍是各個大國中最弱的,是最需要補的一門課

中國海軍近年來取得了長足的進步,其總體實力已經躍居世界第二,可以說在規模和作戰能力上,中國海軍已經超過了英國海軍、法國海軍、俄羅斯海軍和日本海上自衛隊。然而,中國海軍的短板也十分顯著。雖然防空能力近年來得到了顯著提高,但反潛領域進展不大,航空反潛領域,中國幾乎是諸大國中最弱的。


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航空反潛恰恰是現代反潛作戰中效率最高。航空器可以以高速大範圍掃描和探測海域,並對發現的目標進行迅速攻擊,潛艇還毫無還手之力。隨著通訊技術和感測器技術進步,航空反潛的優勢正在逐步擴大。先進反潛機還能夠攜帶過去大型艦艇才能安裝的聲吶設備,搜潛能力有了質的提高。


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然而,由於缺乏足夠的航空平台,中國海軍長期缺乏反潛航空器。中國海軍現在裝備的是法制「超黃蜂」/直-8系列13噸級重型直升機、法制「海豚」/法制「黑豹」/直-9系列4噸級直升機、俄制卡-28系列反潛直升機。其中,直-8/「超黃蜂」系列直升機噸位過大,僅適用於大型艦艇搭載,作為反潛主力的驅護艦無法使用該型直升機,新型直-18也面臨同樣的問題。直-9直升機雖然數量最多,但4噸級直升機平台過小,無法搭載更多的機載設備,最為常見的是2架直-9搭配使用,但2架直-9作戰效能僅與美國海軍SH-60早期型差不多,而即便如此,中國海軍也只有2艘052A型驅逐艦能夠同時搭載2架直-9。

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真正堪用的是卡-28。卡-28噸位與SH-60同級別,有較大的空間搭載反潛設備。但卡-28首先數量較少,而且俄制搜潛設備性能較為落後。此外,卡-28需要較高的機庫,這對於艦體空間尚顯不足的中國海軍主力驅逐艦而言並不是個好事。052B、052C都只能至多搭載1架。


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如果說反潛直升機性能不足的話,固定翼反潛機領域中國基本是空白。歷史上,中國僅裝備過青-6和水轟-5兩型水上飛機,具有二戰水平的反潛能力。水轟-5雖然在設計上強調反潛性能,但由於沒有堪用的搜潛設備,水轟-5從來沒有真正實現過堪用的反潛能力。加之設計存在嚴重問題,水轟-5現在已經退役。


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下一代中國航空反潛主要依靠直-20和高新6號。以中國現有的感測器工業水準,超過俄羅斯接近歐洲可能是比較準確的。然而,直-20受困於心臟病,在發動機成熟之前直-20很難真正批量入役。此外,直-20需要同時滿足陸軍、海軍和空軍對於10噸級通用直升機的龐大需求,批量進入海軍尚需時日。高新6號自出現已經歷時多年,然而直至今日仍未列裝部隊。這可能意味著高新6號面臨著較大的技術問題,這讓這款達到P-3C水準的反潛機遲遲不能入役,中國海軍也因此無法獲得足夠的海域控制能力,這對於現代反潛作戰非常不利。中國海軍在這個領域內還有非常漫長的路要走。


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