殲20一大設計超越F-22，美國專家只得承認落於下風

中國殲20與美國F-22，是天生的兩個對手。到底殲20有沒有比F-22更為出色的設計要點？

這當然是有的，那就是進氣道。

美國軍事航空雜誌近期文章稱，殲20戰鬥機的隱身DSI進氣道，極為出色，代表了最新的進氣道設計水平。F-22則只擁有20年前技術水平的斜切二元進氣道技術。

F-22的進氣道也是當時的高新科技經典之作設計，它與機翼巧妙的結合，產生一個斜激波，改善了進氣道的氣流條件。斜激波帶來的高壓，使得氣流自然而然的在進氣道內壓力上升，藉此把以往美軍戰鬥機上複雜的進氣調節裝置給去掉了。這一裝置的消失，令F-22少了一個強烈反射雷達回波的部件，改善了隱身能力。

可是中國設計師在殲20上運用的DSI進氣道，性能有過之而無不及。

美軍F-22戰鬥機飛行員

DSI是一種依靠機身突起鼓包消除附面層的進氣道技術。這個鼓包強迫氣流從機身表面分離，並將氣流按照優化的方式導入到進氣道內。這種優化的目的，和F-22進氣道一樣，只是實現方法不同。

但是殲20的DSI進氣道比F-22的還更少了一些部件，例如殲20不需要附面層隔道。

這樣殲20在進氣道方面就佔據了相對F-22的優勢地位。

當然，DSI進氣道的最初重要用戶是美國F-35。但F-22已經不可能修改進氣道設計，所以不存在F-22改用DSI的問題。

附面層隔道這一小小的部件，在隱身上是非常重大的問題，殲20在DSI隱身進氣道佔據的優勢，很可能在實戰中決定其與F-22對決的勝負。

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