為殲20準備的高級教練機已經出現！烏克蘭再次給予大力支持

圖為洪都集團舉辦的65周年晚會上出現中國空軍塗裝的教練10

【諸葛小徹軍情觀察第534期】近日，中國空軍標準塗裝的JL-10型高級教練機的影像在網上暴光，這也標誌著JL-10已正式交付中國空軍服役。其實早在2015年11月11日的空軍航空大學對外開放日上，只塗有黃色底漆的JL-10已經進行了靜態展示和飛行表演。而在出口市場上，也傳出了JL-10的出口版本L-15順利交付非洲國家尚比亞的消息。捷報頻傳的背後，是中國航空工業十多年的艱辛付出。

JL-10高級教練機項目早在2000年前後就已正式啟動，雖說當時中國航空工業的家底還比較薄弱、國家的經費支持也遠不如現在寬裕，但當時的中航二集團洪都航空工業公司還是瞄準國際先進水平和國內外兩個市場，以俄羅斯雅克-130、義大利M-346、韓國T-50等先進教練機為趕超對象，開始了研製進程。但由於國內缺乏合適的發動機，JL-10項目最終選擇了烏克蘭的發動機並引進技術自行生產。

圖為中國空軍裝備的K8教練機

在中國空軍當前的訓練體系中，飛行學員最開始的飛行訓練，是通過初教-6螺旋槳教練機學習最基本的飛行常識，再到JL-8中級教練機上體驗噴氣式飛行，而最終的戰鬥技能則是在各自戰機的教練型上鍛鍊出來的，目前殲-7、殲-8戰機的飛行員由已經服役多年的殲教-7教練機負責培養。

蘇-27、蘇-30MKK、殲-11、殲-15、殲-16戰機的飛行員由蘇-27UB和殲-11BS教練機培養，而殲-10系列戰機則由殲-10S教練機培養。但由於起降性能太差，殲教-7對於新飛行員來說駕駛風險太大、很難上手，而蘇-27UB、殲-11BS、殲-10S造價高昂且具備完整的作戰能力，全部用來培養飛行員既浪費寶貴的作戰資源，又會導致培養代價太高。

圖為中國L15/JL-10高教機

隨著JL-10高級教練機的服役，以上難題將得到很大的緩解，並可以和已大量裝備的JL-9高級教練機形成高低搭配的飛行員培養體系。由JL-9負責培養殲-7、殲-8等二代或二代半戰機的飛行員，另由JL-10負責培養殲-11、殲-16等三代或三代半戰機的飛行員，而只余少量訓練科目在同型戰機的教練型上完成，訓練效益可以大為提高。甚至未來裝備的殲-20等四代戰機的飛行員的部分訓練科目也可以在JL-10上進行。

同時由於JL-10具備良好的飛行性能、特別是超音速飛行能力，加之其航電設備完善並可掛載航空炸彈、空空導彈等機載武器，JL-10完全可以執行作戰任務，有望在中國空軍完全替代強-5強擊機的位置。而對於中小國家來說，其更是一款同時具備教練、空戰、對地攻擊能力的全能戰機，出口前景相當光明。

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