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莫迪訪伊朗瞄著港口與油田 對沖中國在南亞影響力?

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莫迪訪伊朗瞄著港口與油田 對沖中國在南亞影響力?


伊朗恰巴哈爾港。


【環球時報駐伊朗特約記者 周戎 環球時報駐巴基斯坦特派記者 徐偉 環球時報記者 崔傑通】「印度總理莫迪訪問伊朗的核心是合作開發伊朗恰巴哈爾港,應對中國同巴基斯坦合作開發瓜達爾港,」有印度媒體解讀莫迪22日開始對伊朗為期兩天的訪問。有伊朗學者稱,「現在是印度介入伊朗經濟的好時機」。

莫迪出訪前,印度交通部長、石油部長以及外長紛紛赴伊朗「打前站」。印媒稱,莫迪此訪主要談經濟合作,希望促使印度與伊朗的經濟關係提高到一個新的戰略高度。莫迪將首先解決印度煉油企業拖欠伊朗64億美元的巨額債務問題,然後就是促成印度尼赫魯港與伊朗阿爾雅港簽署協議,共同承建兩個航站樓和伊朗恰巴哈爾港一期工程的5個泊位,還有就是見證印度企業開發伊朗阿扎德甘-B天然氣田協議以及多個合作諒解備忘錄的簽署。


「現在是印度介入伊朗經濟的好時機,」有伊朗學者這樣表示。但《印度快報》分析稱,莫迪訪伊在伊核問題協議生效4個月後才展開,將不可避免地同地區其他對手進行比較。中國領導人今年1月訪伊,除中國外,歐盟、韓國、日本和其他國家也正努力進入伊朗市場。伊朗塔巴塔巴伊大學教授曼丹曼直言不諱地指出,莫迪這次訪問為時已晚,印度和伊朗擁有密切的經貿合作和很多共同的文化元素,外界曾預期莫迪會在魯哈尼政府的第一年任期內訪伊朗,但「莫迪姍姍來遲」。


「莫迪訪問伊朗的高潮就是印度、阿富汗和伊朗三方聯合使用恰巴哈爾港口的協議。」《印度快報》22日報道說。印度目前雄心勃勃,聲稱要斥資200億美元幫助伊朗修建恰巴哈爾港,並爭取獲得該港的經營權。


恰巴哈爾港是伊朗「東部走廊戰略」的起點,將伊朗東北部城市馬什哈德市與中亞國家土庫曼連接起來。一旦印度全面介入這個戰略港口,將使印度不僅可以獲得伊朗的油氣資源,也可以獲得土庫曼、哈薩克的油氣資源。同樣,印度也急需將自己的產品出口到中亞,以贏得中亞五國加阿富汗總計1億人口的大市場。印度還覬覦阿富汗的銅礦,正極力打造從伊朗到阿富汗四大城市的戰略公路網路,實現印度在阿富汗的全面經濟存在。而伊朗也急需印度對其天然氣領域的投入,願意快速開啟伊朗通向印度的輸油管線工程。

對於印度來說,還有更重要的戰略考慮——繞開巴基斯坦打通印度與中亞和阿富汗的戰略通道。外界普遍認為,一旦恰巴哈爾港合作項目成功,印度將可繞過巴基斯坦直達伊拉克,甚至是更遠的俄羅斯,對穩定印度的石油供應有不可估量的作用。


還有印媒公開宣稱,印度推動恰巴哈爾港項目,正是為了應對中國同巴基斯坦合作開發瓜達爾港。恰巴哈爾港距中巴經濟走廊南端起點瓜達爾港不到100公里。據印度NDTV網站分析,中國在斯里蘭卡、孟加拉國、馬爾地夫等國逐漸成為主要投資國,此舉引發了印方對於中國擴大在該地區存在的不安,並推動印度加快開發伊朗港口的進程。


當然,對恰巴哈爾港項目感興趣的並非印度一家。據《印度時報》報道,日本表示願意與印度一同投資恰巴哈爾港項目,還計劃在港口內建造一個工業園區。但一名伊朗外交官告訴《環球時報》記者,「對於日印共同開發,印方並未表現出日本所期待的熱情。」


中國現代國際關係研究院南亞問題學者傅小強22日接受《環球時報》記者採訪時說,印度聚焦於伊朗恰巴哈爾港項目有商業考慮,也有地緣政治對沖的用意,對中國在巴基斯坦的瓜達爾港工程,印度持反對態度。印度希望通過恰巴哈爾港項目建成另一個地區轉運中心,形成新的「地區經濟之錨」,起到與瓜達爾港競爭的作用。傅小強認為,從淡水、人員等條件來看,恰巴哈爾港有其優勢,但從投入力度等條件來看,則難比瓜達爾港。此外,伊朗的態度十分重要,伊朗是不反對瓜達爾港工程建設的,而且通過電力、石油等間接支持了工程的發展,伊朗希望通過瓜達爾港來推動其石油管線項目,願意參加進來。對伊朗來說,有利於發展國內經濟才是最佳選擇,而不是跟印度一起對沖中國。

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