真實吉布地，多國元素下中國承建項目建設如火如荼

埃塞—吉布地鐵路邊境車站和檢查站。

相比近兩萬人的在吉法國僑民，在吉中國人僅千餘人，主要都是參與鐵路、港口和道路建設的工人


《國際先驅導報》特約撰稿 沈詩偉 發自吉布地 吉布地，這個不為國人熟知的國度，因2015年4月的葉門撤僑行動和同年11月國防部證實在建後勤保障設施而逐漸走入民眾的視線。
　　不久前，筆者登上飛機，再訪國土面積僅為2.3萬平方公里、卻同時集中了多個世界大國軍事基地的吉布地。在這裡，不僅能看到飄揚著法國三色旗、美國星條旗和日本太陽旗等外國軍事基地，還能看到五星紅旗下的中國一代又一代的建設者。

無孔不入的法國元素
吉布地，當地語中意為「沸騰的蒸鍋」。在這片前法國殖民地上，在本土的阿拉伯文化和伊斯蘭文化之外，法國文化已在當地人生活方方面面留下了深深的烙印，三種文化在「蒸鍋」中融合，塑造著吉布地。
筆者在飛往吉布地的航班上注意到，乘客中有不少法國人。攀談過程中了解到，除了商人和學者外，更多的是遊客，有些還是每年必來的常客。細數吉布地機場的國際航線不難發現，寥寥無幾的外國航空公司中，法國航空格外突出，如紐帶般將原宗主國與曾被稱作「法屬索馬利亞」的吉布地緊緊相連，這從一個側面也能看出法國與吉布地的聯繫。
在吉布地的直觀感受便是生活處處都有法國的深刻影響。吉布地法郎紙幣正面印著法文，硬幣上用法文寫著國家格言。法國的電視頻道、法語廣播、法文報紙和法式餐館在街頭巷尾隨處可見，街邊的麵包店出售著法式麵包。當地人介紹說，很多人的一天就是從一根法棍、一杯咖啡開始的。
在日常生活外，法國對吉布地政治、經濟和軍事的影響也是深入到方方面面。1975年吉布地獨立以來，接受過法國系統教育且與法國關係良好的政治精英執掌政府。筆者在當地發現，許多政府高官都有留法經歷，比如吉交通部長穆薩，便是在法國完成的中學和大學學習。獨立至今，吉布地採用法國教育制度，高中畢業生不僅可參加法國統一考試，成績優異者還有機會得到獎學金赴法國接受高等教育。全國僅有的兩所大學吉布地大學和吉布地醫學院，均同法國有著密切的合作。
開車行駛在公路上，常常能看到如法軍陸軍醫院、法軍訓練基地等軍事設施，逛超市遇到法國大兵攜家帶口也不足為奇。除了設立海陸空三軍基地，法軍還派出軍官，幫助吉布地訓練軍隊和警察，經常和吉布地軍方開展聯合演習。此外，法國調整對非政策還直接促成了法國在吉基地成為歐盟國家在東非和印度洋地區共享的戰略支點。

與日本自衛隊基地「擦肩而過」
吉布地的國土不大，外國的軍事基地倒是不少。在美國在非最大的軍事基地附近，一座嶄新的軍營格外顯眼，遠遠望去，日本太陽旗和吉布地三色紅星旗高高飄揚。由於基地距離吉布地國際機場很近，天氣條件較好時，乘坐民航客機便能在空中看到基地。
這座日本海上自衛隊後勤補給基地是2009年4月吉外長優素福訪日期間確定修建、2011年7月正式啟用的，於2013年8月迎來了日本首相安倍晉三的到訪。如今，日本海上自衛隊不僅將其作為參與索馬利亞海域打擊海盜和護航的艦艇與P－3C反潛巡邏機休整補給的基地，還同歐美等國的基地建立定期交流機制，此外還加強同吉布地在海洋安保上的交流與合作。
通過查閱日本外務省的公開資料和在吉走訪，筆者了解到，日本同吉布地建交後，雙方並未立即設立使館，交往也相對較少，1983年開始的無償資金援助主要用于吉國道路整修。日本在吉布地的外交事務曾先後由其駐法使館和駐埃塞使館兼管。吉布地則是直到1989年4月才在東京設立使館。不過在上世紀90年代吉布地內戰期間，日本並未追隨歐美限制對吉援助，反而繼續提供經濟技術援助，「意外」贏得了吉方好感。
2006年4月，日本政府派出調查團赴吉布地調研亞丁灣索馬利亞海域的海盜問題和在吉經濟合作情況。2009年3月在吉設立聯絡事務所，直至2012年1月，正式建立日本駐吉布地大使館。根據公開資料顯示，正是自2009年，日本一躍成為對吉提供政府開發援助（ODA）的第二大來源國，僅次於法國。就在筆者在吉期間，日方向吉布地海岸警備隊移交了海巡船，助其加強海上執法能力。

中國海外撤僑的避風港
2015年3月末，從葉門戰亂中撤離的中國公民搭乘中國海軍護航編隊艦艇抵達吉布地港。在吉期間，一些當時參與撤僑的工作人員向筆者表示，由於吉布地國家較小，住宿容量有限，中資企業相對不多，在幾天內完成六七百名僑民的撤離安置與人員分流，以及海軍護航編隊的補給供應，壓力確實不小。
在組織撤僑過程中，據筆者了解，剛剛成立不久的吉布地中國商會發揮了重要的組織作用。使館、商會、企業和援吉醫療隊等很快動員起來，在蔬菜奇缺的吉布地，不僅為轉移至此的僑民提供了可口的飯菜，還支持著海軍編隊的物資供應。經歷多天的旅途勞頓，這些從戰亂中撤離的僑民第二天一早就吃到了可口的飯菜，並陸續踏上了歸鄉的航班。
事實上，這並不是吉布地第一次成為中國海外撤僑的避風港。1994年5月，葉門內戰全面爆發，800餘名在也同胞的生命安全受到嚴重威脅。當時在吉布地附近亞丁灣海域作業的「海豐301」號漁船緊急停止作業，先後趕赴葉門亞丁港和荷台達港，不僅將在也僑民安全撤離到吉布地港，還撤離了百餘名外國僑民。不久後，來自祖國的包機抵達吉布地，分批接回僑民。
在吉布地塔朱拉灣，望著不遠處的港口，不由得感慨，這兩次撤僑來自同樣的國度，走著相同的路線，而吉布地從來都是中國僑民的避風港。

中企承建項目建設如火如荼
相比近兩萬人的在吉法國僑民，在吉中國人僅千餘人，主要都是參與鐵路、港口和道路建設的工人。不過筆者在吉期間，還是發現了不少中國元素。比如位於總統府附近的吉布地人民宮便是由中國援建，人民宮門前矗立著手持盾牌和長矛的勇士雕像，已印在2000面額的吉布地法郎紙幣背面。如今，人民宮已成為吉國舉辦重要國事活動的場所。不久前的吉布地總統就職儀式也在此舉行。
2016年農曆新年期間，央視新聞頻道推出的紀錄片《中國人在非洲》引起巨大反響。在第三集《非凡歷程》中，由中土集團承建、完全依照中國鐵路標準建設的埃塞吉布地鐵路走入國人的視線，而這條現代化鐵路的出發地便是吉布地港。
筆者了解到，目前鋪軌工作已基本完工，正在進行電氣化建設和配套車站建設與裝修工作。百年前的1902年12月24日，第一趟列車從吉布地開往埃塞。如今，這條從設計、施工、融資和監理完全採用中國標準的現代化鐵路，將替代百年前法國人修建的鐵路，成為兩國交通大動脈。
在前往吉布地新港的路上，幾座高大的水泥柱子十分醒目。隨行的工程師介紹說，這是未來連通至港區的鐵路，建成後將實現港口和鐵路的貨物聯運，極大提升吉布地港的吞吐能力。鐵路將要連通的港區便是由中土集團和中國建築承建的吉布地港多哈雷多功能碼頭一期工程，包括個多用途深水泊位的碼頭岸線和175米長的服務泊位。
此外，古萊德體育場、塔朱拉和迪基爾兩個綜合體育場，以及貝爾蒂醫院等中國援建的綜合設施，至今仍發揮著重要作用。很多在這些單位工作的吉布地人還記得當年中國工程師建設的樣子，他們常常向子女講述這些回憶，兩國老一輩人奠定的情誼在新一代人的身上也得到了延續。

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