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這型飛機是中國空軍現役最落後的,但曾是孩子們眼中的先進戰機

4月28日,一架軍用飛機在浙江省桐廬縣墜毀,機上兩名飛行員跳傘逃生。據悉,這架飛機為雙座型強-5攻擊機。


這型飛機是中國空軍現役最落後的,但曾是孩子們眼中的先進戰機


強-5攻擊機是中國於20世紀50年代末設計製造的第一種強擊機。該機1958開始研製,1965年6月首飛,同年底通過初步設計定型。該機有多種改型。強-5系列飛機自1968年成批生產,長期以來是中國空軍的戰術對地打擊主力。在一片機頭進氣的中國空軍中,雖然強-5源自米格-19/殲-6,但氣動布局上大膽採用了兩側進氣,儘管沒有機載雷達,但開創中國自產軍用飛機「尖頭」先河。在許多人的孩提時代里,尖頭的強-5是孩子們眼中最先進的飛機。

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強-5在後來發展出多個改進型。在「殲-6萬歲」的年代,強-5發展了強-5甲型,用於掛載核武器實施戰術核打擊,如果當年中蘇爆發戰爭,強-5就需要肩負起對蘇軍裝甲集群進行核突擊的任務。強-5乙是一種為海軍航空兵使用的魚雷轟炸機,可能也是全世界研製的最後一種使用魚雷進行反艦作戰的飛機。在80年代後,強-5改進了多種能力,改善了導航系統、機載電子系統,可以攜帶多型非制導炸彈、火箭彈和格鬥導彈。


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這型飛機是中國空軍現役最落後的,但曾是孩子們眼中的先進戰機

強-5還是我國第一型出口的軍用飛機。1981年,強-5進行了北約標準的改進,換裝測距雷達等電子設備,具備攜帶反艦導彈、激光制導炸彈和響尾蛇導彈的能力後出口巴基斯坦,成為巴基斯坦空軍的對地打擊中堅。巴基斯坦空軍對強-5非常滿意,據稱其低空格鬥能力甚至超過了法國「幻影」-III型。直到2001年,強-5還參與了巴基斯坦空軍對阿富汗北方聯盟的空襲行動。此外,強-5的海外用戶還有朝鮮、孟加拉、緬甸和蘇丹。


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由於缺乏專門負責對地打擊的戰術飛機,在殲轟-7服役之前,強-5一直是中國空軍唯一的戰術對地打擊飛機。其改進不斷進行。在2000年,強-5F具備了投射國產激光制導炸彈的能力,最終可以進行現代意義的精確打擊。到2005年,為彌補殲教-6退役帶來的訓練空白,強-5雙座型首飛成功。這使得強-5雙座型成為世界上最後一款首飛的一代半飛機。2012年10月25日,強-5雙座型交付最後一架,強-5長達40年的生產歷程終告結束,這也是世界上最後停產的一代戰鬥機標準的作戰飛機。隨著殲轟-7A、蘇-30MKK、殲-16等諸多型號的問世,強-5的退役可能為期不遠。對於強-5退役後中國空軍的近距離支援能力空白的問題,現在似乎還沒有解決方法。



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