中國能造超級跑車可為什麼發動機造不出來？令人服氣

近日俄羅斯禮炮發動機生產製造公司消息稱，目前AL-31FM1渦扇發動機正在穩步的量產之中，並且將在2016年以後，繼續安裝到中國殲-20隱身戰鬥機身上，目前AL-31FM1發動機裝備在蘇-27SM3、蘇-30SM身上。M1型的發動機加力推力高達13500公斤。發動機坡口溫度達到1400度。

現在與中國進行談判的是，將中國空軍的大批使用的AL-31F和AL-31FN發動機升級到M1型的標準，目前殲-10、殲-20主要使用上述兩款發動機。未來中國還將購買大批AL-31FN發動機，目前中國已經購買上千台AL-31發動機滿足自己殲-10、殲-11戰鬥機的需要。

目前俄羅斯方面的AL-31FN-M2型發動機正在地面試車，加力推力達到了14000-14500公斤，發動機噴口溫度達到1700度。它相當於俄羅斯空軍蘇-35、印度空軍的蘇-30MKI戰鬥機117S發動機，後者具備了14500公斤的加力推力。而AL-31M3系列發動機還在處於技術論證階段。

目前俄羅斯航空工業界的專家都認為，只能對中國開放的發動機為AL-31FM-1的水平，至於新一代的117S和AL-31FM2是否能在短期內裝備殲-20隱身戰鬥機尚存疑慮。117S發動機的風扇直徑達到了932毫米，首次大修時間為1000小時。使用壽命為4000小時。AL-31F發動機的風扇直徑為905毫米，AL-31FM1系列的風扇直徑為924毫米。而這也意味著，即使是蘇-35戰鬥機，俄方也不願意出售多餘的117S矢量發動機。這也是中俄雙方對蘇-35戰鬥機採購一直談不攏的重要原因之一。

而網上廣泛傳播的殲20所用發動機為俄制117S矢量發動機，但從目前試飛的7架試飛機，兩架量產機機型來看，常理來看用AL-31FN-M1型發動機可能性比較大，並非用的傳說中的117S矢量發動機。那麼為什麼不換裝國產發動機呢？為什麼中國連跑車，可渦扇-15發動機造不出來？

目前太行A系列發動機推力小，可靠性差，這也是事實。而從目前中國空軍現役主力戰機使用發動機來看，基本都是俄羅斯製造的AL31發動機，比如殲10、 殲10B、殲11、殲15均使用AL31。而殲20隱身戰鬥機是國家的重中之重項目，在第一批、乃至初期大批量的時候肯定會使用絕對靠譜的產品，並且不論是國產的117S、還是傳說中的渦扇-15發動機，到現在殲-20隱身戰鬥機依然沒有裝備。

而如果殲-20目前已經用渦扇-15發動機試飛，那麼說明中國發動機技術取得歷史性突破。但是目前太行發動機需要突破不單單是產量。而殲-10系列始終沒用太行發動機。終上所述在目前國產的工業水平，中國目前發動機不可能跨越性創造出渦扇-15矢量發動機，所以按常理來看殲20不大可能使用傳聞中的渦扇-15，批量生產後很有可能用的，還是向俄羅斯購買是改進後的AL-31FN-M1型發動機。

殲20另一種發動機很可能是中國最新曝光渦扇-10B。當然從目前發動機外形來看至少有一架殲20發動機分別使用的是AL31和渦扇10。這兩種都不是矢量發動機，同時推力也不夠，可以肯定目前,殲20是無法做超音速巡航和超機動的。不過要目前的殲20隻是原型機，距離B狀態正式服役還要很多年，到那時中國的渦扇-15肯定已經研發完成，所以只有裝備渦扇-15的殲20才能真正稱為4代機。

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