南海鷹眼-越南空軍引進預警機增強在南海的探測能力
簡介：越南可能引進C-295預警機，從而增強其在南海的探測能力，這需要引起我們的關注和警惕。
越南可能引進的C-295預警機
根據BBC等海外媒體報道，越南空軍可能會從歐洲宇航防務集團（EADS）購買C-295空中預警與控制飛機，從而填補了越南空軍沒有預警機的空白。
根據外電的消息，越南空軍首批可能會採購2架C-295空中預警飛機，它的引進將會有力的增強越南空軍在南海的空中和海上信息的獲取能力，提高其海空整體作戰能力，這是一個需要我們去關注的動向。
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越南空軍裝備的蘇-30MK2戰鬥轟炸機
越南是侵佔中國南沙島礁最多的國家，因此越南將主要精力都放在南海方向，不斷加強海空作戰能力，先後引進了蘇-27/-30遠程戰鬥機、基洛級潛艇和獵豹級護衛艦，不過南沙距離越南大陸較遠，如在南方主要海軍基地-金蘭灣距離南沙的直線距離達到600公里左右，而此前越南缺少預警機、空中巡邏機，因此對於南沙及南海海空信息的掌握能力較差，只能通過在侵佔島礁上面配備陸基雷達來保持對相關海域的信息掌握，但是這些雷達暴露在外，戰時非常容易被摧毀，所以越南一直希望能夠引進預警機和海上巡邏飛機。
越南從波蘭引進的M-28小型海上巡邏機
此前越南曾經引進波蘭M-28海上巡邏飛機，這是一種在前蘇聯安-28輕型運輸機的基礎上改裝的小型海上巡邏機，其航程只有1500公里左右，機組人員為6人，配備有ARS-400雷達探測距離為160公里，ARS-400獲得的目標信息可以經過機載CCS-400指揮控制系統處理後利用數據鏈傳遞給地面指揮控制系統。但是從整體上來看，M-28的續航能力、探測系統性能等性能都偏低，難以完成大範圍內的目標探測任務，尤其是不具備對空預警和指揮引導能力，並且在戰時沒有制空權的情況下，這種飛機也很難出海執行作戰任務，因此越南感覺需要更加先進的預警機，這就是其要採購C-295空中預警機的背景。
越南空軍裝備的C-295戰術運輸機
C-295空中預警機是EADS在C-295戰術運輸機的基礎上研製一型輕型空中預警機，此前越南空軍曾經引進過C-295戰術運輸機，兩者在後勤保障方面具備較強的通用性，這是越南空軍採購C-295預警的原因之一，它配備有一個直徑為6米的天線罩，裡面配備有以色列ELTA公司的費爾康有源相控陣空中預警雷達，採用二維電子掃描天線，可以在探測到目標之後迅速調轉波束進行確認，以增強預警機探測數目眾多和高機動目標的能力，另外它還可以將能量集中在一個區域，以增強對隱身目標的探測能力，它對於戰鬥機大小的目標可以提供250公里左右的探測距離，並且天線集成有敵我識別系統，可以在探測的過程之中對目標進行識別，飛機其他任務系統包括通信系統/數據鏈、電子偵察系統，機內最多可以配備6個顯控台，以每個顯控台可以指揮引導2批戰鬥機計算，C-295預警機最多可以指揮引導12批戰鬥機，C-295空中預警機航程超過3000公里，續航時間在8個小時左右。
越軍在巴黎航展上考察C-295空中預警機
從這裡我們可以看出C-295預警機的到來，將會有力的增強越南在南海上空的空情和海上目標探測能力，從它的性能來看，C-295從越南南部空軍基地起飛到中國南沙群島上空仍舊具備2個小時以上的留空時間，可以對其作戰飛機和艦艇進行指揮引導，從而有效的增強了越南在南沙海域的整體作戰能力，尤其需要引起我們關注的越南會不會在其侵佔的島礁機場上布署C-295預警機，目前越南在其侵佔的南威島上面有一個飛機跑道，其長度大約為600米，暫時還無法起降C-295預警機，不過越南可以對其進行加長，從而具備起降C-295預警機的能力，這樣越南對於南沙海空信息的掌握能力會進一步增強。
C-295預警機具備較強的指揮引導能力
不過越南此次只採購了2架C-295空中預警機，一般認為如果保持對一個區域進行空中探測至少需要3架飛機，即一架在空中值勤，一架在地面待命，一架備用，考慮到可靠性等因素，這個數字還需要增加到4-6架，所以越南空軍可能還會採購2架C-295預警機，這對於目前經濟實力還比較有限的越南來說在經濟上是一個不小的負擔，另外C-295空中預警機屬於西方陣營系統，而越南主戰裝備如蘇-30MK2則來自俄羅斯，因此兩者進行互聯互通會存在一定問題，現在俄羅斯和西方國家因為烏克蘭、敘利亞等問題處於僵持狀態，因此不太可能向西方廠商開放相關介面，因此未來越南C-295與現役主戰裝備的聯通將會直接影響到C-295預警機在越南空軍效能的發揮。
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