國產利劍隱身無人攻擊機疑通過驗收，可用於航母作戰

作者：虹攝庫爾斯克

《中國航空新聞網》2016年5月24日下午刊發了一篇名為《瀋陽所型號總師張子軍：逐夢藍天 放飛夢想》 的報道，報道中的張子軍是瀋陽飛機設計研究所副總設計師。早在2015年7月7日，在中航工業官方媒體《中國航空報》上就有關於張子軍的報道，提到了「某平台演示驗證項目」的「非常規氣動布局和全新進氣道帶來的飛行控制技術」，報道還稱「2014年該演示驗證項目取得重大成果，實現歷史性跨越」。此次報道也稱「在某平台演示驗證項目中，張子軍身兼多職——常務副總師、現場副總指揮和首席任務指揮員。他所肩負的責任重大而艱巨，不僅要帶領團隊堅持不懈地探索先進技術，更要加強對未知領域的風險防控。」，「該驗證項目以全面達標的優異成績通過驗收，取得了重大成果，突破了無人機領域多項關鍵技術，填補了國內空白，標誌著我國在某領域取得了里程碑式的重大突破。」

對於報道中所提到的「非常規氣動布局和全新進氣道帶來的飛行控制技術」的無人機，在已有的公開報道中，只有瀋陽飛機設計研究所的「利劍」無人機符合這一描述。該機採用蝙蝠式外形的無尾飛翼式布局以及機背進氣道設計，其進氣道和美國X-47B、法國「神經元」、俄羅斯「電鰩」等無人作戰飛機一樣，採用了背負式上下S形的進氣道，該機已經於2013年11月底首飛，普遍認為是我國無人作戰飛機（UCAV）驗證機。

當今世界上，走在UCAV最前列的是美國的X-47B試驗型無人戰鬥航空器，由美國國防技術公司諾斯羅普·格魯門公司開發。X-47項目開始於國防高等研究計劃署的J-UCAS計劃，現在已經是美國海軍旨在發展艦載無人飛機的UCAS-D計劃的一部分。

X-47B於2011年首飛，並在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測試。2013年5月14日，X-47B從"喬治·布希號"航空母艦(CVN-77)成功進行起降測試，使其成為人類歷史上第一架無需人工干預、完全由電腦操縱的"無尾翼、噴氣式無人駕駛飛機"，也是第一架能夠從航空母艦上起飛並自行回落的隱形無人轟炸機。

X-47B外形與B-2型隱形轟炸機極其相似，被稱為縮小版的B-2。尺寸直逼美海軍現役的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機。X-47B兩個內置彈艙各可以容納一枚2000磅級的JDAM，其載彈量要遠遠超過現無人機。

而中國的「利劍」無人機於2013年5月進入地面滑行測試，2013年11月21日在西南某試飛中心成功完成首飛。

「利劍」搶在了英國"雷神"無人機之前，繼美國的X-47B無人機和歐洲"神經元"無人機之後，使中國成為世界第三個試飛大型隱身無人攻擊機（UCAV）的國家。而俄羅斯的「電鰩」無人機還是一個大的實體模型，至於號稱也要研製UCAV的印度，根據其一向的軍品研製拖沓勁，基本上不用過多指望。

根據分析，「利劍」翼展長為14米左右，外形布局採用了和X-47B類似的飛翼無尾布局，具備良好的隱形能力及戰場生存能力。該機機身據推測是採用鎢及其他複合材料製造，機腹彈倉經過特殊設計，並具有自動跟蹤和偵察功能，掌握自主知識產權。

此次，該平台演示驗證項目以全面達標的優異成績通過驗收，取得了重大成果，突破了無人機領域多項關鍵技術，填補了國內空白，標誌著我國在某領域取得了里程碑式的重大突破。如果這一平台演示驗證項目正是「利劍」無人機的話，說明中國在隱身無人攻擊機項目上再次走在了世界第一梯隊的前列，未來將進入實用化階段，從演示驗證項目轉化為型號研製階段，新版「利劍」隨著中國新型航母一起翱翔海疆的日子將不再遙遠！

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