你被汽車撞死的概率有多大？

這真的是一條很簡單的物理規則：一輛車撞向你的時候，它的行駛速度越快，那麼你被殺死的可能性也越大。但其實汽車速度和你被殺死的可能性之間存在這一定的聯繫，當你將年齡考慮在內的時候尤為如此。不起眼的5mph(時速8公里)即可決定你是生還是死，效果就是這麼誇張。

ProPublica製作的一個互動表格，採用了2011年某項著名研究採集的數據，即某個四年期間美國汽車與行人被撞數據。這一表格不僅是我(原作)見過的最佳數據說明，它還為年齡做了調整，年長的美國人被撞之後，從受傷中恢復的可能性更小。

如果汽車以45mph的速度行駛(美國主要街道上許多汽車行駛的標準速度)，比起活下來，任何被撞之人死去的可能性更大。

但如果將這一速度降低10mph，雖然從司機的角度來看這一速度沒有太大變化，但行人被撞死的可能性卻會大大降低。現在所有年邁行人中將有一半人能活下來，而30歲形容被汽車撞死的幾率從二分之一降低至四分之一。行人的生存幾率得到很大提升。

提倡步行的人喜歡用「二十即很多」來說明城市繁忙街道上的限速不應超過20mph(時速32公里)。當你看到汽車以這一速度行駛時行人被撞的死亡率之後，很容易就能明白為何限速低於20mph是一個好主意。當汽車以20mph的速度行駛時，百分之九十三被撞的行人將能夠倖存下來。

汽車上的行人檢測系統正在試圖阻止此類碰撞的發生，但在司機高速行駛的時候這些檢測系統的反應不夠及時。這也是為何更好的街道設計能夠讓司機減慢行駛速度並讓增加行人在司機眼裡存在感，它不僅僅是利用減速帶來減慢司機駕車速度，而是會採取一系列「交通減速」措施。最終汽車也許甚至都不會被允許加速。有了地理防護技術之後，你也許會看到當有行人出現的時候，汽車的行駛速度無法超過20mph。當然等到那個時候，開車的人也許根本就不是人類了。

※這位老人收藏的汽車很不一般：有的被炮擊，有的被砸壞
※被汽車撞飛後，這騷年命真大
※以為汽車不敢撞都得剎車，這下好了總有剎不住的
※大眾拒絕回購這輛被脫得差不多的汽車
※有了這輛能行走的汽車，再也不怕堵車了！
※蘋果第一輛汽車？竟是不怕撞的摩托，有了它誰還會買車
※蘋果第一輛汽車?竟是不怕撞的摩托，有了它誰還會買車···
※20多噸重的輕坦火力很猛 小汽車遇見它只有被蹂躪
※有什麼事不能好好說動什麼手啊，男子被推倒撞到了汽車當場昏厥
※小汽車和摩托車發生碰撞，摩托駕駛員似乎還被小車壓過……有市民稱，這是闖紅燈惹的禍！
※生產那麼多車，賣不掉的汽車都去哪了？
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※汽車有眼睛和有眼睛的汽車
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※未來汽車有多牛？看完我驚訝了
※汽車要不要打蠟？打蠟和不打蠟的車3年後變化有多大？