法拉盛堵車的原因終於找到了!竟然是這個……
「改善法拉盛交通」論壇30日在法拉盛圖書館舉行,民選官員與專家共商解決法拉盛交通擁堵舉措。(僑報實習記者王伊琳攝)
由紐約州眾議員金兌錫辦公室、美東華人學術聯誼會、國際華人交通運輸協會共同舉辦的「改善法拉盛交通」論壇於4月30日在法拉盛圖書館舉辦,紐約市城市規劃局交通處原主任規劃師鄭向元詳細介紹法拉盛地區交通的各項問題,指出解決此問題的方法為建造一個公共汽車總站(Bus Terminal)。
鄭向元介紹,七號地鐵站法拉盛緬街終點站在1999年至2000年在車站東邊安裝上了電動扶梯且在李普曼廣場安裝了一個大型入口,這在當時保證了車站正常的運作。而如今,隨著人流量的擴大,他建議可在候車平台與中層樓之間安裝扶梯且在車站西邊安裝新的入口。
鄭向元並不認為法拉盛的停車問題非常嚴重,前提是在未來的建築發展中,要確保這些建築滿足分區制(Zoning)的要求且提供充足的停車空間。他提醒民眾要學會接受合理的停車走路距離以及停車費與走路到達目的地之間的反比例關係。
「法拉盛第一停車場作為紐約市最大的停車場,為減少法拉盛前去曼哈頓的大量人流量做了許多貢獻,也因其低停車費為許多法拉盛市民帶來福音。」
鄭向元
鄭向元指出,導致法拉盛擁擠的最大原因是其巨大的公交車量,外加法拉盛如今的各項城市發展計劃都在進行中,人行道上的人流量不斷增加,與公交車輛的流動形成矛盾。其後果為民眾坐車不斷增加的時間與公交車一段時間一直不來與一下子來了好幾輛的不均衡狀態。他認為,可以解決此問題的方法是效仿皇后區牙買加的做法,即設置一個公共汽車總站。有了此總站,可減緩緬街與羅斯福大道交叉口的交通與人流壓力,而且減少一半原本在路面上行駛的公車。
鄭向元表示,設置公共汽車總站的想法其實在六十年前已開始萌芽,但因種種原因包括紐約市財政危機等,導致此計劃的一拖再拖。而現在是重新提出這個計劃的時機。金兌錫辦公室舉辦的此次活動很有意義,希望有更多有識之士能夠加入,共商良方。
法拉盛華商會總幹事杜彼得表示,導致法拉盛交通擁擠的根本原因是不斷湧入的華人與他們通過辛勤勞動而蓬勃發展的小商業經濟。
「我們並不能阻止他們的湧入,因為他們都與我們一樣,都是新移民,來美國是希望在這塊土地上自力更生,通過辛勤工作實現美國夢。」
杜彼得
紐約州眾議員布倫南(James Brennan)、州眾議員羅德里格茲 (Robert Rodriguez)、市議員顧雅明、新澤西科技大學教授錢一之等出席論壇並講話。
(小編:Vivi)
紐約僑報
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