觀念差異：女機組人員很受歡迎，沙特卻不待見

這得先從我國古代的一個故事說起。商朝時，孤竹國君有兩個寶貝兒子，一個叫伯夷，一個叫叔齊，孤竹君本想讓老三接班，孤竹君死後，叔齊想讓位給伯夷，伯夷也不幹，叔齊也不願繼位（估計那活兒不好玩），先後都跑到周國。周武王伐紂的時候，二人攔馬進諫，武王滅商之後，這二位不肯吃周朝的小米，只吃野菜（採薇），餓死於首陽山。（《呂氏春秋．誠廉》﹑《史記．伯夷列傳》，成語「不食周粟」就是這麼來的。有兩位沙特飛行員可能不知道我國的這個故事，但他們的確幹了一件類似的事情，寧願自己的飛機摔掉，也不讓KC-135飛機的女機組人員為他們加油，這實在是讓人難以理解的事情。

1991年1月20日，海灣戰爭期間，烽火連天，沙特皇家空軍的兩位仁兄駕駛狂風戰機（Tronado ，識別號765，Aircraft 6DA765）執行任務，具體任務不祥。任務完成後，他們按計劃前往指定空域與美國空軍的KC-135加油機匯合，他們的狂風戰機接近了KC-135，先得搭話，話筒里傳來了加油機的女飛行員甜美的聲音，辛苦啦，很高興為您服務，我的服務號是12345，您加多少呢？美國空軍的加油機屬二線部隊，女飛行員挺多，甚至還有不少全女子成員組。

KC-135的女加油操作手，正在趴著進行加油操作。這種加油機是從1957年開始服役的一種加油機，總共生產了803架，採用硬管加油模式。飛機吃口油挺不容易的，在天空中同加油管對接的時候，有些飛機就經常被這根硬管戳得滿頭坑坑窪窪的。好吧，這是其中的一個小細節。

KC-135加油機的尾巴上，有個小艙可以放下來一半，加油手在裡面工作。這個加油戰位設計得比較人性化，為了防止加油手趴著很累，還專門設計了個墊下巴的東東。

通常一個機組四個人（象這樣是四位美娞），包括正、副駕駛員、空中機械師和加油操作員。在冷冰冰的戰場上，如果能夠聽到女士們甜美的聲音，緊張的神經可以得到緩和，而同加油管對接也會容易一些。所以，加油機的女機組人員是非常受很多國家的飛行員歡迎的。再則，女性天生幹事情比較細緻（當然也有不少馬大哈），也是美軍將她們用作空中加油機機組人員的原因之一。

這位是開KC-135的女飛行員。有調查顯示，KC-135加油機可以服役到21世紀40年代中期，這種飛機可能將是除B-52轟炸機之外，美國的又一種百歲機。

女孩天性愛漂亮，經常會在機艙里拍點照片作為紀念。圖中左側的飛行員，注意她的頭髮，已經盤起。有些電影裡面會出現長發飄飄的女飛行員駕駛軍用飛機，但這是不嚴謹的。

全女子成員組，其實她們也要負責一些維護工作，挺辛苦。畢竟，它們是來幹活兒的，不是來選秀的。

如果您是飛行員，久旱逢甘露，正要加油的時候，通話器里傳來女聲，那不是天使，很可能是個女飛飛，邊加油邊聊二毛錢的，整點小嗑，該是多麼舒爽的體驗呀，一般飛行員們都很喜歡。

KC-135的硬式加油桿上掛個雨傘，可以給帶加油頭的飛機加油。

這架德國空軍的飛行員，估計聽到女聲樂大了，樂得翻跟頭，倒著就接上了頭。這位德國空軍飛行員的技術可不一般，同加油管對接，看過相關資料和視頻的弟兄們肯定不會陌生，費老鼻子勁了。這是個細活兒，稍微不留神容易除事故。

德國漢斯很喜歡去加油，反正又不用交錢，加、加、使勁加，加滿為止。

國情不一樣，習慣各不同，一人之佳肴，他人之毒藥。

聽到是女飛行員要給他們加油，兩位沙特飛行員如五雷轟頂，他們選擇堅持：不加油，拒絕了美女們的好意。沒油不是個事兒，讓女飛行員加油可不行，儘管油箱空蕩蕩。注意看尼大叔的口型：絕不（No Way)!

上圖，沙特空軍標誌，國情不一樣，觀念大不同。

他們駕著油箱快要見底比臉都乾淨的飛機，掙扎著想回家，前往於達蘭的國王阿布阿齊茲空軍基地，有說法稱他們返航高度太低了。總之，在距離基地跑道只有幾公里的地方，呼哧哧，飛機沒油了，杯具了好嗎，他們曾試圖迫降，不幸掃到了一個大沙丘，飛機墜毀，好在他們訓練有素，反應挺快，果斷地彈射逃生（馬丁貝克座椅，Martin-Baker Mk.10A），沒有傷亡。

兩年後，沙特皇家空軍，把這架飛機從沙子中摳出來，重新組合在一起，放在國王阿布阿齊茲空軍基地（King Abdul Azziz Air Base, Dhahran Saudi Arabia）的大門外，永久展示，看來沙特空軍還非常提倡這種做法。

國王阿布阿齊茲空軍基地大門外的雕塑

唉，空中指揮無腦，咋不派個男加油機飛行員，興許有人會這麼想。沙特空軍飛行員寧願自己的飛機摔下來，也不讓美國空軍的女機組人員給加油這個事情，最根本的原因，是觀念問題。觀念這個事情，不太好說，有的提倡靈活應對，有的提倡底線必須堅守。反正沙特官方贊成這種做法，這讓其他國家的人很難以理解。

最後是狂風戰鬥機的一些小細節：狂風戰機於1974年首飛，1979年開始服役，主要裝備英國皇家空軍、義大利空軍、德國空軍和沙特皇家空軍，1979 - 1998年間，共生產992架。狂風是一種雙引擎變後掠翼的多用途戰鬥機，可執行空戰、轟炸、電子壓制等多種任務。

沙特皇家空軍的使用情況：1985年9月25日，沙烏地阿拉伯與英國簽訂合同，引進48架空戰型和24架對地攻擊型，三年多以後，首機交付沙特方面。由於在海灣戰爭中表現良好，1993年，增加採購48架空戰型。颱風戰機由於有地型跟蹤雷達，低空飛行性能良好 ，沙特方面甚至因此取消了F15E的低空訓練任務。2007年，22架狂風戰機退役，被英國人買了回去。2010年，沙烏地阿拉伯與英國簽署新的服務合同，為該型機升級武器系弘，包括近程空對空導彈（IRIS-T）、風暴影巡航導彈等。

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