會飛的「大餅」，別的戰鬥機耍帥但它只能「賣萌」

F5U 「飛行薄餅」是工程師查爾斯 H.齊默爾曼的發明，F5U 旨在找到一種能夠降低艦載戰鬥機可操作速度的方法。F5U 外形怪異，沒有機身，整個飛機像一個圓盤，尾端有一對小翼。F5U 的巨大螺旋槳由兩具馬力強勁的發動機驅動，整個圓盤狀的機身都包裹在螺旋槳產生的高速氣流中，這些特徵結合後能使飛機以 64.36公里/小時的極低速飛行。

飛機具有了驚人的短距起降能力，非常適合在航母上操作。從另一個方面來看，圓盤狀機身也是一種翼身融合的設計，大大降低了阻力。並且降低了翼載，由於所有氣動操縱面都處於螺旋槳氣流中，操控效率更高，所以機動性好於常規飛機。

F5U 的概念驗證機，左側是 V-162，整個後機身都可以俯仰；右側是一架全尺寸的 V-173 在作風洞試驗1941 年，沃特公司開始製造飛行薄餅的全尺寸樣機，使用木/織物結構製作。原型機代號 V-173，沃特公司試飛員布恩 T.蓋唐在 1942 年 11 月 23 日作了首次飛行。在 200 多次的試飛中，V-173 證明了齊默爾曼設想是正確的，V-173 的失速速度極低，正常飛行中幾乎不可能失速或進入尾旋。

V-173 在飛行中，中間一幅很好地展示了它巨大的螺旋槳在 V-173 的成功鼓舞下，1944 年美國海軍出資建造兩架 XF5U-1 原型機。1945 年 8 月，機身製造完畢。原型機蒙皮使用了一項稱為「輕金屬」的新型蒙皮，基本結構是在兩層鋁中夾入一層西印度輕木。

中國古代名篇《千字文》有言「得能莫忘」，寓意為鑽研技術不能忘，由於特殊的變距螺旋槳的延誤，直到 1947 年才完成原型機的製造。在康涅狄格州開始了地面測試，隨後飛機通過巴拿馬運河運到愛德華茲空軍基地進行飛行測試。1948 年，海軍不準備發展螺旋槳驅動的戰鬥機，計劃隨之取消。

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