解放軍曾被美軍幾架F4鬼怪戰機甩開：痛定思痛拚命世界最輕戰機

中國航空工業發展到今天，已經擁有了相當的水平，如今人們關注的殲20，已達西方四代機/俄系五代機標準，殲15、殲16也顯現出非常高的水平，這讓人們回顧著過去的歷史時，總是感嘆萬千！只是人們在回顧時，往往會遺忘了一個國產型號：殲12,正式定型前被取消的項目，它才是中國獨立自主研製的第一種戰鬥機。

上世紀60年代時，中國空軍與美軍飛機多次交手，擊落過包括F4鬼怪戰機在內的多種美製飛機，經過總結了實戰經驗，也發現了一些問題，那就是F4的速度很快，有數次F4都是依靠其速度甩開了追擊的殲5，空軍痛定思痛，總結經驗之後，提出研製、裝備超輕型前線戰鬥機的「小殲」方案，強調其要擁有機動性好，主要是加速能力、爬升和盤旋性能突出。

這樣的設計思路與實際發展方向：體積大、設備全、技術複雜，確實是背道而馳，但是在當時卻不算什麼，那是航空技術變革之時期，各式各樣的理論與方案層出不窮，我們不過提出了小型化解決方案。

這一項目，由南昌飛機製造廠負責，1968年7月開始方案設計，1968年8月總體方案獲准，開始詳細設計，1970年3月，型號名稱定為殲-12，原型機於1970年12月26日首次試飛成功。

殲-12的個頭非常小，機長10.66米，翼展7.2米,機高3.7米，空機重量只有3100公斤，正常起飛重量也只有4450公斤，以一台渦噴－6乙發動機為動力，最大平飛速度M1.5,最大航程1400公里。

除了「小」、「輕」以外，還特別「靈」，先是，短距起落性能。其起飛滑跑距離500米，著陸滑跑距離是510米。再是，空中機動性好，其海平面高度上的最大爬升率是180米/秒，美製F-5戰機為160米/秒；它在5,000 米高度上的最小盤旋半徑是1,140米，美國的F-5E也不過1,080米，為此在該機機翼上安裝了新的前後緣襟翼系統。加速性也好，從M0.9水平加速到M1.2，所需時間為65秒；美製F-5A是140秒。

為達到這樣的性能，它不是依靠發動機，而是機體重量輕，來獲取大推重比，全機推重比可達0.91，以至於高空的巡航速度是M0.95，近於實現超音速巡航。

當然了，嚴格限制重量令其付出了航電差與航程短的先天不足，70年代中後期，中國空軍重新調整了作戰思想，空中游擊戰理論被放棄，這樣殲-12的設計即無法適應新的需求，更不符合未來戰爭要求，最終軍方決定不裝備之後，該目於1978年2月中止研製，實際變成了一個技術試驗機。

從試飛情況看，殲12也完成達到設計的要求，它的機動性非常好，如果與F4相遇，那麼完全可以剋制F4,既可以快速佔據有利攻擊位置，又有足夠的速度實施追擊，也就是說，它可以完成預定的要求：不再被F4輕易甩開。

殲12儘管半路夭折，卻也是世界上最輕的超音速戰鬥機，至今依然保持著這一記錄，更是我們完全獨立自主地開發的第一種戰鬥機，為我們積累了非常寶貴的研發經驗。如今殲-12的幾架原型機分別由幾家單位保存著，如今都成了鎮館之寶，成為中國航空工業發展的見證者，更成為一塊里程碑。

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