組圖：太空飛行器儀錶板六十年演變過程
東方號是前蘇聯研製的一系列載人航天運載工具，包括宇宙飛船。1961年4月12日，「東方號」運載火箭把世界上第一位航天員尤里·阿列克謝耶維奇·加加林(to。A．Farap~4H，1934～1968)送入軌道，繞地球飛行一圈後安全返回地面。這次飛行開創了人類航天新紀元。 (來自:環球網)
圖為宇航員尤里·加加林在他的歷史性的飛行使用的飛船儀錶盤。 (來自:環球網)
水星號飛船（Mercury spacecraft）美國第一個載人飛船系列。從1961年5月－1963年5月美國共發射6艘「水星」號飛船，目的是試驗飛船各種工程系統的性能，考察失重環境對人體的影響、人在失重環境中的工作能力以及對發射和返回過程中遇到超重的忍耐力等。 (來自:環球網)
水星飛船的儀錶和控制面板。 (來自:環球網)
20世紀60年代的X-15太空梭，X-15高超音速研究項目是由 NASA 牽頭，聯合美國空軍、海軍和北美航空公司共同進行的。 (來自:環球網)
X-15太空梭的儀錶控制面板。 (來自:環球網)
雙子星座號飛船，美國載人飛船系列。從1965年3月到1966年11月共進行10次載人飛行。主要目的是在軌道上進行機動飛行、交會、對接和航天員試作艙外活動等。為「阿波羅」號飛船載人登月飛行作技術準備(見阿波羅工程)。「雙子星座」號飛船重約3.2～3.8噸，最大直徑3米，由座艙和設備艙兩個艙段組成。 (來自:環球網)
雙子號的內部控制面板。 (來自:環球網)
聯盟號（俄語：Союз）是蘇聯研製的第三代載人飛船的名字。與之相對應的載人航天計劃稱為聯盟計劃。 聯盟號飛船是蘇聯在積累了多年經驗之後，所開發出來的一種最成熟的載人航天器。由聯盟號飛船衍生出的其它航天器包括：聯盟T，聯盟TM，聯盟TMA等以及進步號系列。 (來自:環球網)
聯盟號內部。 (來自:環球網)
阿波羅登月艙（Apollo Lunar Module）是阿波羅宇宙飛船登月直接登月的部分，由美國的阿波羅計劃為達到登月並成功返回而建。登月艙又被其製造商稱作「LM」（月面模塊），也叫做「LEM」（登月模塊）。 (來自:環球網)
阿波羅登月艙內部。 (來自:環球網)
哥倫比亞號太空梭 1981年4月12日首次發射，是美國第一架正式服役太空梭，哥倫比亞號機艙長18米，能裝運36噸重的貨物，外形象一架大型三角翼飛機，整個組合裝置重約2000噸，在滑行中它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行，以選擇合適的著陸場地。 (來自:環球網)
哥倫比亞號太空梭駕駛艙。 (來自:環球網)
太空船一號（SpaceShipOne）是一架空天飛機，由魯坦（Burt Rutan）以及美國縮尺複合體(Scaled Composites)公司製造。使用「混合式固體火箭引擎」，有雙尾翼以及可變的半三角翼機翼，在不同的階段機翼會變成不同的狀態。太空船一號和太空梭不同，是先由另一架飛機「白色騎士」載上高空後才開始自行飛行。太空船一號的速度還不能超過第一宇宙速度，因此無法進入地球同步軌道，和美軍實驗飛機X-15比較接近。 (來自:環球網)
太空船一號駕駛艙。 (來自:環球網)
發現號太空梭（STS Discovery OV-103）是美國國家航空暨太空總署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架實際執行太空飛行任務的太空梭。首次飛行是在1984年8月30日，負責進行各種科學研究與作為國際太空站（International Space Station，ISS）計劃的支援。2011年3月7日，「發現」號太空梭脫離國際空間站，9日在肯尼迪航天中心安全著陸，結束了近27年的飛行。 (來自:環球網)
發現號太空梭駕駛艙內部。 (來自:環球網)
SpaceX的龍飛船。「天龍號」飛船由太空民企——美國太空探索技術公司(SpaceX)牽頭研發，採取7人座和寬貨艙設計，」高約6.1米，直徑約3.7米。整體外形呈「子彈」狀，目前是全球屈指可數的商用太空飛船之一，是世界上第一艘由私人公司研發的航天飛船。2010年12月8日，天龍號飛船試飛成功；2012年5月22日，天龍號發射成功；2012年10月7日，天龍號飛船發射升空，首次向國際空間站運送重達455公斤的貨物。2013年3月3日，在成功排除推進器故障之後，美國SpaceX公司的「龍」飛船與國際空間站進行了對接。 (來自:環球網)
天龍號的儀錶控制面板。 (來自:環球網)
2015年6月11日的天龍號。 (來自:環球網)
天龍號內部控制面板。 (來自:環球網)
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