港媒:"中巴經濟走廊"基礎設施項目動工 耗近30億美元
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參考消息網5月9日報道 港媒稱，被稱為「一帶一路」旗艦項目的「中巴經濟走廊」在提出3年之後逐步落實，巴基斯坦白沙瓦至卡拉奇高速公路項目的蘇庫爾至木爾坦段，日前正式舉行開工儀式。
據香港《明報》網站5月9日報道，「中巴經濟走廊」連接喀什與瓜達爾港，具有重大戰略意義，此次開工的蘇庫爾至木爾坦段高速公路全長392公里，投資約28.9億美元，由中國建築股份有限公司（中建）承建，中國進出口銀行提供融資。這是迄今為止中巴經濟走廊金額最大的基礎設施項目。
據財新網報道，白沙瓦-卡拉奇高速公路連接巴基斯坦北部邊境城市白沙瓦與南部沿海城市卡拉奇，途徑巴基斯坦第二大城市拉合爾，全長1152公里。此次開工的蘇庫爾至木爾坦段位於整個線路中段，長392公里，設計為雙向六車道、時速120公里，工期36個月。在5月6日的開工儀式上，巴基斯坦總理謝里夫稱，白沙瓦─卡拉奇高速公路是連接巴基斯坦南北的經濟大動脈，將極大促進巴基斯坦地區經濟發展和中巴經濟走廊建設。
報道稱，「中巴經濟走廊」從中國新疆喀什進入巴基斯坦北部，然後貫穿巴基斯坦，抵達南部港口城市卡拉奇和瓜達爾。項目預計建成一條公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋的通道，將為中國繞開馬六甲海峽經巴基斯坦直達印度洋的陸上交通幹線，中國外長王毅曾稱其為一帶一路的旗艦項目。
據中建資料顯示，中建今年2月已啟動蘇庫爾至木爾坦段的前期工作，項目建設預計將為巴基斯坦創造上萬個就業職位。而輸出大量中國機械設備和工程師，有助中國裝備和技術「走出去」。
中巴經濟走廊建設今年明顯加速。4月28日，兩國唯一的陸路交通通道——喀喇崑崙公路升級改造二期哈維連至塔科特段，也正式開工。哈維連至塔科特段位於巴基斯坦北部，全長120公里，設計為雙向四車道（部分兩車道），投資13.15億美元。項目由中國交通建設股份有限公司屬下中國路橋工程公司興建，工期42個月，同樣由中國進出口銀行融資。
報道稱，中巴經濟走廊建設也存在巨大挑戰。由於巴基斯坦中央政府對地方管控能力有限，面對中巴經濟走廊這一大蛋糕，各地曾為公路走向問題爭執不休；對於現在的折中方案，不排除未來仍有爭議。另外巴基斯坦恐怖分子活躍，尤其是與阿富汗接壤的西北邊境地區和瓜達爾港附近的安全問題，也會影響建設速度。
資料圖：中巴經濟走廊（香港《明報》網站）
【延伸閱讀】英媒:瓜達爾港擴建將完工 對中巴經濟走廊至關重要
參考消息網4月14日報道 英媒稱，巴基斯坦瓜達爾深水港運營方12日稱，港口擴建工程接近完工，明年貨物吞吐量料達到100萬噸左右。
據路透社4月12日報道，該港對規模460億美元的「中國-巴基斯坦經濟走廊」項目至關重要。
報道稱，大多數貨物將是運抵的中巴經濟走廊相關項目的建築材料。中巴經濟走廊連接中國西部省份與巴基斯坦，貨物通過陸路運往瓜達爾港後出口。
中國海外港口控股有限公司董事長、總裁張保中稱，港口起重機械基本就位，港口在年底前將投入全面運營。
報道稱，中國海外港口控股有限公司2013年接管瓜達爾港的運營。擴建後的瓜達爾港擁有三個多功能泊位，水深11.5米。
張保中在瓜達爾市舉行的一個會議上表示，預計明年港口貨物吞吐量至少為100萬噸。
這比今年的貨物吞吐量增加100%，但遠低於瓜達爾港口管理局期待的每年3-4億噸。
報道稱，張保中承認瓜達爾港目前吞吐量非常低，以巴基斯坦政府給予補貼的化肥進口為主，但他預計未來幾年情況會迅速改變。
資料圖片：瓜達爾港。(圖片源於網路)
（2016-04-14 00:10:01）
【延伸閱讀】印媒：巴基斯坦國慶日 巴官員讚揚「中巴經濟走廊」
參考消息網3月25日報道 印媒稱，3月23日在慶祝巴基斯坦國慶日時，出現了意想不到的一幕，當時巴基斯坦高級專員阿卜杜勒·巴西特稱讚「中巴經濟走廊」是地區合作的標誌。
據《印度教徒報》網站3月24日報道，印度環境部長普拉卡什·賈瓦德卡爾代表本國政府，以主賓的身份參加了國慶日活動。
巴西特在簡短的講話中，讚揚了巴基斯坦及其為支持地區合作所做的努力。他說：「巴基斯坦是一個發展中國家，中國正在巴境內建設一條經濟走廊，它將對我們的發展進程起到幫助作用。」
報道稱，這條經濟走廊在印度引發了爭議，因為它穿過了克什米爾地區。
賈瓦德卡爾出席此次國慶日活動被認為是為印度總理莫迪與巴基斯坦總理謝里夫預計將在華盛頓核安全峰會間隙舉行的首腦會晤暖場。
不過，印度國大黨領袖馬尼·尚卡爾·艾亞爾稱賈瓦德卡爾的在場是一種「象徵性的代表」，因為他在巴西特發言後沒有發表講話。
在場的一些外交官說，巴基斯坦高級官員提到經濟走廊後，現場響起了交頭接耳的聲音。由於印度內政部長辛格在最後一刻決定不出席這一場合，此次活動已經引起了關注。（編譯/李鳳芹）
巴基斯坦早已成為中國企業青睞的投資地之一。圖為位於巴基斯坦拉合爾的海爾存放冰箱配件的倉庫。新華社
（2016-03-25 00:11:01）
【延伸閱讀】俄媒：巴基斯坦組萬人特種部隊為中巴經濟走廊護航
（圖片來源：路透社）
參考消息網2月5日報道 俄媒稱，正在中國訪問的巴基斯坦總理外交事務特別助理賽義德·塔里克·法塔米稱，巴基斯坦決定建立一支由1萬名特種兵戰士組成的特種部隊，為中巴經濟走廊提供安全保障。
據俄羅斯衛星網2月4日援引《中國日報》報道，法塔米稱：「我們決定成立一支擁有專業設備的高素質特種部隊，他們的任務是保障在巴基斯坦的中國公司和中國公民的安全。」
報道稱，中巴經濟走廊是中國投資460億美元建設的基礎設施項目，將通過公路和鐵路交通網路連通巴基斯坦西南港口城市瓜達爾與中國新疆維吾爾自治區。
據《中國日報》報道 ，中國目前在巴基斯坦參與的項目超過200個，約1.4萬名工程師和技術人員在巴工作。塔里克·法塔米稱，鑒於中方對在巴人員安全的關切，巴基斯坦決定組建特種部隊。
（2016-02-05 08:00:58）
【延伸閱讀】外媒：中巴經濟走廊將為巴「強力充電」
10日，中巴人員參加卡羅特(又譯卡洛特)水電站的動工奠基儀式。
參考消息網1月14日報道 日本外交學者網站1月13日發表題為《中國為巴基斯坦充電——「中巴經濟走廊」的能源內涵》的文章稱，1月10日，中國與巴基斯坦為卡羅特水電站項目舉行動工奠基儀式，標誌著又一個能源項目在中巴經濟走廊框架下啟動了。由中國長江三峽集團公司主持修建的卡羅特水電站將耗資16.5億美元，是「一帶一路」首個大型水電投資建設項目。項目完工後（預計2020年完工），水電站裝機容量將達到72萬千瓦，傑赫勒姆河將被馴服。
卡羅特水電站是中巴經濟走廊的內容之一，而經濟走廊本身又是把中國與歐洲聯繫起來的「一帶一路」倡議中的一項內容。雖然人們常常僅從運輸基建的角度理解中巴經濟走廊（即建設由中方控制的巴基斯坦瓜德爾港，通過鐵路和公路實現瓜德爾港與中國的連通），但這並不是這條經濟走廊的唯一內涵。按照習近平主席2015年4月訪問巴基斯坦時確定的「1+4」合作框架，中巴經濟走廊只是「1」，而「4」代表了更宏偉戰略的四個重要領域——能源就是其中之一，另外三個分別是瓜德爾港、交通基礎設施和產業合作。
當然，早在中巴經濟走廊啟動以前，中國就已開始投資巴基斯坦能源領域——現成的例子就是卡拉奇核電站約100億美元擴建項目，這恐怕是最負盛名的中巴聯合項目。但相比之下，中巴經濟走廊能源項目的規模實在太過龐大，令人吃驚。
到2018年3月，中方在中巴經濟走廊框架下修建的14個巴基斯坦能源項目的總發電能力將達到1040萬千瓦，足以彌補巴基斯坦2015年的電力缺口。
《新印度快報》網站1月12日報道稱，中國今天對有關其對中巴經濟走廊的巴控克什米爾段持保留態度的報道不以為然，稱該項目不會影響各方對克什米爾爭端的立場。
中國外交部發言人說，克什米爾地區的歸屬問題是印度和巴基斯坦之間的歷史遺留問題，雙方應通過友好協商解決有關問題。
這位發言人是在回答關於有報道稱中國對中巴經濟走廊存在憂慮的問題時作出以上回應的。
近期巴基斯坦國內有報道稱，由於中國的憂慮，伊斯蘭堡正考慮提升巴控克什米爾北部吉爾吉特-伯爾蒂斯坦地區的憲法地位，以便為這條大型經濟走廊提供法律根據。這意味著巴基斯坦要採取歷史性的立場轉變，過去巴基斯坦一直把該地區排除在憲法範圍外。
這名發言人並沒有直接對關於中國對該爭端地區存在憂慮的問題作出回應，但巴基斯坦媒體援引中國官員的話報道稱，北京擔心未來可能有法律糾紛。
（2016-01-14 10:04:40）
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