中國戰車出口數量驚人無人過問 有兩個國家是主力！

中國不愧世界最強陸軍讚譽，裝甲車出口市場漸成氣候。中國陸軍作為世界上排名前五位的最強陸軍之一，經過多年發展建設已經完成由摩托化向機械化發展的目標，部隊的坦克(裝甲車輛)從當初的T-34發展到第三代的99A，陸戰實力大為提升，裝備國產化水平接近100%。此外，中國多種型號裝甲車輛還在國際市場佔有一席之地，63式裝甲輸送車等型號在世界多個國家服役，處處體現著我們的軍工實力。

1980年代，中國正式開始外銷坦克裝甲車輛，59式中型坦克、69式中型坦克、63式裝甲車族都成功獲得了外國的訂單。比如，中國59式中型坦克出口到巴基斯坦、坦尚尼亞等國，也曾向緬甸出口一定數量的59D式主戰坦克；伊拉克在海灣戰爭之前總共購買了大約1800～2500輛69式中型坦克，成功對抗了美軍的M60系列坦克。63式裝甲車也是出口伊拉克的拳頭產品，由於價格合理、性能出色，在出口市場上與美國的M113具有相似的競爭力，出口伊拉克第一單就高達400輛，並且配備風冷發動機和12.7毫米高射機槍，滿足了伊拉克的基本軍事需求。

此外，中國還向伊拉克出口了85式裝甲救護車和裝甲指揮車，形成了出口系列車族的良好局面。85式裝甲救護車外貿型號名為WZ751，車體進行了加長、加寬，安裝4個負重輪，機動性能、行駛的平穩性等有較大幅度提高。車內空間有所增加，將載員室改為救護室，外部的流線型更好。救護車進行了隔音、隔熱、空調和加溫處理，用以適應救治傷病員的需求，可在或酷暑條件下工作。車內採用分散照明，便於醫療人員的救治。加裝5 12.7毫米高射機槍提高了戰場自衛能力。

1990年代，63式裝甲車開始被85式裝甲輸送車換代，中國裝甲車得以走進非洲大陸。經過幾年的非洲地區作戰測試，證明了這種新車型對於沙漠條件的適應能力，中國北方工業公司的聲望也由此奠定了基礎。中國以優惠價格賣給非洲兄弟國家，可以說是世界上最優惠的價格，非洲某國在引進後表示， 85式裝甲輸送車的外形不錯，沙漠地區機動速度很快，能夠配合裝甲兵行動，12.7毫米高射機槍性能很好，能在各個角度射擊，而且特別敏捷迅速，符合目前裝甲車發展的新趨勢。此外，該車車體內部空間很大，從車的頂部和後部進出都很方便。85式裝甲車的另一特點是能夠在水中自如行駛。

西方國家對於85式裝甲車也有不錯評價。儘管與美國的M113裝甲車相比機動和防護能力偏弱，但前甲板及側甲板都有著很好的外形設計，三防保護措施也比較到位，320馬力的德式柴油發動機功率強大，發動機倉和排煙系統相當清潔，發動機艙本身空間很大，設計合理，便於維修保養及更換。駕駛控制系統簡潔明了，還有全套普通光和紅外光駕駛燈，在戰場駕駛的可靠性和適應性都很強，總之是一種很好的戰場運輸車，不需任何特殊準備就可完成更多的任務，出口前景很樂觀。

2014年，阿根廷向中國北方工業公司採購了110輛VN-1裝甲車，用於運輸陸軍和海軍。VN-1裝甲車全重約21噸，可以搭載11名全副武裝的士兵和3名乘員，配備了12.7毫米機槍，車身作了防彈保護，前部裝甲可以承受12.7毫米穿甲彈的攻擊。雙方的採購合同還包括軍事技術合作計劃的框架內進行，包括在布宜諾斯艾利斯聯合生產VN-1裝甲車。低廉的價格加上技術轉讓合同，能夠更好地保證阿根廷軍隊的作戰機會，使得中國在南美地區的出口機會因這宗成功的合同而大大增加。

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