殲-20幾經磨難即將服役中國解放軍，等你大放異彩

殲20隱形戰機首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛成功，2015年11月24日14時15分，2017號殲-20原型機成功首飛，隨後不久網上曝出2101號黃皮殲20，標誌著殲20已經開始量產，將在不久後服役。

殲-20採用單座、雙發、全動雙垂尾、DSI進氣道（無附面層隔道超音速進氣道）、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。此布局使飛機擁有較優秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，較大的瞬時攻角與滾轉率。但鴨式布局最大的缺點為最大攻角與持續攻角的矛盾性，並且鴨翼偏轉時產生強度較大的鏡面反射回波，對飛機頭向RCS影響甚至比常規布局飛機大。雙垂尾全動在國外已知戰鬥機中，只有T-50帶有全動垂尾，F-22 和 F-35 都是殲20鴨翼豎起常規的固定垂尾加可動舵面。

殲-20的 DSI 有三個特別的地方，一是不對稱，凸曲面的位置偏上，而不像常規 DSI 的對稱設計，這可能是照片不清晰造成的錯覺；二是進氣口側唇口帶有後掠，這是世界上已知 DSI 中絕無僅有的；三是殲-20的進氣口是可調的，這也是第五代戰鬥機中唯一採用可調進氣口的。

第五代戰鬥機中，殲-20是唯一採用腹鰭的，F-22、F-35、T-50 都沒有採用腹鰭。T-50 或許可以用推力轉向補充大迎角方向穩定性的主動控制，F-22、F-35 可沒有這樣的能力，F-22 的推力轉向只能上下動，不能左右動。

殲-20最大亮點可能會落在它隱身性能上面，據國外媒體報道，中國巳研發出一種新型隱身材料，能躲過世界上最先進的反隱身雷達的偵察，倘若這種材料被應用於殲-20隱身戰鬥機上，那麼中國的空中軍事實力將急劇增長，從而使殲-20達到或超越美軍的F-22、F-35隱身戰鬥機。

殲-20隱形戰機發動機方面有很多朋友猜測是俄羅斯的99M1發動機，99M1發動機推力達13.5噸，風扇直徑924毫米，採用了全權數字化控制系統，壽命達到4000小時。據俄方工作人員稱，99M1發動機已經向中國批量交付。對此也有網友稱，有一定可能性是99M1發動機，目前的殲-20發動機所表現出的性能要比99M1更好，小批量量產的殲-20有可能用的是國產渦扇-10B/C中的一種型號。

就目前來說，渦扇10「太行」發動機是我國主力自研戰鬥機發動機，該發動機是中國首台具有自主知識產權的大體力加力渦扇發動機。按照我國發動機研製規律，渦扇-15發動機如果確實完成了初始飛行前審查合格，那麼將在未來6個月內上伊爾-76高空試驗台試飛。這將是渦扇-15發動機研製歷程上的一個重要時刻，裝機試飛後需要6年時間完成設計定型，大約到2021年，殲-20戰鬥機將正式使用國產發動機。

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